Clau per emportar
- Els sistemes d'aparcament automatitzat us permeten treure les mans de les rodes quan intenteu entrar en llocs reduïts.
- Mercedes ha demostrat recentment un sistema d'aparcador de cotxes automatitzat per als seus models de berlina EQS.
- El sistema Mercedes utilitza sensors instal·lats en un garatge que es comuniquen amb el vehicle i guien les seves maniobres.
Gràcies a la nova tecnologia, l'agonia de rascar el cotxe contra la vorera mentre estaciona en paral·lel aviat pot ser cosa del passat.
Mercedes va mostrar un sistema d'aparcador de cotxes automatitzat en el qual la seva berlina EQS i els seus futurs vehicles poden aparcar. El sistema podria anunciar un futur en què la majoria dels cotxes ofereixen una oferta totalment automatitzada a l'hora d'aparcar.
"Per a les persones que poden tenir problemes de seguretat caminant soles als garatges d'aparcament, aquesta tecnologia permet [els] entrar i sortir dels seus cotxes a prop d'una entrada clara amb més visibilitat", Sam Morrissey, director executiu d'Urban. Movement Labs, que assessora sobre solucions de transport, va dir a Lifewire en una entrevista per correu electrònic.
Aparca't
Mercedes va mostrar el servei d'aparcador de cotxes automatitzat utilitzant el seu maquinari existent preinstal·lat en vehicles com la Classe S i l'EQS a Alemanya/Europa amb l'equipament opcional necessari. El cotxe interactua amb la infraestructura intel·ligent de Bosch instal·lada en un garatge per permetre que el vehicle pugui conduir i aparcar sol.
Els sensors instal·lats a l'edifici es comuniquen amb el vehicle i guien la seva maniobra pel garatge. L'objectiu és que el conductor estacioni el seu cotxe en una àrea designada per deixar l'aparcament i, després que tots els passatgers hagin sortit, iniciïn el procediment d'aparcament amb una aplicació per a telèfons intel·ligents.
El sistema de sensors de l'aparcament comprova si hi ha un espai adequat disponible o ja estava reservat per al vehicle. Si és així, la infraestructura d'aparcador automàtic confirma el lliurament del cotxe del conductor a l'aplicació, i poden deixar el cotxe i marxar.
El cotxe s'engega automàticament i es mou sense conductor a la seva plaça d'aparcament amb l'ajuda de la infraestructura instal·lada a l'aparcament. En tornar, el conductor pot fer que el cotxe condueixi a una zona de recollida designada per comandament del telèfon intel·ligent. L'empresa afirma que els sistemes donen com a resultat menys temps per buscar places d'aparcament i caminar des de l'aparcament fins a la seva destinació.
"La nostra visió és que recuperar el temps és un component clau de l'experiència de luxe que busquen els nostres clients. L'EQS et retorna el temps conduint-se en embussos de trànsit a les carreteres, però amb Intelligent Park Pilot, també pot aparcar-se." Philipp Skogstad, director general de Mercedes-Benz Research & Development North America, va dir a la notícia. "Intelligent Park Pilot és una característica que juntament amb la infraestructura necessària permet un servei d'aparcador de cotxes automatitzat que ofereix als clients encara més comoditat i alleujament en la vida quotidiana."
Aparcament sense estrès?
Els cotxes amb aparcament automàtic poden estar més estesos en el futur. Seoul Robotics s'ha associat amb BMW per desenvolupar un sistema d'aparcament mans lliures. La configuració utilitza una xarxa de sensors i ordinadors a la infraestructura que guia els vehicles de manera autònoma sense necessitat de col·locar sensors als propis cotxes, a diferència de la que utilitza Mercedes..
"En col·locar sensors equipats amb programari de percepció 3D al voltant dels vehicles, com ara en semàfors, edificis i voladissos d'autopistes, el sistema pot capturar completament l'entorn i comunicar-se amb altres sensors i els sistemes 4/5G de sèrie. vehicles avui", va dir HanBin Lee, director general de Seoul Robotics, en una entrevista per correu electrònic.
El nou sistema d'aparcament està actualment en la fase inicial de desplegament amb BMW per automatitzar la logística de la flota de l'última milla en una de les seves instal·lacions de fabricació a Alemanya. El sistema guia els vehicles des de la fàbrica fins a un aparcament on s'allotgen abans de traslladar-se als concessionaris. "No obstant això, aquest sistema podria navegar per qualsevol marca o model de vehicle sempre que estigui equipat amb un sistema de connectivitat", va dir Lee.
Lee va dir que l'enfocament de la seva empresa podria automatitzar els vehicles des de molts punts de vista, com ara darrere d'un camió i a les cantonades, i predir trajectòries, eliminant així els punts cecs, un repte actual per als sistemes autònoms dels vehicles..
"Aquesta comprensió àmplia del medi ambient i de l'activitat circumdant redueix les col·lisions i crea un procés més fiable", va afegir. "A més, aquest sistema és prou sofisticat per gestionar el moviment de centenars de vehicles simultàniament sense cap cost afegit, assegurant que els vehicles puguin conduir més lentament o prendre rutes més llargues i segures que poden prevenir encara més accidents."
