Clau per emportar
- Les bicicletes elèctriques obren el ciclisme diari a gairebé tothom, independentment del nivell de forma física.
- Eliminar cotxes de les ciutats sembla impossible, però ja està passant.
- Les bicicletes i les bicicletes elèctriques s'han de combinar amb una millor infraestructura, lleis i transport públic.
Les bicicletes elèctriques permeten a gairebé tothom anar en bicicleta per diversió i transport, i poden ser la manera d'eliminar finalment els cotxes de les nostres ciutats.
Els cotxes són una plaga per a les ciutats. Les carreteres divideixen els barris i contaminen els nostres espais de vida i treball amb soroll i aire brut. Les carreteres i l'aparcament gratuït ocupen un gran percentatge de béns immobles, i per a què? Una noció de llibertat i comoditat.
Eliminar els cotxes de les ciutats és la manera d'augmentar la habitabilitat, reduir la contaminació i alliberar espai per a parcs i habitatges tan necessaris. Però encara ens hem de moure, i les bicicletes són una de les millors maneres de fer-ho.
"La millor manera de vendre bicicletes elèctriques a la gent que viu a la ciutat és que estalviaran un munt de diners. No pagaran els alts preus de la gasolina. No us quedareu atrapats en un mal trànsit. Tot el temps. Les bicicletes elèctriques són molt més barates que un cotxe, i si no tens previst sortir de la ciutat, pots vendre el teu cotxe per una alternativa molt més econòmica i més ecològica ", va dir Bryan Ray, del bloc Biking Apex, a Lifewire per correu electrònic..
Bicicletes elèctriques FTW
Els avantatges de les bicicletes són clars. Les persones que es desplacen amb bicicleta són més en forma i, una mica contraintuïtivament, inhalen menys contaminació que els conductors. Aparcament és més fàcil i mai no us encalleu al trànsit. I les bicicletes elèctriques són un gran negoci. Bird, l'empresa de compartir patinets elèctrics, acaba d'anunciar una nova bicicleta elèctrica que podeu comprar, i els programes d'ús compartit de bicicletes de moltes ciutats també ofereixen viatges elèctrics.
Però anar amb bicicleta a les ciutats també té els seus inconvenients. Un d'ells és que moltes persones no es consideren prou en forma o prefereixen no arribar calents i suats al seu destí (tot i que milions de viatgers amb bicicleta a Europa aconsegueixen moure's sense suar a través de la roba).
D' altra banda, les bicicletes elèctriques poden oferir assistència a tothom a qualsevol edat. Poden fer que els turons desalentadors siguin fàcils i, al mateix temps, encara obtens molts dels avantatges de la forma física del ciclisme.
Un cop superem els obstacles físics, hi ha dues coses que mantenen la gent en cotxe i sense bicicletes: els hàbits i les carreteres perilloses.
"Tot es redueix a l'hàbit que la gent té amb els cotxes, on és més una qüestió de comoditat i estat que una cosa realment pràctica. És car tenir un cotxe i de vegades estressant. Potser quan hi opten més gent. per a una bicicleta elèctrica, la infraestructura s'ajustarà al canvi i més gent s'unirà i canviarà el seu cotxe per una bicicleta ", va dir a Lifewire Casper Ohm, editor de la Guia de contaminació de l'aigua del Regne Unit.
Obre el camí
Per a una transició exitosa a ciutats sense cotxes (o dràsticament reduïdes), necessitem una millor infraestructura. Carrils bici segurs i separats físicament, canvis de regles que afavoreixen els ciclistes i vianants per sobre dels cotxes, aparcament ampli i molt més.
A Berlín, per exemple, hi ha carrils bici a la majoria de les rutes principals i els semàfors tenen una zona per davant dels cotxes, de manera que les bicicletes poden esperar davant on siguin visibles. Els llums també canvien a verd uns instants abans per a les bicicletes. I, sobretot, quan hi ha obres a la carretera, les bicicletes també tenen un carril de desviació.
"No crec que les bicicletes elèctriques siguin la clau per a una ciutat sense cotxes, però podrien canviar dràsticament la manera com la gent veu els seus desplaçaments diaris", va dir Carmel Young, editor del bloc Wheelie Great Bike. Lifewire per correu electrònic. "Fins que les ciutats destinin els seus pressupostos per oferir un ambient segur per als ciclistes, crec que seguirà sent un hobby per a la majoria."
No es tracta només de bicicletes. Per eliminar els cotxes, també necessitem un millor transport públic, que també hauria de ser apte per a les bicicletes, perquè els ciclistes puguin fer trams més llargs amb autobús o metro. Aquesta estratègia combinada és descoratjadora, però ciutats com París i Barcelona estan fent passos importants per desincentivar l'ús del cotxe i millorar les alternatives. I no és només un somni hippie. Per assolir els objectius climàtics, la millor manera per a les ciutats de reduir les emissions és abandonar els cotxes.
"Imaginar una ciutat sense cotxes és difícil i sembla impossible", va dir Adam Bastock d'Urban eBikes a Lifewire per correu electrònic, "però imaginar-se que el vostre viatge a la feina és agradable perquè només hi ha menys cotxes a les carreteres amb tothom que l'utilitzi. una bicicleta elèctrica se sent molt més tangible. I qui sap, eventualment també es pot convertir en un usuari d'una bicicleta elèctrica."
