Quan els altaveus dels cotxes fallen, sovint es diu que s'han apagat. Normalment es caracteritza per una reducció sobtada i dràstica de la qualitat del so, i sol ser causada per algun tipus de fallada mecànica o tèrmica a l' altaveu que impedeix que funcioni com se suposa.
Els errors mecànics dels altaveus solen produir-se quan el con d'un altaveu es veu obligat a moure's més enllà del que estava dissenyat, i els errors tèrmics es produeixen quan un altaveu és colpejat amb massa potència i els components interns delicats es fonen o es cremen.
En la majoria dels casos, els altaveus dels cotxes s'espatllen a causa d'accidents o descuits, com ara pujar el volum massa alt i deixar-lo així durant massa temps. Tanmateix, és possible que els altaveus dels cotxes fallin a causa de l'edat, i els altaveus construïts amb materials inferiors, per començar, tenen més probabilitats d'explotar-se durant l'ús normal a mesura que envelleixen.
Com saber si els altaveus del cotxe s'han apagat
Quan algú diu que un altaveu està apagat, ha patit una fallada catastròfica. És possible que l' altaveu no funcioni en absolut o pot semblar horrible.
En una situació en què l' altaveu d'un cotxe està totalment esclatat, normalment no en sentireu cap so. En altres casos, és possible que escolteu un brunzit en lloc de la música que esteu intentant escoltar. Atès que hi ha moltes raons per les quals els altaveus dels cotxes poden deixar de funcionar, és important que us assegureu que els altaveus es fan bufar abans de substituir-los, encara que no facin cap soroll.
Quan l' altaveu d'un cotxe només es bufa parcialment, normalment encara rebràs so, però el so es distorsionarà. És possible que escolteu una distorsió estàtica o borrosa, que pot semblar especialment freqüent en un rang de so específic, depenent del tipus d' altaveu que ha fallat.
Els altaveus dels cotxes solen fallar a causa de problemes mecànics i tèrmics, però qualsevol cosa que danyi un altaveu fins al punt que ja no funcioni correctament, essencialment, l'explotarà. Atès que la majoria de fallades són de naturalesa mecànica o tèrmica, la millor manera d'evitar que els altaveus explotin és abstenir-se d'utilitzar el sistema de so del cotxe a volums excessius.
A continuació es mostren els principals signes que els altaveus dels cotxes s'han apagat:
So distorsionat, xiulets i borroses
Si sospiteu que hi ha altaveus trencats, ajusteu el volum a un nivell baix o mitjà i escolteu la distorsió. Escolteu un CD o connecteu un reproductor de MP3 per evitar l'estàtica normal associada a la ràdio FM.
Si escolteu algun xiulet o confusió, i augmentar el volum fa que la distorsió empitjori, utilitzeu l'esvaïment i l'equilibri per aïllar l' altaveu problemàtic. En la majoria dels casos, trobareu que un o més dels vostres altaveus tenen bobines de veu soltes o danyades.
Telltale esclatant o sonant en lloc de música
Si no escoltes la teva música en absolut, i en comptes d'això escoltes sons desagradables com un esclat o un soroll, aquesta és una bandera vermella important. Els vostres altaveus estan gairebé segurs.
Manca de greus, aguts o tons mitjans
Una reducció sobtada i dràstica de la resposta dels baixos sol ser una bona indicació que els vostres altaveus s'han apagat parcialment. Proveu d'utilitzar els controls de l'equalitzador de la ràdio del cotxe i, si observeu una manca total de greus, aguts o tons mitjans, probablement necessiteu altaveus nous.
Manca de vibració dels altaveus
Això és de vegades un signe d' altaveus completament trencat, però també pot ser causat per un problema de cablejat. Sent la part davantera de les graelles dels altaveus quan el sistema està en funcionament. Si no sentiu cap vibració, haureu de comprovar i veure si les connexions dels cables dels altaveus estan trencades.
