Conclusió
El compressor portàtil Viair 88P és la millor opció per a aquells que valoren la potència bruta per sobre de la comoditat, però cal tenir en compte alguns desavantatges importants.
Compressor portàtil Viair 88P
Vam comprar el compressor portàtil Viair 88P perquè el nostre revisor expert pogués provar-lo i avaluar-lo a fons. Segueix llegint per veure la nostra revisió completa del producte.
El compressor portàtil Viair 88P és únic entre els infladors de pneumàtics portàtils que hem revisat. Té l'aspecte i la sensació d'una eina professional, en lloc d'un dispositiu que mantingueu per a aquells "escenaris per si de cas". Requereix molta potència i s'escalfa i es fa fort mentre està en funcionament, però això es perdona fàcilment tenint en compte els resultats que produeix.
Disseny i característiques: en realitat sembla una bomba d'aire
De tots els infladors de pneumàtics de cotxes que hem provat, el 88P s'assembla més a una bomba d'aire. Tots els altres productes estaven coberts amb una carcassa dura de plàstic, amagant els seus compressors i altres peces. El 88P, per contra, té els seus elements de bomba a la pantalla completa. És el tipus de dispositiu que saps que tindrà un rendiment excel·lent amb només mirar-lo.
Amb un pes de 4,75 lliures, és una mica més pesat que les bombes d'aire portàtils com el compressor d'aire portàtil Audew, que només pesa 2,65 lliures. Però això no vol dir gaire en termes de portabilitat. Qualsevol bomba que pesi menys de 5 lliures és prou lleugera perquè fins i tot els nens la puguin portar fàcilment.
Per utilitzar-lo, heu d'obrir el capó del cotxe, connectar les pinces de cable de pont a la bateria i engegar el motor.
El disseny més pesat no afecta la compacitat de la bomba i, amb només 9,8 polzades de llarg, 3,2 polzades d'ample i 6,5 polzades d'alçada, no ocupa gaire espai al maleter o als prestatges d'emmagatzematge.
Aquesta bomba pot consumir fins a 20 amperes de potència quan s'encén, que és el doble de la potència màxima absorbida dels altres compressors d'aire portàtils que hem revisat. Per obtenir la potència que necessita, extreu energia directament del motor del vostre cotxe. Per utilitzar-lo, heu d'obrir el capó del vostre cotxe, connectar les pinces d'estil de cable de pont a la bateria i engegar el motor. Això és bo perquè garanteix que la bomba rebi la potència que necessita per funcionar de manera eficient, però també afegeix diversos passos al procés d'ompliment dels pneumàtics.
Tots els altres productes que hem provat us permeten connectar simplement un adaptador a la presa de 12 V del vostre cotxe, cosa que és molt més convenient que connectar pinces d'alimentació a la bateria. A més, vol dir que el motor ha d'estar en marxa perquè la bomba funcioni. L'alimentació de la presa de 12 V permet que altres infladors de pneumàtics funcionin mentre el cotxe està encès, però no el motor.
No obstant això, hi ha alguns avantatges que inclouen la potència addicional que proporciona el vostre motor. El més visible dels quals és el rang de la bomba. La mànega d'aire d'aquest inflador de pneumàtics portàtil té una llargada de 16 peus i Viair ven una extensió de 6 peus per a un abast encara més gran. Tots els altres productes que vam provar tenien mànegues d'uns 3 peus, la qual cosa limitava la seva flexibilitat.
Un altre gran avantatge de tenir una bomba forta és que la pots fer servir a temperatures extremes. Els 88P poden suportar una pressió ambiental màxima de fins a 158 graus i fins a -4 graus Fahrenheit. La majoria dels infladors de pneumàtics portàtils no publiquen la seva temperatura màxima de funcionament, així que qualsevol pot endevinar en quin moment deixen de funcionar. Així, tot i que gairebé segur que mai arribareu al llindar de temperatura superior, podeu estar segur que aquesta bomba funcionarà quan la necessiteu al desert durant una onada de calor.
Aquest és l'únic compressor d'aire portàtil que hem provat que no té una lectura digital. En comptes d'això, inclou un manòmetre analògic que mostra una pressió de fins a 120 PSI (lliures per polzada quadrada) i 8,5 kPa (kilopascals).
Els 88P poden suportar una pressió ambiental màxima de fins a 158 graus i fins a -4 graus Fahrenheit.
Finalment, el 880 no té la capacitat d'apagar-se automàticament un cop s'ha aconseguit la pressió d'aire desitjada, el que significa que hauràs de controlar constantment la pressió de l'aire per assegurar-te que no omplis massa els pneumàtics.
Procés de configuració: traieu els cables de pont
Com s'ha esmentat anteriorment, el Viair 88P té uns quants passos més per posar-lo en marxa, però la potència addicional ofereix diversos avantatges. Hem cronometrat el temps que triga des de sortir del cotxe fins que la bomba funciona i, de mitjana, hem trigat uns tres minuts a començar.
El manual d'instruccions és breu però complet. Pràcticament qualsevol adult hauria de ser capaç d'utilitzar el 88P amb eficàcia després d'una sola lectura.
