Clau per emportar
- General Motors va anunciar els seus plans per augmentar els esforços per a un món del transport completament elèctric al CES 2021.
- L'empresa s'està centrant en les bateries, nous models de vehicles elèctrics i entra al mercat del comerç electrònic per assolir els seus objectius totalment elèctrics.
- BrightDrop de GM s'ha associat amb FedEx Express per lliurar paquets de manera més eficient i amb zero emissions.
Al Consumer Electronics Show (CES), General Motors va centrar la seva presentació en què està fent la companyia per fer realitat un futur del transport totalment elèctric.
Des de bateries, fins a nous models de vehicles elèctrics, fins a conceptes, fins al mercat de comerç electrònic, GM va fer molts anuncis durant el segon dia del CES 2021. L'objectiu de la companyia és "zero accidents, zero emissions i zero congestió". i tot i que tot això sona ambiciós, els anuncis de dimarts són una prova que l'empresa hi està arribant.
"Estem en un moment en què la dependència mundial dels vehicles de gasolina començarà a fer la transició cap a un futur totalment elèctric", va dir Mary Barra, presidenta i consellera delegada de GM, durant la conferència magistral de dimarts.
Mercat de vehicles elèctrics
Darrera de cada vehicle elèctric hi ha una bateria elèctrica fiable i innovadora, i GM va anunciar la seva última bateria al CES anomenada Ultium. Les cèl·lules de la bateria produeixen un 60% més de capacitat d'energia que les de les bateries elèctriques existents gràcies a un disseny de bossa rectangular plana, que permet una major densitat d'energia en un espai més petit i requereix menys cablejat.
La bateria també produeix fins a 450 milles d'autonomia amb una sola càrrega i és un 25% més lleugera i un 60% més rendible que les bateries de vehicles elèctrics actuals.
Aquestes noves bateries s'utilitzaran en models recentment anunciats com el Chevrolet Bolt EUV, una nova versió del Chevy Bolt EV. Durant els propers cinc anys, la companyia estrenarà 30 nous models EV. Alguns d'aquests inclouen el Cadillac Lyriq i el Cadillac Celestiq, tots dos anunciats dimarts.
Conceptes del futur
Potser algunes de les tecnologies més interessants que va debutar GM incloïen els seus models conceptuals, que prenen la idea del transport elèctric i la combinaven amb les possibilitats del futur del transport personal.
El concepte de vehicle autònom personal Cadillac és una experiència de transport de luxe que GM anomena "sala d'estar mòbil". Té una interfície d'usuari basada en biomètrica controlada per intel·ligència artificial per canviar la temperatura, la humitat, la llum i fins i tot l'olor de la cabina.
Un altre concepte emocionant que ha creat GM és un drone personal Cadillac. GM ho descriu com "el futur on els viatges aeri personals siguin possibles".
Essencialment, és un dron personal d'un seient amb quatre motors que pot viatjar de terrat a terrat fins a 56 mph.
Tot i que aquests dos models de vehicles elèctrics són només conceptes, és intrigant pensar en com podrien ser els viatges elèctrics més enllà dels vehicles als quals ens hem acostumat.
Enviament electrificant
Finalment, GM va presentar els seus plans per ajudar les empreses de lliurament amb flotes de vehicles a passar més fàcilment al costat elèctric. BrightDrop és l'última empresa empresarial de GM i ofereix "un ecosistema de productes, programari i serveis elèctrics de la primera a l'última milla per capacitar les empreses de lliurament i logística per traslladar mercaderies de manera més eficient".
"BrightDrop ofereix una manera més intel·ligent de lliurar béns i serveis", va dir Barra en un comunicat de premsa. "Estem aprofitant la nostra important experiència en electrificació, aplicacions de mobilitat, telemàtica i gestió de flotes, amb una nova solució de finestreta única perquè els clients comercials puguin traslladar mercaderies d'una manera millor i més sostenible."
Dos models EV formen l'empresa BrightDrop de GM: l'EP1 i l'EV600. L'EP1 és un palet elèctric assistit per propulsió desenvolupat per moure mercaderies a distàncies més curtes, com ara des del vehicle de lliurament fins a la porta d'entrada d'un client.
El centre de lliurament pot arribar fins a 3 mph, depenent del ritme de marxa de l'operador, i pot transportar aproximadament 23 peus cúbics de càrrega amb una capacitat de càrrega útil de 2.000 lliures.
Fins ara, FedEx Express s'ha associat amb BrightDrop en un programa pilot de l'EP1. El pilot va descobrir que els missatgers podrien gestionar un 25% més de paquets amb l'EP1 que sense ell.
FedEx Express també està previst que es converteixi en el primer client a utilitzar l'EV600, la furgoneta elèctrica de lliurament de BrightDrop. L'EV600 està dissenyat per portar models EP1 i pot aconseguir fins a 250 milles d'autonomia amb zero emissions. També disposa d'un sistema de seguretat de la zona de càrrega amb sensors de moviment per mantenir la càrrega segura mentre es troba a la sortida.
