Clau per emportar
- Harley Davidson offshoot Serial 1 diu que les seves darreres bicicletes elèctriques seran de les primeres a integrar el programari al núvol de Google.
- Les bicicletes elèctriques utilitzaran el núvol per a funcions de seguretat, navegació i dades de conducció.
- Els experts en seguretat diuen que la connectivitat a Internet podria deixar les dades de la teva bicicleta vulnerables i obertes als pirates informàtics.
Un nombre creixent de bicicletes elèctriques aprofita les connexions de dades per millorar el vostre viatge, però els experts adverteixen que podrien ser vulnerables als pirates informàtics i a les filtracions de privadesa.
Serial 1 diu que les seves darreres bicicletes seran de les primeres a integrar el programari al núvol de Google. Les bicicletes electròniques utilitzaran el núvol per a funcions de seguretat, navegació i dades de conducció. Tanmateix, amb les millores del programari, la nova tecnologia podria deixar vulnerables les dades de la vostra bicicleta.
"Si Facebook no pot esbrinar qui està utilitzant les seves dades i com, malgrat la immensa pressió reguladora, podeu estar segur que no hi ha privadesa real en aquestes dades", John Bambenek, expert en ciberseguretat de Netenrich, un digital L'empresa d'operacions de TI i seguretat, va dir a Lifewire en una entrevista per correu electrònic. "Molts consumidors probablement pensaran superficialment en això ('a qui li importa la durada amb la meva bicicleta'), però la veritable pregunta és quines dades s'estan recopilant i generant que els consumidors desconeixen."
Viatges connectats
Serial 1, una branca del llegendari fabricant de motocicletes Harley Davidson, va dir que les seves bicicletes tindran una sèrie de funcions d' alta tecnologia. Amb el mode Pinpoint de Serial 1 activat, els usuaris tindran la possibilitat de fer un seguiment, supervisar i bloquejar digitalment amb precisió la seva eBike Serial 1, independentment d'on estigui en relació amb ells.
Les bicicletes integren Google Maps per obtenir dades pas a pas perquè pugueu trobar rutes específiques per a bicicletes, com ara carrils bici locals, carrils bici i rutes per a bicicletes. Les dades del núvol també s'utilitzen per mostrar la velocitat, l'eficiència, la distància i l'abast de la bateria.
"És emocionant veure com Serial 1 millora les experiències de transport amb dades i anàlisis", va dir Matthias Breunig, director de solucions globals d'automoció de Google Cloud, en un comunicat de premsa. "Ens complau oferir la solució Intelligent Product Essentials de Google Cloud als usuaris de la sèrie 1 i ajudar a oferir experiències d'eBike que siguin segures i personalitzades per a cada interacció."
Les connexions al núvol permeten als fabricants de bicicletes elèctriques enviar correccions de programari a través d'Internet, va assenyalar Sridhar Santhanam, director general de Nanoheal, una plataforma de gestió de dispositius, en un correu electrònic.
"El que la majoria de la gent no s'adona és que les actualitzacions de programari i microprogramari no són exclusives dels nostres ordinadors portàtils, però ara afecten els nostres televisors intel·ligents, els nostres telèfons, els nostres FitBits i sí, fins i tot les nostres bicicletes electròniques", va dir Santhanam.
Marshall Cheek, el director d'enginyeria de trànsit i solucions de Cubic Transportation Systems, va predir que en el futur, les connexions al núvol podrien donar a les bicicletes la possibilitat d'anunciar automàticament la seva presència a les interseccions.
"Això té l'avantatge de trucar els moviments de fase adequats, programar el senyal adequadament per al ciclista i avisar els vehicles motoritzats que hi ha un ciclista a prop", va afegir Cheek. "També crec que començareu a veure que el trànsit de ciclistes afectarà més el temps dels senyals de trànsit i serà més considerat en els sistemes de control de senyals adaptatius."
Si la teva bicicleta no té connexió al núvol, fins i tot pots afegir-ne una a un model anterior. See. Sense ha dissenyat un rastrejador de seguretat per a bicicletes mòbil anomenat See. Sense Knowhere que utilitza tant el GPS com la tecnologia de xarxes mòbils. El dispositiu permet als usuaris localitzar i fer un seguiment automàtic de les seves bicicletes des d'un telèfon intel·ligent durant un màxim de tres mesos amb una càrrega de bateria.
La unitat See. Sense té aproximadament la meitat de la mida d'una baralla de cartes i està dissenyada per encaixar amb seguretat sota el seient de qualsevol bicicleta o el portabidones. "Estem completament farts del vandalisme i el robatori de bicicletes", va dir el CEO de See. Sense, Philip McAleese, en un comunicat de premsa. "Knowhere es va desenvolupar després d'escoltar el que volia la nostra comunitat ciclista. Si la bicicleta es mou o es manipula, Knowhere farà sonar una alarma i immediatament enviarà un missatge de text al ciclista; a això anomenem "Mode de lluita"."
Obert a l'atac?
Si bé les bicicletes elèctriques connectades al núvol poden oferir comoditat, també poden deixar el vostre viatge obert a vulnerabilitats del programari. Qualsevol cosa, incloses les bicicletes, connectada a Internet es pot piratejar, va dir Casey Ellis, fundador i CTO de la firma de ciberseguretat Bugcrowd, a Lifewire en una entrevista per correu electrònic.
"Definitivament, calen controls de seguretat adequats, així com una avaluació contínua per assegurar-se que les bicicletes, les dades que generen i el núvol on s'emmagatzemen les dades es mantenen segurs", va afegir Ellis..
El consultor de ciberseguretat Joseph Steinberg va dir que els lladres podrien utilitzar connexions al núvol per localitzar i robar bicicletes. "En el pitjor dels casos, algú pren el control de la bicicleta mentre es condueix i provoca un xoc", va afegir.
