Conclusió
La RadCity 5 Plus és una bicicleta elèctrica capaç i potent per als viatgers que necessiten transportar una mica de càrrega.
RadPower RadCity 5 Plus
RadCity ens va proporcionar una unitat de revisió perquè un dels nostres escriptors la pogués provar. Segueix llegint per veure'n la versió completa.
La RadPower RadCity 5 és una bicicleta elèctrica urbana de gamma mitjana disponible per 1.799 dòlars. Ofereix un potent motor de cub i moltes funcions estàndard, agradarà als motoristes que volen una bicicleta elèctrica relaxada i capaç que pugui transportar queviures sense un gran impacte en el rendiment.
Disseny: maco i utilitari
M'agrada l'aspecte del RadCity 5. És una màquina maca i utilitària. El bastidor posterior robust, la bateria quadrada i el color carbó modest creen una impressió de força i fiabilitat.
El RadCity 5 inclou el bastidor posterior, el far, el llum posterior, els parafangs i els pedals inclosos. Aquesta és l'única configuració de la bicicleta: hi ha accessoris addicionals disponibles però es venen per separat. És fantàstic veure aquestes funcions incloses.
Aquesta bicicleta ve en una mida única. El seient i el manillar són ajustables per adaptar-se a diferents pilots. RadCity diu que s'adaptarà a motoristes d'entre 5'4" i 6'5". Faig 6' 1" i he trobat la bicicleta còmoda.
És una bèstia forta amb 65 lliures, més que qualsevol bicicleta elèctrica d'un sol seient que hagi provat el 2021. Aixecar la bicicleta a la vorera o pujar uns esglaons és una tasca. Fins i tot aixecar la bicicleta per girar-la en un espai reduït, com un garatge per a un sol cotxe, és incòmode.
Val la pena tenir-ho en compte si tens problemes d'esquena o dolor articular. Els meus genolls no són els millors i no m'agradaria pujar unes quantes escales aquesta bicicleta.
Rendiment: construït amb potència
La bicicleta funciona amb un motor de cub de 750 watts connectat a una transmissió Shimano Altus de 7 velocitats. Això defineix el caràcter de la bicicleta. El RadCity 5, com un camió o un SUV, tracta més de potència, parell i acceleració que d'elegància, refinament o agilitat.
El pes de la bicicleta, el manillar ample i la posició relaxada del seient fan una experiència tranquil·la.
Aquesta bicicleta té un grunyit. El motor del cub respon ràpidament al moviment del pedal i, a la seva configuració d'assistència de velocitat màxima de cinc, aviat us enviarà volant per la carretera a la velocitat màxima assistida amb pedal de la bicicleta de 20 milles per hora (qualsevol velocitat més enllà depèn de vos altres).. L'accelerador de gir proporciona accés al parell sota demanda.
No obstant això, aquesta no és una bicicleta per als amants de les emocions. La seva potència és útil per transportar queviures a casa amb comoditat, no baixar per un carril bici a una velocitat vertiginosa. El pes de la bicicleta, el manillar ample i la posició relaxada del seient fan una experiència tranquil·la.
No em van impressionar els frens. Els discos hidràulics davanters i posteriors de 180 mm són adequats en terreny pla, però superats en pendents de baixada i a altes velocitats. Aturar-se amb pressa requereix un fort estrènyer de les palanques.
Durada de la bateria: ideal per a desplaçaments ràpids
El RadCity 5 té una bateria de 48 volts i 14 amperes-hora, que arriba a 672 watts-hora. Aquesta és una bateria gran per a una bicicleta elèctrica al rang de preus de RadCity. RadPower promet fins a 50 milles amb un càrrec.
Si el vostre desplaçament diari és escàs i no necessiteu una velocitat excessiva, la bateria us proporcionarà diversos dies d'ús.
Això va resultar cert. El meu viatge més llarg va ser de poc més de 25 milles, durant els quals vaig canviar el nivell d'assistència del motor entre dos i tres, i la bateria encara tenia més de la meitat de càrrega quan vaig tornar.
La majoria dels desplaçaments diaris són deu milles o menys. Si el vostre desplaçament diari és lliure i no necessiteu una velocitat excessiva, la bateria us proporcionarà diversos dies d'ús abans de carregar-la. Els motoristes que recarreguen amb freqüència poden gestionar fàcilment els encàrrecs inesperats sense preocupar-se per l'autonomia.
Novetats: un aspecte fresc
La RadCity 5 Plus té un aspecte més atractiu i una pantalla LCD millor que la RadCity 4 més antiga de RadPower, que està disponible per 1.499 dòlars. Les dues bicicletes són similars en potència, pes i característiques estàndard.
Conclusió
El RadPower RadCity 5 Plus comença a 1.799 dòlars. El model que vaig provar venia amb diversos accessoris, inclòs una cistella frontal de 89 dòlars i un clip de telèfon mòbil de 19 dòlars. RadPower ofereix una varietat d'actualitzacions opcionals utilitàries, com ara miralls, cistelles i panys de rodes.
RadPower RadCity 5 vs. Aventon Level
Dotzenes de bicicletes competeixen amb la RadPower RadCity 5, però l'Aventon Level és el més destacat.
El nivell no té llums en la seva configuració estàndard, però té una velocitat màxima de pedalada assistida de 28 milles per hora. Està disponible en tres mides de quadre diferents i té una configuració de manillar curta i recta que és més àgil però menys relaxada. Les dues bicicletes són similars en preu, potència, pes i capacitat de la bateria.
Una bicicleta elèctrica de gamma mitjana capaç
El RadCity 5 Plus de RadPower és ideal per a desplaçaments llargs o per transportar càrrega. Té molta potència i un viatge relaxat. Eviteu portar el seu voluminós marc per un tram d'escales.
Especificacions
- Nom del producte RadCity 5 Plus
- Marca de producte RadPower
- Preu 1 $ 799,00
- Data de llançament setembre de 2021
- Pes 65 lliures
- Color Negre
- Garantia Garantia limitada d'un any
- Motor Motor de cub sense escombretes de 750 watts
- Bateria d'ions de liti de 48 volts, 14 amperes-hora (672 watts-hora)
- Frens Disc hidràulic de 180 mm davant i darrere
- Transmissió Shimano Altus de 7 velocitats
- Pantalla inclosa, LCD retroil·luminat
- Càrrega útil màxima del bastidor posterior 59,5 lbs.
- Càrrega útil màxima 275 lliures.
