Al saló de l'automòbil de Detroit del 2017, Volkswagen va treure l'embolcall de la identificació. Concepte Buzz: un microbús que combinava el futur electrificat de VW amb elements de disseny del seu passat. L'ID.3 podria haver-se presentat uns mesos abans, però era l'ID. Buzz que va emocionar la gent per la transició elèctrica del fabricant d'automòbils.
Ara, quatre anys després, el conseller delegat del grup VW, Hert Diess, ha tuitejat: "La llegenda torna el 03/09/22!" El microbús ha tornat. Gairebé. Estimat de l'estand de VW als salons de l'automòbil durant els darrers anys, el bombo que va generar al principi es basava gairebé completament en la nostàlgia. És possible que els conductors no trobin les minivans genials, però una furgoneta de Volkswagen que els recordi l'estiu de l'amor i la cultura del surf de Califòrnia? Bé, això és certament digne d'un lloc a la calçada. Però amb els temps que són i l'auge de la "vida de la furgoneta", el microbús alimentat per bateries es convertirà en una altra cosa.
Impulsat pel passat
Gran part de la cultura del cotxe es basa en la nostàlgia. De fet, la nostàlgia alimenta aproximadament el 90% de la nostra cultura actual. Per què sinó hi hauria 700 pel·lícules, programes, sèries animades i videojocs de Star Wars? Això dóna el DNI. Buzz (o com sigui el que l'anomenin una vegada que s'hagi presentat la seva versió de producció) s'enfronta a altres furgonetes del mercat. Per ser sincer, estic bastant segur que hi haurà gent que odi els vehicles elèctrics que compri això per la necessitat de reviure els temps passats.
Si això és el que porta la gent als vehicles elèctrics, meravellós. Si hi ha alguna cosa que fa que els conductors apreciïn els vehicles elèctrics, és conduir-ne un. Alguns d'aquests microbusos probablement es tornaran a pintar amb paisleys i flors i un símbol de pau aquí i allà. Altres seran rebaixats, amb llantes brillants i, diguem-ne, alguns trossos brillants llançats per bona mesura.
Això és el que s'esperava.
The Weird Outdoorsy Ara
Després van passar els últims dos anys. De sobte, els vols semblaven massa arriscats, sobretot per a aquells amb nens. Les companyies de lloguer de cotxes van vendre les seves flotes per evitar la fallida només per quedar atrapades sense prou inventari per a les persones que finalment van decidir volar a llocs de vacances i per a aquells que opten per viatjar amb quatre rodes en comptes de volar a l'aire.
Al mateix temps, la vida en furgoneta va augmentar. Vagabunds d'avui en dia surten a la carretera amb furgonetes reconvertides impulsades per la passió de passejar i els likes d'Instagram. Al principi, una curiositat, però a mesura que avançaven els confinaments i la gent intentava esbrinar com fugir sense interactuar amb massa desconeguts, l'atractiu de viatjar i dormir en una furgoneta sonava millor cada dia.
EV Van Life
Aquest és el món l'identificador. S'està deixant caure en Buzz. Un lloc que ha canviat completament des de quan es va presentar el concepte el 2017. Un món que comença a adoptar els vehicles elèctrics. On un Mustang és més alt i electrificat, i gairebé tots els fabricants d'automòbils s'afanyen a aconseguir una camioneta elèctrica a la carretera i en mans dels contractistes.
El març de 2022, Volkswagen mostrarà el vehicle real que podrem comprar el 2023 (Europa obtindrà l'ID. Buzz en algun moment d'aquest any). Ja hi ha xerrada que les fotografies espia del vehicle de producció mostren que ha perdut part del seu estil de vehicle conceptual, però, malauradament, aquesta és la naturalesa dels vehicles conceptuals. Sempre hi ha alguna cosa que ha de canviar. Normalment per raons normatives.
Però tot i que una mica de l'estil es redueix una mica, l'identificador. Buzz està sent enviat a un món a l'aire lliure i de viatges per carretera. Quan es va revelar el concepte, VW va dir que tindria una autonomia de 373 milles. Això probablement es basa en l'estàndard europeu molt indulgent. Des d'aleshores, la tecnologia de les bateries ha evolucionat, i si hi ha un autobús qualificat per l'EPA amb 350 milles d'autonomia, això és tot. Volkswagen tindrà a les seves mans un guanyador que formarà part de la seva marca tant com el Golf, el Beetle i el Microbus tipus 2 original.
Dit això, aconseguir-ne un pot ser difícil.
Subministrament i alternatives
Al gener, Chevy va presentar el camió elèctric Silverado RST, que comença a 105.000 dòlars. És cert, una camioneta que ningú fora de GM ha conduït mai té un preu de sis xifres. Quan es van obrir les reserves per al vehicle, es va esgotar en 12 minuts, segons Mary Barra, directora general de GM.
Això és per a un vehicle que no tenia la meitat del bombo que el DNI. Buzz. Així que si esteu interessats en l'autobús, voldreu estar en línia en el moment en què s'obrin les reserves. Bona sort.
Si hi ha alguna cosa que fa que els conductors apreciïn els vehicles elèctrics, és conduir-ne un.
Si no pots vèncer els robots que segurament s'utilitzaran per absorbir tots els vehicles disponibles, hi haurà alternatives. El Ford e-Transit arriba al mercat i, tot i que realment és un vehicle de flota, hi ha la probabilitat que el fabricant d'automòbils el vengui als consumidors en el futur. No és tan genial com una identificació. Buzz, però no deixa de ser una furgoneta que es pot personalitzar al teu gust.
També al CES 2022, Chrysler va anunciar que tota la seva flota seria de vehicles elèctrics el 2028. Queda molt lluny, però hi ha moltes possibilitats que l'excel·lent monovolum Chrysler Pacifica rebrà el tractament de vehicles elèctrics abans d'això. Per descomptat, sembla una furgoneta normal, però la vida de la furgoneta es basa en l'interior, i el Pacifica ja té un munt d'espai interior.
L'identificador. Buzz ha ensopegat en ser el vehicle perfecte per als temps. Una màquina de nostàlgia creada per al món modern molt estrany i de vegades confús. El 9 de març sabrem exactament com és i esperem tenir especificacions importants com la gamma i el preu. Aleshores passarà una de dues coses: les reserves s'obriran immediatament o no.
De qualsevol manera, tindré la meva targeta de crèdit preparada per fer un dipòsit. Perquè, de sobte, em dedico a la vida de la furgoneta.
Vols saber més sobre els vehicles elèctrics? Tenim tota una secció dedicada als vehicles elèctrics!
