Els punts cecs són zones fora d'un vehicle que el conductor no pot veure. Els pilars de les finestres, els recolzacaps, els passatgers i altres obstruccions poden bloquejar la visió del conductor i crear punts cecs.
Els miralls especials poden ajudar a reduir o eliminar els punts cecs, i els sistemes de detecció d'angles cecs utilitzen tecnologia per avisar sempre que un vehicle, un vianant o un altre objecte entra en un punt cec.
Què causa els punts cecs als cotxes?
Cada part d'un cotxe que no sigui de vidre pot crear un punt cec. Això vol dir que els vehicles amb pilars de finestres més grans tenen punts cecs més grans, i els vehicles amb finestres posteriors més petites tenen punts cecs més grans. Tant la càrrega com els mateixos passatgers també poden crear punts cecs.
Els punts cecs s'expandeixen a mesura que s'allunyen del vehicle. Fins i tot a distàncies moderades, un punt cec causat per un pilar A pot enfosquir objectes grans com ara cotxes i persones.
Un altre tipus d'angle mort existeix a l'espai entre la visió perifèrica del conductor i la zona reflectida pels retrovisors laterals i retrovisors. Aquest tipus d'angle mort pot empassar vehicles sencers, per això és perillós canviar de carril sense mirar cap a l'esquerra o la dreta.
Com pot ajudar la tecnologia a eliminar els punts cecs?
Els miralls poden ajudar a eliminar els punts cecs darrere d'un conductor, però encara deixen zones amagades als costats del vehicle. L'addició d'un mirall de punt cec convex pot permetre al conductor veure objectes que es troben dins d'aquests espais, però com que els miralls estan distorsionats dificulten jutjar les distàncies. En algunes jurisdiccions, fins i tot és il·legal instal·lar un mirall d'angle mort.
Els sistemes de detecció de punts cecs utilitzen una varietat de sensors i càmeres per proporcionar al conductor informació sobre objectes que es troben fora del camp de visió. Les càmeres poden proporcionar vistes des dels dos costats d'un vehicle, cosa que permet als conductors verificar que un punt cec està clar. Les càmeres de visió del darrere poden ser útils per fer marxa enrere o per aparcar en paral·lel.
Altres sistemes utilitzen sensors per detectar la presència d'objectes com ara cotxes i persones, i aquesta informació es pot presentar al conductor de diverses maneres.
Alguns sistemes de detecció de punts cecs són capaços de distingir entre un objecte gran com un cotxe i objectes més petits com una persona. Simplement avisen el conductor que hi ha un cotxe o un vianant situat en un punt mort. Alguns sistemes utilitzen una alerta acústica i d' altres mostren un avís senzill a la cantonada del retrovisor o del mirall lateral.
Quins cotxes tenen detecció d'angle cec?
A causa d'un enfocament creixent en els sistemes avançats d'assistència al conductor (ADAS), hi ha diversos fabricants d'automòbils que ofereixen algun tipus de detecció d'angles morts.
Volvo i Ford utilitzen un sistema basat en sensors que avisa el conductor si un vehicle entra en un punt mort. Mercedes, Nissan, Chrysler i molts altres fabricants d'automòbils també ofereixen els seus propis sistemes d'avís, monitoratge o alerta d'angles morts.
Alguns vehicles tenen un sistema d'intervenció d'angle mort, com el que es troba a la sèrie M d'Infiniti. A més d'avisar el conductor quan hi ha un vehicle en un punt cec, el sistema d'intervenció ofereix resistència al volant si el conductor intenta virar o girar a l'angle mort.
També hi ha nombrosos productes del mercat de recanvi que poden afegir la detecció de punts cecs a pràcticament qualsevol vehicle. Aquests sistemes poden basar-se en càmeres o sensors i varien en complexitat d'un producte a un altre.
La detecció de punts cecs realment funciona?
Hi ha preguntes importants sobre si els sistemes de detecció de punts cecs provoquen menys accidents. Un estudi de la NHTSA va trobar que alguns sistemes de detecció de punts cecs no van poder detectar el trànsit que es mou lentament en la mateixa direcció que el vehicle de prova.
El sentit comú indica que la tecnologia de detecció de punts cecs pot ajudar els conductors a evitar accidents, però les dades de la vida real no sempre s'ajusten a les expectatives. En un estudi realitzat per l'HDLI, els sistemes d'avís de sortida de carril es van correlacionar amb un major nombre de reclamacions d'assegurança. Tenint això en compte, si teniu un d'aquests sistemes, és important recordar que, tot i que us poden ajudar a alertar-vos de coses que d'una altra manera no veuríeu, no hi ha cap substitut per a una bona consciència situacional i espacial.
