Al llarg de la història de l'àudio del cotxe, l'actualització d'una unitat principal de fàbrica ha estat una pràctica habitual a la recerca d'una millor qualitat de so, potència i característiques. Històricament, els equips estèreo dels cotxes instal·lats pel fabricant (OEM) eren pobres en funcions i no hi havia molts inconvenients a substituir-los per una unitat principal del mercat de recanvi.
El panorama dels equips estèreo per a cotxes OEM és més complicat avui. Molts propietaris d'automòbils es pregunten ara si la pèrdua de característiques OEM val la pena la millora de la qualitat del so d'una unitat principal del mercat de recanvi. Amb l'arribada dels sistemes d'informació d'entreteniment, la integració amb els controls del volant i els controls de veu i els sistemes telemàtics OEM com OnStar, simplement treure una unitat principal de fàbrica per a una de recanvi pot desactivar algunes funcions excel·lents.
No obstant això, amb una planificació acurada, els adaptadors i els accessoris adequats, és possible actualitzar una unitat principal de fàbrica moderna sense perdre rendiment.
Mantenir les funcions que voleu
La informació d'entreteniment pot significar coses lleugerament diferents segons el fabricant. És un terme paraigua que inclou des de la navegació GPS fins a la integració de Bluetooth i multimèdia al cotxe. Un percentatge creixent de cotxes nous venuts cada any inclou aquests sistemes en lloc de les unitats principals bàsiques.
És possible que vulgueu conservar algunes funcions del sistema d'informació d'entreteniment del vostre vehicle mentre en deixeu anar d' altres. És important tenir-ho en compte quan consulteu les opcions d'actualització.
Les funcions a les quals podeu perdre l'accés canviant a una unitat principal del mercat de recanvi inclouen les següents:
- Controls d'àudio al volant
- Controls de veu
- Integració de Bluetooth de fàbrica
- Ràdio per satèl·lit
- Amplificadors de fàbrica
- Telemàtica OEM (com OnStar i Sync)
- reproductors multimèdia USB
- Sistemes d'entreteniment dels seients posteriors
- Alertes de seguretat
- Navegació
Unitats principals, arnesos de cablejats i adaptadors de recanvi
Tres factors principals afecten a quines funcions tindreu accés quan actualitzeu un equip de música de fàbrica per a cotxes. La unitat principal específica que trieu és probablement el factor més important, ja que, per mantenir moltes funcions, haureu de triar una unitat principal que tingui aquestes característiques i que sigui compatible amb l'arnès o l'adaptador necessari.
Retenir algunes altres funcions pot ser una mica més complicat, i sovint haureu de treballar enrere: identifiqueu les funcions que voleu conservar, trobeu una unitat adaptadora adequada i, a continuació, cerqueu una unitat principal del mercat de recanvi que funcioni amb aquest adaptador i té totes les altres característiques i especificacions que desitgeu.
Els arnesos de cablejat són l'arrel de qualsevol actualització de la unitat principal. Hi ha algunes maneres en què poden entrar en joc. Alguns adaptadors d'arnès de cablejat estèreo per a cotxes connecten una unitat principal del mercat de recanvi a l'arnès de cablejat d'un vehicle sense tallar, empalmar ni soldar. Es poden connectar altres adaptadors d'arnès a l'arnès que s'inclou amb la nova unitat principal i després es poden connectar al connector de l'arnès de cablejat del vehicle.
Més enllà d'aquests conceptes bàsics, els adaptadors d'arnès de cablejat també es poden utilitzar per a funcions especialitzades, com ara connectar-se a un amplificador de fàbrica o evitar-ho. Per tant, si el vostre cotxe inclou un amplificador decent que us agradaria seguir utilitzant, podeu fer-ho adquirint un adaptador de cablejat dissenyat per connectar aquest amplificador de fàbrica a una unitat principal del mercat secundari.
D' altra banda, si voleu evitar un amplificador anèmic de fàbrica i utilitzar l'amplificador integrat inclòs a la vostra nova unitat principal o actualitzar-lo a un nou amplificador extern, hi ha arnesos dissenyats per a aquest propòsit.
Mantenir els controls d'àudio del volant
Els controls d'àudio del volant poden ser una de les funcions de la qual vulgueu mantenir-vos quan actualitzeu la unitat principal de fàbrica, i hi ha algunes maneres de fer-ho. Aquesta també és una de les funcions més fàcils d'integrar amb una nova unitat principal, i molts equips de música d'automòbils de recanvi inclouen algun tipus de compatibilitat amb el control d'àudio del volant.