Això és aproximadament el doble del temps que triguen amb els altres compressors que hem provat, així que preneu-vos el temps per aprendre com es fa abans de posar-lo al maleter. El manual d'instruccions és breu però complet. Pràcticament qualsevol adult hauria de ser capaç d'utilitzar el 88P amb eficàcia després d'una sola lectura.
Rendiment: potència bruta que mai ens va fallar
Quan vam provar aquest inflador de pneumàtics portàtil, el vam fer en un viatge interestatal per carretera, moltes milles al desert. Aturant-nos a les benzineres i les parades de descans al llarg del camí, vam desinflar els pneumàtics del Kia Rio a 20 PSI (fins al punt que seria perillós per conduir-hi) i després vam utilitzar la bomba per tornar-los a inflar fins als 32 PSI recomanats. De mitjana, van trigar uns 55 segons a inflar els quatre pneumàtics, que és el temps d'ompliment mitjà més ràpid que vam registrar durant les nostres proves.
Podeu fer funcionar aquest compressor d'aire portàtil contínuament durant uns 25 minuts abans que hàgiu d'apagar-lo durant uns minuts. Recomanem almenys 10 minuts de temps de refredament abans d'intentar-lo tornar a utilitzar. Tanmateix, tret que estigueu inflant alguna cosa especialment gran, és poc probable que arribeu al límit de 25 minuts.
Els components metàl·lics exposats del compressor són lleugerament calents al tacte. Vam mesurar la seva temperatura superficial amb un termòmetre d'infrarojos i vam trobar que la temperatura més calenta va ser de 86 graus Fahrenheit. Es va mantenir calent al tacte durant uns cinc minuts després de l'apagada, així que haureu d'esperar una mica després de bombar-lo per embolicar-lo i guardar-lo.
De mitjana, van trigar uns 55 segons a inflar els quatre pneumàtics. Quin és el temps d'ompliment mitjà més ràpid que hem registrat durant el nostre període de proves.
El bombeig d'aire a través d'un compressor fa molt de soroll. El Viair 88P va ser el més fort de tots els productes que vam provar. Quan vam fer servir un mesurador de decibels per mesurar el fort que feia, el nivell de so més alt que vam gravar va ser de 99 decibels. Però normalment oscil·lava entre 96 i 97 decibels. Amb això n'hi ha prou per ofegar qualsevol conversa que pugueu tenir i, sens dubte, molestarà la llar si la feu servir a l'entrada.
Per provar la precisió del 88P, vam comparar la pressió de l'aire que es mostra al manòmetre amb la d'un manòmetre simple d'estil de llapis. Hem trobat que en general era precís dins d'un rang de 2 PSI, rang que està bé per a la majoria de circumstàncies.
No obstant això, hem observat que mentre la bomba està en ús, el manòmetre sobreestima la pressió de l'aire entre 5 i 10 PSI. Quan l'apagas, baixarà a la lectura correcta. Això pot ser bastant frustrant i, si omples excessivament els pneumàtics, has de desconnectar la bomba, deixar sortir una mica d'aire i tornar a mesurar-la per veure si està en el rang de pressió adequat.
A més, es necessiten uns quants segons per desenroscar el broquet del pneumàtic de la tija del pneumàtic, cosa que provoca una mica de desinflació. Podeu perdre fins a 1 PSI si no desconnecteu la bomba el més aviat possible.
Conclusió
El preu de llista del compressor portàtil Viair 88P és de 66 dòlars, situant-lo al mig entre els infladors de pneumàtics que vam provar. Hi ha alguns models econòmics que vam veure per tan sols 25 dòlars, depenent d'on compreu. Tanmateix, no obtindreu la potència i l'abast que us ofereix aquest model.
Compressor portàtil Viair 88P vs. inflador de pneumàtics portàtil Kensun
Vam provar el compressor portàtil Viair 88P i el inflador de pneumàtics portàtil Kensun simultàniament. Tot i que estan dissenyats per al mateix propòsit, són dispositius molt diferents. La distinció més notable és que el Viair té la majoria dels elements del compressor al descobert, mentre que el Kensun té una carcassa de plàstic dur al voltant del seu compressor.
Però la diferència més important és com treuen el poder. Tot i que el Kensun no té la capacitat de connectar-se directament a la bateria, podeu alimentar-lo a través de la presa de 12 V del cotxe, que és molt més convenient. A més, és l'únic inflador de pneumàtics portàtil que hem provat que us permet treure energia d'una presa de corrent de paret. A l'inconvenient, el Kensun només pot inflar objectes de fins a 90 PSI i ve amb una mànega d'aire de 2 peus molt més curta.
Una eina seriosa amb molta potència
El compressor portàtil Viair 88P és una eina seriosa que requereix molta potència, però proporciona pressió quan més la necessiteu. Tot i que no és perfecte, és ràpid, fiable i de gran abast. Té els seus punts frustrants, com ara un funcionament fort i la necessitat de connectar-lo a la bateria del cotxe, però, en general, és un bon dispositiu que no et penediràs de comprar.
Especificacions
- Nom del producte Compressor portàtil 88P
- Marca de producte Viair
- UPC 8 18114 00088 1
- Preu 69,00 $
- Data de llançament juliol de 2011
- Pes 4,5 lliures
- Dimensions del producte 6,8 x 6,2 x 10,8 polzades
