Clau per emportar
- El fabricant de pneumàtics Goodyear presenta SightLine, un nou programari de pneumàtics intel·ligents amb intel·ligència artificial per a la detecció de la banda de rodament per ajudar els conductors a la carretera.
- Aquesta innovació podria canviar la manera com els serveis de lliurament, els conductors de cotxes compartits i els consumidors es relacionen amb el transport. Augment de la seguretat.
- Els Els pneumàtics intel·ligents segueixen sent massa nous perquè els experts els puguin valorar correctament, però es poden produir problemes amb la recollida de dades del conductor al núvol.
Engegueu els vostres motors automàticament! Els fabricants de pneumàtics estan presentant nous pneumàtics intel·ligents, amb un programari intel·ligent d'IA que pretén donar un cop de mà als conductors.
Els fabricants de pneumàtics com Goodyear i Bridgestone s'han unit amb desenvolupadors de programari d'IA per crear pneumàtics d'autodetecció amb la possibilitat d'avisar als conductors quan necessiten un canvi. La intel·ligència pot ajudar a mitigar els perills potencials en la línia. Els primers provadors a la carretera són vehicles de lliurament d'última milla que ofereixen dades pertinents a plataformes de computació en núvol per proporcionar informació en temps real mitjançant un disseny intel·ligent d'IA..
La innovació no està preparada per ser implementada a gran escala, però les possibilitats ja estan sent ponderades per experts. Des de la mitigació d'accidents de cotxe fins a la recuperació intel·ligent dels passos i la senyalització dels canvis en les condicions de la carretera.
"El seu llançament estableix les bases per a un futur de pneumàtics connectats en què cada pneumàtic aporti intel·ligència", diu el comunicat de premsa de Goodyear's SightLine. "En el futur, [la] tecnologia no només proporcionarà comentaris sobre el pneumàtic, sinó també sobre les condicions de la carretera, permetent una mobilitat connectada i autònoma.”
Down the Road
Els pneumàtics intel·ligents tenen el potencial de reestructurar la nostra manera de conduir. Goodyear té previst implementar la tecnologia intel·ligent d'IA de pneumàtics en tots els productes nous l'any 2027, segons el comunicat de premsa de la companyia del 16 de juny. Els pneumàtics intel·ligents de nova generació estan a la carretera amb vehicles comercials de lliurament.
Amb sensors de desgast de la banda de rodament i la capacitat de detectar possibles plans, el disseny intel·ligent és útil per als camions de lliurament i podria ser un benefici potencial per als conductors d'Uber i Lyft que experimenten un augment de les taxes de desgast dels pneumàtics i de la velocitat. El seguiment de la salut dels pneumàtics mitjançant la intel·ligència artificial pot permetre que els consumidors siguin proactius pel que fa al manteniment dels pneumàtics, cosa que pot ajudar a salvar centenars de vides cada any.
La fallada dels pneumàtics suposa una mitjana de 33.000 accidents anuals, segons dades de la Junta Nacional de Seguretat del Transport. Els esclats, concretament, representen uns 2.000.
No obstant això, no es tracta només d'avantatges directes per al consumidor. Els fabricants de pneumàtics també treuen alguna cosa de l'acord recopilant dades sobre el comportament de conducció i on els conductors decideixen anar. Teòricament, poden vendre aquesta informació als anunciants per augmentar els beneficis i ampliar encara més el seu model de negoci més enllà de la connexió entre comprador i venedor. Amb els pneumàtics intel·ligents, els consumidors continuen lligats als fabricants de pneumàtics per més que un canvi ràpid de pneumàtics cada pocs anys.
El futur del transport?
Els experts en la matèria encara no han format una opinió concloent sobre l'impacte dels pneumàtics intel·ligents. Consumer Reports va encarregar recentment a "un equip d'enginyers i altres professionals formats" la prova i la qualificació dels nous pneumàtics. La tecnologia encara és massa nova per fer comentaris, van dir.
"[Consumer Reports] encara no ha realitzat cap avaluació ni prova de pneumàtics intel·ligents i, per tant, no ha pogut oferir comentaris sobre la tecnologia emergent", va dir Douglas Love, director associat de comunicacions, en un comunicat a Lifewire..
"En el futur, [la] tecnologia no només proporcionarà comentaris sobre el pneumàtic, sinó també sobre les condicions de la carretera, permetent una mobilitat connectada i autònoma."
Chirag Shah, professor associat adjunt del programa d'enginyeria i disseny centrat en l'ésser humà de la Universitat de Washington, té una visió més crítica dels pneumàtics intel·ligents i la seva connexió amb els consumidors. Creu que podria ser un intent de les empreses de pneumàtics de recuperar quota de mercat.
"Crec que una gran raó per a Goodyear i altres per impulsar aquesta tecnologia és recollir dades. Recollir dades sobre la conducció a través de pneumàtics els obrirà un món completament nou de possibles serveis", va dir Shah en una entrevista per correu electrònic a Lifewire.
“Podrien compartir (vendre) aquestes dades a diverses agències i socis per a diferents finalitats, com ara comprendre les condicions de la carretera, els hàbits de conducció, les congestions, etc. ajudar-vos a conduir millor o a evitar mals trossos de carreteres. Imagineu-vos alimentar aquestes dades de milions de conductors i milers de milions de quilòmetres conduïts als serveis de mapes [com ara] Google Maps."
