Clau per emportar
- Honda i Verizon s'uneixen per esbrinar com utilitzar 5G als vehicles.
- Els experts diuen que el 5G permetrà que els cotxes es parlin entre ells i millorarà els dispositius dels vianants, fent-lo més segur per a tothom.
- No obstant això, més dades als cotxes implica més riscos com ara problemes de ciberseguretat i privadesa de dades.
Honda i Verizon estan treballant per esbrinar com utilitzar 5G en vehicles futurs, i els experts diuen que això faria que la conducció sigui molt més segura.
Ja hi ha funcions de seguretat en alguns vehicles, com ara alertes de trànsit creuat posterior, avisos de col·lisió i frenada d'emergència automàtica, però Honda i Verizon volen millorar aquestes funcions als cotxes que utilitzen la connectivitat 5G.
Tot i que la seva feina es troba en les primeres etapes, les empreses esperen que, si mai s'implanta el 5G als vehicles, oferirà una major seguretat per a tothom a la carretera.
"Si el projecte arriba a bon port, aleshores 5G i la informàtica mòbil perifèrica milloraran significativament la coordinació dels cotxes autònoms i maximitzaran la seva seguretat viària", va escriure Ivan Kot, consultor de solucions d'Itransition, a Lifewire a un correu electrònic.
Conducció més segura
Tot i que aquesta no és la primera vegada que Honda explora la idea d'utilitzar el 5G en els vehicles, la investigació preliminar que està duent a terme ara el fabricant d'automòbils podria resultar molt útil per als conductors de la carretera.
Faheem Gill, CEO i cofundador de Keemut, va dir que Honda va utilitzar la comunicació mòbil de vehicle a vehicle (V2V) amb la seva demostració SAFE SWARM el 2019.
"Aquesta tecnologia utilitzava una cosa anomenada DSRC (Dedicated Short Range Communication), que estava a l'espectre de 5,9 Ghz", va escriure Gill a Lifewire en un correu electrònic.
"Ara Honda (i la indústria de l'automòbil en el seu conjunt) buscarà el 5G per la baixa latència perquè els cotxes es comuniquin entre ells."
Honda i Verizon van dir que tenen previst desenvolupar encara més aquest projecte SAFE SWARM, utilitzant 5G per reduir la necessitat d'intel·ligència artificial als vehicles. En un món ideal, la tecnologia permetria que els cotxes es comuniquin entre ells més ràpidament.
"La tecnologia permet que els cotxes es parlin entre ells i amb la infraestructura viària, els dispositius per als vianants i fins i tot els edificis intel·ligents i, mitjançant ordinadors integrats, calibren el seu curs en funció d'aquesta informació", va dir Kot.
Les empreses diuen que la tecnologia podria ajudar a augmentar la seguretat dels passos de vianants i advertir als conductors que s'acostin als vehicles d'emergència, així com als vehicles que passen un semàfor vermell en una intersecció.
Tens els mateixos problemes dels quals estàs parlant des de fa temps: ciberseguretat, privadesa de dades, competència.
La investigació ajudarà a fomentar el desenvolupament de vehicles autònoms i vehicles de flota que es podrien beneficiar de la inclusió de 5G.
"Una importància creixent en què pensar són els municipis que condueixen milers d'autobusos o empreses de cable que operen milers de camions", va dir a Lifewire per telèfon Peter Cassat, soci de Culhane Meadows amb experiència en la indústria de l'automòbil..
"5G ajudarà els conductors a obtenir les rutes més eficients: hi ha moltes oportunitats."
Desnivells a la carretera
Amb més dades comporta un augment dels riscos per als conductors, diuen els experts.
"Tens els mateixos problemes dels quals estàs parlant des de fa temps: ciberseguretat, privadesa de dades, competència", va dir Cassat.
"Aquest tipus de problemes s'agreugen cada cop més a mesura que parles de la riquesa de les dades."
Ja hi ha moltes dades al teu vehicle. Segons Statista, els cotxes moderns poden generar fins a 25 gigabytes de dades per hora, mesurant coses com ara el rendiment, la ubicació, el comportament de conducció i els paràmetres físics, sovint diverses vegades per segon.
Perquè els vehicles autònoms siguin segurs i fiables, els fabricants d'automòbils necessiten accedir a les dades, des de les carreteres per les quals conduïu fins als vostres hàbits de conducció. Cassat va afegir que els consumidors podrien pensar que tenen el control de totes aquestes dades, però aquest no és el cas.
"La propietat és un terme fluix i que no és necessàriament útil quan es parla de privadesa de dades", va dir. "Els fabricants tenen el control d'aquestes dades."
Segons Consumer Reports, fabricants com BMW, General Motors, Nissan, Tesla i Toyota venen vehicles amb connexions de dades per recopilar un retrat detallat tant del cotxe com del conductor.
Com amb els nostres telèfons intel·ligents o xarxes socials, aviat ens haurem de preocupar que els cotxes siguin piratejats i els riscos associats amb això, va dir Cassatt, en lloc de gaudir del viatge.
