Clau per emportar
- Podràs demanar al teu BMW que canviï l'emissora de ràdio i moltes altres coses amb el seu nou assistent personal.
- Forma part de l'impuls dels fabricants d'automòbils per incorporar tantes funcions als vehicles, sense aclaparar els conductors amb informació.
- El sistema examinarà factors externs com el trànsit i les condicions de la carretera abans d'interaccionar amb els passatgers.
El nou assistent personal dede BMW amb intel·ligència artificial és probable que la conducció sigui més segura reduint les distraccions, diuen els experts.
L'assistent serà la forma principal del conductor d'interaccionar amb el sistema d'informació i entreteniment iDrive 8 de BMW. El conductor podrà donar a l'assistent un nom personalitzat i utilitzar ordres verbals o no verbals per mostrar diverses funcions i fluxos d'informació dins del vehicle. Forma part de l'impuls dels fabricants d'automòbils per incorporar tantes funcions als vehicles, sense aclaparar els conductors amb informació.
"La intenció d'aquests assistents personals activats per veu activats per la intel·ligència artificial és reduir la necessitat que els conductors interactuïn visualment i físicament amb les pantalles digitals del seu cotxe per obtenir ordres", Michael Burk, expert en infoentreteniment per a cotxes del fabricant de memòria. Micron, va dir en una entrevista per correu electrònic. "Poden reduir la distracció visual i permetre una conducció més segura amb els ulls a la carretera i les mans al volant."
AI que t'està mirant
L'assistent està dissenyat per funcionar amb la nova pantalla corba de BMW, que combina una pantalla d'informació de 12,3 polzades i una pantalla de control de 14,9 polzades en una sola unitat, i està inclinada cap al conductor.
En definitiva, el nou assistent oferirà processament de llenguatge natural, control de gestos i aprenentatge automàtic basat en núvol per als propers models BMW iX i i4. Examinarà factors externs, com ara el trànsit i les condicions de la carretera, abans d'interaccionar amb els passatgers, i també controlarà funcions com ara el control del clima, la il·luminació ambiental i la reproducció d'àudio
La personalització de l'experiència de l'assistent, com ha fet BMW, farà que l'experiència de l'usuari sigui molt més eficient en termes d'usabilitat i reactivitat activa.
És molt per a un assistent personal gestionar en un cotxe, però pot ser segur "si es fa bé", va dir Mike Juran, CEO d'Altia, una empresa especialitzada en interfícies gràfiques d'usuari, en una entrevista per correu electrònic. Però va advertir que "pot ser absolutament perillós si es fa malament".
Per aconseguir el primer, els fabricants d'automòbils han d'integrar retroalimentació visual, audible i hàptica que confirmi i solidifiqui la semàntica i el vocabulari que aprèn el cotxe.
"Veure al vostre HUD una resposta que comunica què va entendre el vehicle quan li vau donar una ordre verbal o gestual és fonamental per a l'èxit de la interacció", va dir Juran.
"Per tant, una gran part del motiu pel qual l'OEM hauria de ser [també] el proveïdor i curador d'aquest assistent personal és perquè [és] l'única part que realment entén i controla tots els components de com el conductor i el passatger comunicar-se amb el vehicle per crear aquesta relació integrada i integral."
Xat amb el teu cotxe a 55 MPH
Com que BMW està fent el seu propi assistent personal, l'empresa pot optimitzar els seus cotxes, va dir Juran.
"Personalitzar l'experiència de l'assistent, com ha fet BMW, farà que l'experiència de l'usuari sigui molt més eficient en termes d'usabilitat i reactivitat activa", va afegir. "Això fa que la seguretat i la reactivitat del vehicle siguin infinitament millors quan les necessitats del conductor esdevenen crítiques per a la vida."
Per exemple, quan un conductor diu "descongelar", el BMW sabrà que actualment és a Wisconsin al febrer. "L'assistent", va dir Juran, "serà capaç de reaccionar millor i de manera més intencionada quan el cotxe sigui capaç de processar les subtileses i els matisos de l'estil de comunicació personal i les necessitats específiques, com ara les necessitats ambientals en aquest cas".
El sistema de BMW és millor per entendre les ordres parlades que la majoria dels assistents de cotxe intel·ligents, però cap és perfecte, va dir Brian Moody, editor executiu d'Autotrader, un lloc de comerç d'automòbils usats, en una entrevista per correu electrònic.
"El sistema Lincoln és especialment notable, ja que incorpora una peça de maquinari: un botó perfectament situat a la part superior del volant", va dir. "El futur d'aquesta tecnologia serà la barreja gradual de la intel·ligència artificial a casa, el telèfon i el cotxe; ja podem veure'n part d'això començant per la clau intel·ligent de Hyundai, on el telèfon controla moltes de les funcions del cotxe, inclòs el desbloqueig i el servei d'aparcador. compartició de claus."