Per mantenir la funcionalitat de control d'àudio del volant, necessites dues coses: una unitat principal compatible i un adaptador. La primera part és relativament fàcil a causa de la prevalença d'aquesta característica als cotxes. Quan mireu possibles unitats de capçalera noves, estigueu atents a les que incloguin "entrada de control remot per cable" o "SWI" (entrada al volant) com a funció.
Després d'identificar una unitat principal compatible que inclogui totes les funcions que us interessen, haureu de comprar un adaptador de control d'àudio al volant adequat. Per exemple, si la unitat principal és compatible amb SWI-JS, que significa Jensen i Sony, necessitareu un adaptador SWI-JS dissenyat per funcionar amb la vostra marca i model de vehicle.
Altres funcions OEM
Per mantenir l'accés a funcions com ara la integració de fàbrica de Bluetooth i la telemàtica OEM, com OnStar i Sync, necessiteu un adaptador més complex que un per als controls d'àudio del volant, i molts d'ells conserven la funcionalitat SWI. Amb el mòdul d'interfície correcte, és possible que es pugui mantenir l'accés a funcions com:
- Controls al volant
- Telemàtica OEM
- Controls de l'amplificador digital
- Integració de Bluetooth de fàbrica
- Sortides de navegació
- Ràdio per satèl·lit
Aquests mòduls d'interfície estan dissenyats per connectar-se a l'arnès original de fàbrica i després connectar-se a una unitat principal del mercat de recanvi compatible. En alguns casos, és possible que hàgiu de tallar i empalmar alguns cables per completar la instal·lació. En altres casos, es tracta de connectar els adaptadors d'arnès necessaris. En qualsevol cas, les funcions a les quals tens accés depenen de factors com la marca, el model i l'any del vehicle i les capacitats de la unitat principal del mercat de recanvis que tries.
Per exemple, si la vostra unitat principal OEM incloïa ràdio per satèl·lit integrada, un mòdul d'interfície no us permetrà mantenir l'accés a la funcionalitat de la ràdio per satèl·lit. Si la unitat principal OEM només era ràdio per satèl·lit i venia amb un mòdul de ràdio per satèl·lit extern, un mòdul d'interfície us pot permetre integrar-lo amb la vostra nova unitat principal, sempre que seleccioneu una unitat principal compatible i que existeixi el mòdul d'interfície adequat a el primer lloc.
Altres preocupacions en actualitzar les unitats principals de fàbrica
El problema d'ajust i acabat pot representar un obstacle gairebé tan gran com la possibilitat de perdre funcions en substituir una unitat principal de fàbrica. Les unitats principals del mercat de recanvi normalment s'ajusten als factors de forma DIN únic i DIN doble, mentre que els OEM s'han mogut cada cop més cap a unitats de capçalera no estàndard en els últims anys.
En alguns casos, és possible que trobeu una unitat principal del mercat de recanvi que inclogui les funcions que voleu i que estigui dissenyada específicament per substituir la vostra unitat principal de fàbrica no estàndard. Això no és habitual i les opcions són limitades, de manera que hi ha moltes possibilitats que no tinguis sort si tens el cor preparat per un reemplaçament d'ajust directe per a la teva unitat principal de fàbrica no estàndard.
Quan no hi hagi cap reemplaçament d'ajust directe disponible, cerqueu un kit de tauler d'instal·lació estèreo adequat o feu-ne un. El primer és menys costós i els kits de tauler estan disponibles per a la majoria de vehicles nous que inclouen unitats de capçalera modulars no estàndard. Depenent de com estiguin integrats els controls de la unitat principal de fàbrica amb el guió, poden ser una mica complicats d'instal·lar. Tot i així, normalment acabaràs amb una instal·lació relativament neta.
La fabricació és més complicada i normalment és més cara, però és una opció quan no hi ha un kit de tauler disponible. Alguns fan de bricolatge opten per fabricar els seus propis kits de tauler, però definitivament no és un projecte per als dèbils de cor, sobretot si us preocupa l'aspecte del vostre nou vehicle. Tanmateix, les modificacions de bricolatge especialitzades i els guions fabricats professionalment poden semblar increïblement bé i, en alguns casos, el resultat és encara més agradable estèticament que un kit de guió genèric.
