Els fusibles d'automòbil són els guardians i guardaespatlles de l'electrònica de l'automòbil. Sempre que un curtcircuit o una sobretensió sobtada amenaci l'electrònica d'un cotxe o camió modern, un fusible està preparat per llançar-se al foc.
En fer-ho, el fusible pren una bala figurativa per a un component o dispositiu valuós, complex o indispensable, com ara un equip de música o un amplificador de cotxe. Això sovint provoca una pèrdua temporal de funcionalitat. Els fusibles, però, són barats i solen substituir-se fàcilment. Els errors repetits d'un fusible al mateix circuit sovint revelen un problema subjacent.
Tots els fusibles dels cotxes no són iguals
Els fusibles d'automoció difereixen pel tipus de disseny i la classificació actual, però tots es basen en els fusibles estàndard de fulles ATO i ATC que Littelfuse va patentar als anys setanta. Tenen un aspecte similar als fusibles ATO originals, i moltes aplicacions encara utilitzen fusibles ATO i ATC estàndard. Els tipus es diferencien principalment en la mida i el nombre de terminals. Els fusibles físicament grans s'utilitzen normalment en aplicacions d' alta intensitat.
En el passat, els vehicles utilitzaven habitualment tubs de vidre i fusibles Bosch. Avui es troben en vehicles antics que encara són a la carretera.
Un fusible de tub de vidre està cobert per terminals metàl·lics amb una tira metàl·lica que passa pel centre. Els fusibles Bosch també són aproximadament cilíndrics, però estan fets d'un material ceràmic sòlid amb una banda metàl·lica a la superfície.
Tot i que és possible substituir qualsevol fusible ATO per qualsevol altre fusible ATO, això pot ser extremadament perillós si es substitueix el fusible d'amperatge incorrecte.
De la mateixa manera, substituir un fusible Bosch per un tipus de tub de vidre d'estil americà de vegades és físicament possible, però és imprescindible mantenir el mateix amperatge. A més, un fusible de tub de vidre de tapa plana normalment no encaixa bé en un portafusibles dissenyat per a tapes d'extrem còniques.
Tipus de fusibles de fulla
Per a tots els fusibles de fulla, la carcassa és opaca o transparent. Quan la carcassa és clara, normalment és fàcil saber si el fusible està malament perquè la tira metàl·lica que connecta els dos terminals és visible. Si la tira està trencada, el fusible s'ha cremat.
La majoria dels cotxes i camions moderns utilitzen un o més dels següents tipus de fusibles de fulla, enumerats en ordre de mida descendent.
Maxi (APX) Fusibles de gran resistència
- El tipus més gran de fusible de fulla.
- S'utilitza en aplicacions resistents.
- Disponible amb amperatges més alts que altres fusibles de fulla.
Fusibles normals (ATO, ATC, APR, ATS)
- El primer tipus i estàndard de fusible de fulla. Aquests fusibles són més amples que alts.
- Ven en dos tipus principals que s'ajusten a les mateixes ranures. Els fusibles ATO estan oberts a la part inferior; Els fusibles ATC tenen un cos de plàstic tancat.
- Es troba a la majoria de cotxes i camions moderns.
- Moltes aplicacions van començar a substituir els fusibles ATO i ATC per minifusibles a la dècada de 1990, però encara estan molt esteses.
Mini
- Més petits que els fusibles de fulla normals, però disponibles en un rang d'amperatge similar.
- També disponible en una versió mini de perfil baix.
- Els minifusibles de perfil baix i els normals comparteixen la mateixa alçada i amplada del cos, però els terminals de pala dels minifusibles de perfil baix amb prou feines s'estenen més enllà de la part inferior del cos.
Micro
- Els fusibles Micro2 són el tipus de fusible de fulla més petit. Són més alts que amples.
- Els fusibles Micro3 són més grans que els Micro2, de perfil baix i els minifusibles. Tenen tres terminals de pala. Qualsevol altre tipus de fusible de fulla utilitza dos terminals. També inclouen dos elements de fusible, que permeten que un sol fusible manegi dos circuits de manera eficaç.
- Disponible en el rang més petit d'amperatges.
Codificació de colors del fusible d'automòbil
És possible substituir qualsevol fusible ATC per qualsevol altre fusible ATC, qualsevol minifusible per qualsevol altre minifusible, etc. Tanmateix, això no és segur si no coincideix amb les classificacions actuals. Tot i que els fusibles poden funcionar en condicions normals de funcionament a causa de l'edat i el desgast, un fusible cremat sovint indica un problema més profund.
Per tant, si substituïu un fusible cremat per un altre amb un amperatge més alt, evitareu que el fusible torni a funcionar immediatament. Tanmateix, també correu el risc de danyar algun altre component elèctric o fins i tot d'iniciar un incendi.
Hi ha tres maneres d'indicar l'amperatge d'un fusible de fulla:
- Mireu a la part superior del fusible l'amperatge nominal imprès o estampat al plàstic.
- Mireu el color del cos del fusible si la classificació s'ha desgastat.
- Comproveu el diagrama de fusibles per veure quin tipus de fusible pertany a aquesta ranura.
