La relació entre els sensors del sistema de control de la pressió dels pneumàtics i productes com Fix-a-Flat és complicada. La saviesa convencional ha dit durant un temps que productes com els sensors Fix-A-Flat i TPMS no es barregen, però les opinions dels experts han canviat en els últims anys.
Aquest article s'adreça als sensors TPMS que es troben a l'interior del pneumàtic, que és el cas de molts sensors TPMS d'equip original (OE) i molts sensors de recanvi. Com que aquests sensors estan integrats a la tija de la vàlvula, la part delicada del sensor es troba dins del pneumàtic. Si el vostre TPMS té sensors integrats a la tapa, no us preocupeu. No hi ha manera que productes com Fix-a-Flat danyin els vostres sensors.
Conclusió
Fix-a-Flat no danyarà un sensor del monitor de pressió dels pneumàtics simplement en entrar-hi en contacte. Hi ha una sèrie de preocupacions que cal tenir en compte quan utilitzeu Fix-a-Flat en un pneumàtic que conté un sensor de monitor de pressió dels pneumàtics, però el resultat final és que podeu utilitzar-lo en una situació d'emergència sempre que prengui el passos necessaris per protegir els vostres sensors després.
Tipus de productes de reparació de pneumàtics d'emergència
Fix-a-Flat és una marca que la gent acostuma a utilitzar en referència a tots els productes de la mateixa gamma, de la mateixa manera que la gent anomenarà paper de seda genèric Kleenex, es refereix a una fotocòpia com a Xerox, o Google per a qualsevol cerca d'informació a Internet. Dit això, productes com Fix-a-Flat, Slime i altres segelladors i infladors de pneumàtics d'emergència funcionen amb el mateix principi general d'injectar un segellador i després omplir el pneumàtic amb aire o algun altre gas.
Hi ha dos tipus d'aquests productes de reparació de pneumàtics d'emergència. El primer conté tant un segellador com algun tipus de gas comprimit, normalment contingut dins d'un recipient a pressió. Quan s'utilitza aquest tipus de producte, el pneumàtic està tancat i inflat fins a cert punt.
L' altre tipus de producte de reparació de pneumàtics d'emergència consisteix en un segellador a més d'una bomba d'aire. El segellador segella la fuita des de dins cap a fora i la bomba s'utilitza per omplir el pneumàtic fins a un nivell segur.
També hi ha dos rumors persistents que envolten aquest tipus de productes. La primera és que poden provocar incendis o explosions, i l' altra és que poden danyar pneumàtics, llantes i sensors TPMS.
Pneumàtics combustibles
Fix-a-Flat és el tipus de producte de reparació de pneumàtics d'emergència que combina un segellador i gas comprimit en un sol dispensador. En un moment donat, el gas era combustible, d'on va sortir el rumor que Fix-a-Flat provoca incendis o explosions. La idea era que si un producte de reparació de pneumàtics d'emergència utilitza un gas inflamable i distribueix aquest gas inflamable a un pneumàtic, podria incendiar-se durant la reparació.
Com que la majoria de les reparacions de pneumàtics impliquen eliminar l'objecte estrany que va perforar el pneumàtic i després escavar el forat amb una eina metàl·lica especial, la idea que l'eina que frega contra les corretges d'acer del pneumàtic podria crear una espurna i encendre's el material inflamable que quedava al pneumàtic d'una aplicació d'emergència Fix-a-Flat era molt real.
Avui, Fix-a-Flat utilitza materials no inflamables, però el rumor persisteix i sempre és possible que algú, en algun lloc, segueixi fabricant un producte de pneumàtics d'emergència que utilitza un propulsor inflamable, o que algú encara tingui una antiga llauna de Fix-a-Flat que encara funciona.
La conclusió és que si compres una llauna nova de Fix-a-Flat a la teva botiga de recanvis local, no t'has de preocupar perquè els pneumàtics explotin durant les reparacions.
Danys als sensors, pneumàtics i llantes TPMS
Si feu una cerca d'imatges de llantes o sensors TPMS danyats per Fix-a-Flat, prepareu-vos per veure alguns pneumàtics. No està clar si aquest tipus de dany és realment causat per Fix-a-Flat modern, per versions anteriors o per productes similars de la mateixa gamma. Tampoc està clar quant de temps triga a produir-se aquest tipus de corrosió i altres danys.
Per exemple, Fix-a-Flat afirma que el seu producte és segur per utilitzar-lo amb TPMS, però amb l'advertència que hauríeu d'arreglar, netejar i inspeccionar ràpidament el pneumàtic. Així, tot i que el producte, tal com es formula actualment, està dissenyat per ser segur per utilitzar-lo amb sensors TPMS, conduir durant un període de temps prolongat sense netejar i arreglar el pneumàtic pot tenir conseqüències imprevistes..
Fix-a-Flat és una solució temporal. Després d'utilitzar-lo, cal treure el pneumàtic de la llanda, reparar-lo permanentment i netejar qualsevol líquid segellador restant. Deixar el líquid segellador Fix-a-Flat en un pneumàtic a llarg termini pot provocar un desgast desigual dels pneumàtics, fins i tot si no teniu TPMS de què preocupar-vos.
Tots els productes de reparació de pneumàtics d'emergència deixen algun tipus de residu a l'interior del pneumàtic que s'ha de netejar. Aquest és un problema perquè la majoria de les reparacions de pneumàtics que impliquen algun tipus de punxada es poden reparar al vehicle o almenys sense treure el pneumàtic de la llanda. El procediment habitual consisteix a treure l'objecte estrany, escavar el forat amb una eina especial i després instal·lar un tap.
Quan injecteu un producte com Fix-a-Flat o Slime al vostre pneumàtic, el pneumàtic s'ha de treure de la llanda i netejar-lo abans de poder reparar-lo. Si simplement s'obtura la punxada, el segellador romandrà al pneumàtic. Això pot dificultar o dificultar l'equilibri d'un pneumàtic i també pot fer que un sensor TPMS sigui inoperable o inexact.
Neteja de pneumàtics i sensors TPMS després d'utilitzar Fix-A-Flat
Quan porteu un pneumàtic per reparar-lo després d'utilitzar un producte com Fix-A-Flat o Slime, és important que comuniqueu a la botiga que heu utilitzat un d'aquests productes.
En lloc de simplement connectar un pneumàtic danyat que s'ha reparat temporalment amb Fix-a-Flat, els fabricants de Fix-a-Flat i altres productes similars recomanen que l'interior del pneumàtic i la llanda es netegin amb aigua abans de fer-ho. es produeixen reparacions. Si el vehicle té un sistema TPMS, també és important que es netegin els sensors en aquest moment.
En la majoria dels casos, netejar un sensor TPMS abans de reparar i muntar el pneumàtic danyat el retornarà al servei útil. De fet, Consumer Reports va fer proves en diversos tipus de productes i vehicles de reparació de pneumàtics d'emergència, i van trobar que cap d'aquests productes va danyar els sensors TPMS si es netejaven després d'utilitzar el producte..
