Clau per emportar
- Els paramèdics del Regne Unit s'estan entrenant per respondre a les emergències en llocs de difícil accés amb l'ajuda d'un vestit d'avió.
- El districte dels llacs del Regne Unit espera desplegar paramèdics de jet pack al camp a finals d'aquest any.
-
Als paramèdics d' altres llocs els agrada la promesa de resposta ràpida del jet suit, però també van expressar algunes reserves.
No tots els superherois porten capa, alguns només surten al cel amb vestits d'avió.
Els paramèdics del Great North Air Ambulance Service (GNAAS) s'estan entrenant amb vestits d'avió per arribar i atendre les emergències mèdiques al Lake District del Regne Unit més ràpidament que mai. Altres paramèdics amb els quals ha parlat Lifewire estan entusiasmats amb el desenvolupament, però igualment preocupats per la seva utilitat en emergències reals.
"Crec que en zones de terreny accidentat o temps de resposta prolongats per terra, podria ser molt beneficiós", va dir Christopher Hammett, paramèdic de bombers del departament de bombers de Pinellas Park a Florida, a Lifewire per WhatsApp. "Una resposta única o doble per part d'un jetpack sembla descabellat, però podria marcar la diferència en l'estabilització primerenca i les intervencions que salvaven vides."
Inici en vol
El vestit jet utilitzat en la prova GNAAS va ser dissenyat per Gravity Industries, fundada per l'inventor britànic Richard Browning, que no només va crear la màquina voladora portàtil sinó que també va ser el seu principal pilot de proves. El 2019, Browning va batre el seu propi rècord de velocitat fent volar el jet suit a més de 85 mph.
No gaire després, GNAAS es va inscriure a Gravity per experimentar lligant els vestits d'avió als paramèdics per tal de reduir el temps que es necessita per oferir atenció d'emergència als pacients a les zones de difícil accés al Lake District..
Després de nombrosos retards a causa de les circumstàncies sense precedents dels darrers dos anys, un paramèdic ha completat el seu primer vol gratuït, operant amb seguretat el jet suit sense ajuda, i aviat s'hi sumaran altres, segons GNAAS..
"La següent etapa, que vol començar a l'estiu, portarà les habilitats de vol dels paramèdics a un nivell en què es pugui avaluar l'experiència operativa real i arribarà una assistència real a través dels paramèdics de jet suit al Lake District", diu. la nota de premsa.
En el temps transcorregut des dels primers assaigs el 2020, Gravity afirma que ha fet diversos perfeccionaments a la demanda. En la seva darrera encarnació, els reactors dels vestits tenen motors de turbina més potents que s'engeguen més ràpid, i el vestit en si està totalment imprès en 3D en polipropilè, cosa que el fa més maniobrable.
Consta de cinc motors, dos a cada braç i un a la part posterior. Això permet al pilot controlar el seu moviment simplement movent les mans. El casc també té una pantalla de capçalera, que mostra els paràmetres del motor i la velocitat.
"La nostra intenció és crear la capacitat d'afegir punts d'interès a aquesta pantalla perquè els segueixi el paramèdic", assenyala les PMF oficials del vestit.
Vola de nit?
El vestit pot portar equips de fins a 33 lliures, cosa que permetria als paramèdics portar elements essencials com un desfibril·lador i un equip de control del pacient.
Però basant-se en la seva experiència com a paramèdic d'atenció estesa al servei d'ambulància de St. John a Hamilton, Nova Zelanda, Pranay Nayak (número de registre: 771048) es manté escèptic sobre la utilitat d'un paramèdic amb un jet suit.
Nayak, que treballa com a unitat de resposta d'una tripulació, va dir a Lifewire per Facebook Messenger que opera des d'una furgoneta Holden Commodore i perquè no té espai per a tot l'equip que necessita com a primer responent, els seus companys estan dissenyant una versió de Toyota Highlander que li permeti portar més equipament.
"Jo solia treballar a l'helicòpter i encara em quedava sense marxa [de vegades]. La clau per obtenir un resultat eficaç del pacient és la resposta ràpida, l'estabilització ràpida i el transport ràpid a les instal·lacions mèdiques, i no crec que el jet. pack complirà els dos darrers criteris", va opinar Nayak.
Tom Worthington, un consultor independent de tecnologia educativa, creu que tota la idea és un munt. "[Un] dron d'una persona podria ser més útil. El paramèdic podria enganxar el pacient i fer-lo portar a un lloc segur, després tornar buit [per al paramèdic]", va escriure Worthington a Twitter.
Hammett no menysprea tant el concepte, però ha subratllat que, en qualsevol situació de rescat, la seguretat de la tripulació és de gran preocupació, i no consideraria l'ús dels jetpacks fins que estigui absolutament segur que la resposta en aquests jetpacks seria el més segur possible.
"El transport ràpid d'un pacient seria un repte, però sembla que ja és un repte aconseguir que els agents de resposta al pacient [en llocs de difícil accés]", va dir Hammett."Almenys, això podria fer que un primer responent al pacient realitzi l'atenció inicial ràpidament."