Comprovació de la impedància dels altaveus
Si teniu un multímetre i podeu treure les graelles dels altaveus, podeu comprovar la impedància de cada altaveu. Els altaveus que estan en bon estat de funcionament normalment tenien una impedància de 4 o 8 ohms. Si trobeu que els vostres altaveus tenen una impedància extremadament alta, o fins i tot infinita, s'exploten.
Què fa que explotin els altaveus dels cotxes?
Els errors dels altaveus mecànics del cotxe es produeixen quan un component anomenat con es veu obligat a moure's d'una manera que no estava dissenyada. El que passa és que el con es mou més enllà del que se suposa, cosa que estressa el material. Això pot provocar que les parts d'un altaveu xoquin entre si o amb el marc de l' altaveu, cosa que pot provocar que els components es trenquin, trenquin o es desprenguin, cosa que pot causar danys permanents.
Les fallades dels altaveus tèrmics del cotxe es produeixen quan un altaveu rep més potència de la que pot suportar. L'excés de potència provoca una acumulació de calor, que pot suavitzar la cola que uneix alguns components. Això bàsicament fa volar l' altaveu, ja que ja no produirà el so com abans.
L' altre perill d'alimentar massa potència a un altaveu del cotxe és que l'excés de potència pot, literalment, cremar o fondre els cables delicats dins d'un component anomenat bobina de veu. Aquest és un dels errors més catastròfics que pot patir un altaveu trencat, ja que normalment no obtindreu cap so d'un altaveu amb una bobina de veu danyada d'aquesta manera.
Tant en avaries mecàniques com tèrmiques, les causes més freqüents són l'explotació accidental o descuidada d'un sistema fora dels marges de seguretat. Per exemple, augmentar el volum d'un sistema estèreo de cotxe tan alt que comenceu a escoltar un to granulós significa que les bobines de veu dels vostres woofers poden haver-se separat de les aranyes que els mantenen al seu lloc, i deixar el volum així pot fer-ho. danys permanents.
El volum no és l'únic que fa volar els altaveus
Tot i que simplement pujar el volum massa alt i deixar-lo allà durant períodes de temps prolongats és la causa més comuna d' altaveus esclatats, també hi ha moltes causes més tècniques. Si un sistema de so no està dissenyat correctament, també pot augmentar la probabilitat que els altaveus s'acabin explotant en algun moment.
El retall de l'amplificador, els danys físics a un altaveu i diverses altres causes també poden provocar un esclat.
El retall és un problema que de vegades es veu als sistemes d'àudio del cotxe que inclouen un amplificador dedicat. Aquest problema sorgeix quan l'amplificador s'exagera i les parts superiors i inferiors de la forma d'ona d'àudio estan literalment retallades. Si es produeix un retall, en realitat és possible danyar els altaveus dissenyats per suportar més potència de la que l'amplificador té la capacitat d'apagar, ja que la forma d'ona retallada provoca que es lliura massa potència a l' altaveu amb el pas del temps.
El dany físic sol produir-se quan un altaveu s'instal·la descuidadament o quan les reixes protectores es solten i no es substitueixen immediatament. Sense cap tapa protectora, és molt fàcil fer malbé un altaveu perforant o trencant el con, ja que són relativament delicats. Si a algun dels altaveus del cotxe li f alta la coberta i els altaveus encara no estan danyats, és una bona idea tapar-los immediatament.
També és totalment possible que els altaveus del cotxe simplement fallin a causa de l'edat i l'ús normal. Això és especialment cert amb els altaveus OEM que normalment es fabriquen amb materials inferiors en comparació amb els altaveus del mercat secundari de gamma alta.
Com saps si els altaveus del teu cotxe estan explotats?
De vegades és fàcil dir que els teus altaveus estan bufats, i de vegades és molt més difícil, i molt d'això depèn de com van bufar exactament. Per exemple, si els vostres altaveus van fallar a causa de la crema de les bobines de veu, és bastant fàcil de diagnosticar.