Els colors i les dimensions físiques dels fusibles de fulla estan establerts a la norma DIN 72581, i no tots els colors i les classificacions d'amperatge estan disponibles en totes les mides.
| Color | Actual | Micro2 | Mini |
Normal |
Maxi |
| Blau fosc | 0,5 A |
No |
No |
Sí |
No |
| Negre | 1 A |
No |
No |
Sí |
No |
| Gris | 2 A |
No |
Sí |
Sí |
No |
| Violeta | 3 A |
No |
Sí |
Sí |
No |
| Rosa | 4 A |
No |
Sí |
Sí |
No |
| Tan | 5 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
| Marró | 7.5 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
| Vermell | 10 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
| Blau | 15 A |
Sí |
Sí |
Sí |
No |
| groc | 20 A |
Sí |
Sí |
Sí |
Sí |
| Esborra | 25 A |
Sí |
Sí |
Sí |
Gris |
| Verd | 30 A |
Sí |
Sí |
Sí |
Sí |
| Blau-verd | 35 A |
No |
Sí |
Sí |
Marró |
| Taronja | 40 A |
No |
Sí |
Sí |
Sí |
| Vermell | 50 A |
No |
No |
No |
Sí |
| Blau | 60 A |
No |
No |
No |
Sí |
| Ambre/bronze | 70 A |
No |
No |
No |
Sí |
| Esborra | 80 A |
No |
No |
No |
Sí |
| Violeta | 100 A |
No |
No |
No |
Sí |
| Lila | 120 A |
No |
No |
No |
Sí |
La codificació de colors és estàndard gairebé a tots els nivells per a diferents tipus de fusibles de fulla d'automòbil, amb dues excepcions notables: fusibles màxims de 25 A i 35 A. Aquests són grisos i marrons, respectivament, colors que també s'utilitzen per a fusibles de baix amperatge. Tanmateix, els fusibles màxims no estan disponibles en 2 A o 7,5 A, que són les classificacions que utilitzen aquests colors, de manera que no hi ha possibilitat de confusió.
Què passa amb els enllaços fusibles?
Els enllaços fusibles fan la mateixa funció bàsica que els fusibles, però d'una manera lleugerament diferent. En aplicacions d'automoció, un enllaç fusible és una longitud de cable que és uns quants calibres més prim que el cable que està dissenyat per protegir. Quan tot va bé, això fa que l'enllaç fusible falla i es trenqui el circuit abans que el cablejat protegit pugui fallar.
Els enllaços fusibles també estan encastats en materials especials dissenyats per no incendiar-se quan s'exposen a altes temperatures. Per tant, tot i que un corrent extremadament alt en un cable normal podria provocar un incendi, és menys probable que un enllaç fusible trencat ho faci.
Trobareu enllaços fusibles en diversos llocs d'automòbils i camions, però s'utilitzen habitualment en aplicacions d' alt amperatge, com ara motors d'arrencada, que poden consumir centenars d'amperatges. Quan aquest tipus d'enllaç fusible bufa, el vehicle ja no arrenca, però els riscos d'incendi són menors. En altres aplicacions, l'enllaç fusible és més fàcil d'aconseguir i substituir que el cablejat que està dissenyat per protegir.
Substitució de fusibles i enllaços fusibles
La substitució d'un fusible és relativament fàcil, però és important que us assegureu de substituir-lo per l'estil i l'amperatge correctes. Els fusibles de fulla de vegades són físicament difícils de treure. Tot i així, la majoria dels vehicles vénen amb una eina d'extracció de fusibles dins d'una de les caixes de fusibles o connectada a la tapa d'una caixa de fusibles.
Tot i que és bastant fàcil identificar els fusibles del cotxe a la vista, una guia visual us pot ajudar a determinar quin tipus de fusible necessiteu.
Si substituïu un fusible i torna a funcionar, normalment hi ha algun problema subjacent. La substitució del fusible per un fusible d'amperatge superior pot solucionar el problema temporalment. Tanmateix, identificar els components presents en aquest circuit i localitzar i solucionar el problema subjacent és el camí més segur.
Reemplaçar enllaços fusibles és sovint una feina més complicada que treure un fusible; solen estar cargolats al seu lloc i de vegades són difícils d'arribar. Pots fer-ho a casa amb les eines adequades si pots localitzar físicament l'enllaç fusible trencat, però és important utilitzar el reemplaçament correcte.
De la mateixa manera, substituir un enllaç fusible trencat per la peça equivocada és perillós. En el millor dels casos, l'enllaç fusible no podrà gestionar l'amperatge de l'aplicació i fallarà immediatament. En el pitjor dels casos, podríeu acabar amb un incendi.
No substituïu mai un enllaç fusible per un cable elèctric. Ni tan sols si teniu una corretja de terra o un cable de bateria al voltant que sembla la mida i la longitud adequades. Truqueu a una botiga de peces, doneu-los l'aplicació i us oferiran un enllaç fusible dissenyat per a la vostra feina.
Els enllaços fusibles solen portar grans quantitats de corrent. Per tant, fer la feina malament o amb qualsevol cable o cable de recanvi pot provocar un incendi o una reparació més costosa quan un altre cablejat falli més endavant.
