Un dels problemes més importants amb el diagnòstic d'electrònica, incloent gairebé tots els dispositius electrònics del cotxe, és que la majoria dels problemes són intermitents. Els problemes intermitents poden ser impossibles de resoldre.
El fet lamentable és que si de sobte la ràdio del teu cotxe no funciona, és possible que tinguis una factura de reparació cara o hagis de substituir la unitat per complet. El revestiment d'aquest núvol en particular és que esteu tractant amb un problema que podeu arribar al fons i tractar-lo si l'abordeu amb un enfocament metòdic. La majoria dels problemes de ràdio es relacionen amb ràdios que no s'encenen, però també podeu arreglar una ràdio que no s'apaga.
Problemes habituals amb la ràdio del cotxe
Tot i que és possible que una ràdio d'automòbil falli completament, hi ha molts problemes interns i externs que es poden solucionar molt menys que la substitució total. Alguns dels problemes més habituals inclouen un fusible cremat, un cablejat malament o danyat i els modes antirobatori que sovint s'activen quan la bateria s'acaba.
Per rastrejar el motiu pel qual la ràdio del cotxe no s'encén, voldràs abordar cadascun d'aquests possibles problemes d'un en un.
Verifiqueu que la unitat no estigui en mode de protecció
Algunes unitats principals tenen una funció de seguretat que els impedeix funcionar després d'haver interromput l'alimentació. La idea és que la unitat principal quedarà inutilitzada si es roba, cosa que suposadament dissuadirà el robatori d'aquestes unitats.
En alguns casos, una unitat principal amb aquesta funció "s'encén" perquè la pantalla s'activarà, però només mostrarà un missatge com ara "codi" i no funcionarà. En altres casos, la unitat principal semblarà totalment morta i haureu d'introduir un codi o realitzar un altre procediment especificat pel fabricant per tornar-la a funcionar.
Abans d'aprofundir en el procés de diagnòstic, voldreu verificar que la vostra unitat principal no tingui cap tipus de mode antirobatori. Si la pantalla està totalment en blanc quan la unitat no s'encén, això és una bona indicació que realment esteu tractant amb un altre problema. Tanmateix, és possible que vulgueu consultar el manual del propietari, si hi teniu accés, o contactar amb el fabricant si no ho feu, per comprovar que no hi ha cap procediment específic que haureu de seguir.
Comprova els fusibles
Després d'haver verificat que la unitat realment no s'encén i que no ha entrat en mode antirobatori, el següent pas és comprovar els fusibles. En aquest punt, voldreu desenvolupar algunes eines bàsiques de diagnòstic de cotxes, com ara un multímetre i una llum de prova.
La majoria de les ràdios de cotxes tenen un o dos fusibles que haureu de comprovar, i és possible que també tingueu fusibles d'amplificador de cotxes i altres components relacionats a la barreja. Un es trobarà al bloc de fusibles principal o accessori del vostre vehicle i sovint s'etiquetarà d'una manera òbvia.
Podeu provar un fusible d'automòbil inspeccionant-lo visualment, o podeu utilitzar un multímetre o una llum de prova per comprovar si hi ha energia a ambdós costats del fusible. Si teniu accés a un multímetre o a una prova semblant, aquesta és la millor manera d'aconseguir, ja que és possible que un fusible falli de tal manera que sigui difícil saber-ho d'una manera o de l' altra simplement mirant-lo.
Algunes unitats principals tenen fusibles integrats, normalment situats a la part posterior, i algunes instal·lacions tenen fusibles en línia addicionals situats en algun lloc del cable o cables d'alimentació. Si es crema algun d'aquests fusibles, pot ser que aquest sigui el motiu pel qual la ràdio del cotxe no s'encengui, així que substituïu els fusibles per veure si això soluciona el problema.
Per descomptat, un fusible cremat sovint és indicatiu d'un altre problema, per la qual cosa no hauríeu de substituir mai un fusible per un d'un amperatge més gran.
Comproveu el connector Pigtail
Abans d'avançar més en el procediment de diagnòstic, haureu de treure la unitat principal per accedir al cablejat. Tenint això en compte, és possible que vulgueu comprovar per veure si el connector de cua de porc està col·locat correctament a la unitat principal.
Si hi ha dubtes sobre la cua, podeu treure-la i substituir-la, assegurant-vos que s'assequi correctament. Si la vostra instal·lació en particular té un adaptador que es connecta entre la unitat principal i el cablejat de fàbrica, també podeu desconnectar-ho tot i tornar-lo a connectar per assegurar-vos que tot està fent un bon contacte elèctric i, a continuació, intentar tornar a encendre la ràdio.
En alguns casos, amb determinades unitats i adaptadors del mercat de recanvi, també podeu trobar que desconnectar la unitat principal i l'adaptador durant un temps solucionarà el problema. En aquests casos, pot beneficiar-se de deixar-ho tot desconnectat durant quinze o vint minuts, tornar-lo a connectar i després comprovar de nou el funcionament de la unitat.
Comprova l'alimentació a la unitat principal
Si els fusibles són bons i les connexions són bones, el següent pas és comprovar l'alimentació a la ràdio. La majoria de les ràdios d'automòbils tenen dos cables d'alimentació: un que sempre està calent, que proporciona energia a la memòria, i un que només està calent quan enceneu la clau d'encesa. Si s'inverteixen aquests cables d'alimentació, la ràdio no funcionarà correctament o no funcionarà.
Tot i que podeu comprovar l'alimentació a la part posterior de la ràdio amb una llum de prova, obtindreu una imatge més completa si feu servir un multímetre. Per exemple, si tens una tensió inferior a la de la bateria a la ràdio, cosa que indica una caiguda de tensió, pot ser difícil saber-ho amb una llum de prova.
En el cas que no trobeu energia a la unitat principal, però hi ha energia al bloc de fusibles, probablement esteu tractant amb un cable trencat, de manera que haureu de rastrejar el cable d'alimentació fins a la font. També és possible que hi hagi un fusible en línia amagat en algun lloc del recorregut del cable que no us heu adonat abans.
Comproveu el sòl a la unitat principal
És més probable que les males terres de la unitat principal ocasionin problemes com ara llaços de terra que fallades totals, però si la resta comprova, voldreu verificar que la vostra unitat principal tingui una bona terra abans de condemnar la unitat.
Hi ha diverses maneres de fer-ho, des d'inspeccionar visualment el sòl per verificar que no hi hagi òxid i que estigui ben connectat, fins a utilitzar un multímetre per comprovar el sòl entre la cueta de la unitat principal i un sòl ben conegut. a la carrosseria del vehicle. En la majoria dels casos, una terra deficient no farà que la unitat principal no giri del tot, mentre que una terra que s'hagi desconnectat del tot ho farà.
Prova la unitat principal i substituïu-la si cal
Si la vostra ràdio té alimentació i terra, i no està en cap tipus de mode antirobatori, probablement ha fallat i l'única solució serà substituir-la. Podeu provar la unitat en banc connectant els cables d'alimentació i de terra directament a 12 V positiu i negatiu, si voleu, però si la potència i la terra es van mostrar bé al vehicle, és poc probable que trobeu un resultat diferent amb la unitat eliminada. Pot ser que sigui el moment de substituir la unitat principal.