Si no rebeu cap so d'un altaveu que sospiteu que ha bufat, una manera de saber-ho amb seguretat és comprovar la continuïtat. Per fer-ho, traieu la reixa de l' altaveu, el panell de la porta o qualsevol altre component que necessiteu per accedir a l' altaveu. Desconnecteu els cables dels altaveus i, a continuació, comproveu la continuïtat entre els dos terminals dels altaveus. Si el vostre multímetre no mostra continuïtat, això indica que l' altaveu està bufat.
En la majoria dels altres casos, l'única manera de saber si l' altaveu d'un cotxe està bufat és escoltar i després descartar altres possibilitats. Això pot ser difícil si no teniu una oïda entrenada, així que voldreu començar amb una música de gamma completa amb la qual coneixeu bastant. Qualsevol cosa que es dificulta en els greus o els aguts i deixa de banda un extrem o un altre de l'espectre, pot ser que sigui més difícil esbrinar què està passant.
Amb música familiar que es reprodueix a un volum raonable, voldreu comprovar els controls de l'equalitzador si els teniu. S'haurien d'establir tots en nivells neutres per a aquest tipus de diagnòstic, encara que no sigui així com normalment t'agrada escoltar la teva música. Per exemple, si la vostra unitat principal té botons de graves i aguts, normalment s'han de girar a les 12 en punt.
La raó per la qual voldràs utilitzar la música que coneixes i utilitzar la configuració predeterminada de l'equalitzador és que una gran part d'escoltar un altaveu esclatat és reconèixer si els teus altaveus pateixen o no una mancança. de rang. Això pot ser difícil si les vostres orelles no estan realment entrenades per identificar els registres que f alten, i és més fàcil si coneixeu una cançó per dins o per fora. Si creieu que "f alta" alguna cosa, pot ser que es tracti d'un altaveu trencat.
A més d'escoltar per f alta d'abast, també podeu escoltar per distorsió, estàtica, sorolls i altres sorolls. Tot i que la distorsió no és un signe segur d'un altaveu trencat, normalment indica que hi ha alguna cosa malament en algun lloc de la línia.
Un cop sentiu que heu escoltat alguna cosa fora del normal, és possible que pugueu aïllar l' altaveu trencat jugant amb la configuració d'equilibri i esvaïment de la vostra unitat principal. Si ajusteu l'equilibri i l'esvaïment per centrar-vos específicament en l' altaveu o els altaveus de cadascuna de les quatre cantonades del cotxe, normalment podeu reduir molt les coses.
Què cal fer amb els altaveus del cotxe bufat
Tot i que sens dubte és possible reparar un altaveu de cotxe trencat, normalment no val la pena. Les reparacions solen ser costoses en comparació amb la compra d'un altaveu nou, tot i que hi ha algunes excepcions, sobretot si us sentiu còmode fent les reparacions vos altres mateixos.
Per exemple, sovint és possible arreglar un con d' altaveu abollat si aneu amb compte, i les petites llàgrimes fins i tot es poden reparar amb una mica de treball. És possible que la qualitat del so no sigui la que solia treure de l' altaveu, però aquest tipus de reparació de bricolatge és més barat que substituir la unitat trencada.
Les bobines de veu bufades són més difícils i costoses de tractar, sobretot si opteu per pagar algú perquè faci les reparacions. Si us trobeu còmode fent-ho vos altres mateixos, podeu obtenir kits de recone per a alguns altaveus que inclouen un nou con, bobina de veu, aranya, tapa antipols i junta.
Si opteu per substituir el vostre equip trencat, és important que escolliu els altaveus de cotxe nous adequats i també mireu què els ha pogut trencar en primer lloc. Per exemple, si el vostre cotxe té un sistema de so del mercat secundari, us recomanem que us assegureu que la unitat principal, l'amplificador i els altaveus funcionin bé junts.
Si teniu un sistema de so d'estoc, hauríeu d'anar amb seguretat actualitzant els altaveus trencats amb reemplaçaments d'ajust directe. Els nous altaveus haurien de funcionar bé si manteniu el volum prou baix com per evitar la distorsió.
