Perquè passi alguna cosa gran, ha de passar alguna cosa gran. En aquest cas, la transformació de les nostres carreteres a vehicles elèctrics més nets. Ahir, Califòrnia va anunciar que l'any 2035 l'estat prohibirà la venda de nous vehicles de gas. Per a alguns, això sembla una perspectiva aterridora. Per a altres, és una norma benvinguda.
Parlem de com hauríeu de formar part d'aquest segon grup.
No és una utopia instantània d'EV
L'1 de gener de 2035, ningú no circularà per la ciutat, suposo, un gran camió que es transforma en un dinosaure mecànic que escupe foc i destrueix els vehicles de gasolina asseguts a les calçada. Segur que seria una televisió de realitat excepcional. Però això no és el que diu ni farà la regla.
En canvi, la norma diu que tots els cotxes NOU venuts a l'estat han de ser elèctrics. Si tens un cotxe de gasolina en aquest moment, està bé que encara el puguis conduir fins que decideixis desfer-te'n. La norma també permet la venda de cotxes de gasolina usats. El solar de cotxes usats al carrer, estarà bé. La secció usada del concessionari també estarà bé. Si teniu un Volkswagen Rabbit Cabriolet de 1985 i el voleu vendre, endavant. Està bé.
Quan el rellotge soni la mitjanit per significar la meitat de la dècada del 2030, les carreteres de Califòrnia (i probablement d' altres estats) no es convertiran màgicament en zones només per a vehicles elèctrics. Els cotxes de gas encara existiran en aquest moment. De fet, un cotxe de gasolina que està a la carretera en aquest moment probablement seguirà circulant. La fabricació s'ha tornat increïblement eficient i el resultat és que els cotxes duren més del que abans.
Així que relaxeu-vos, ningú vindrà a agafar el vostre cotxe de gasolina o els cotxes de gasolina dels vostres amics i familiars.
Hi ha temps
També he sentit: "Déu meu, és molt aviat". De fet, pel que fa als vehicles elèctrics, no ho és. Si tornem fa 12 anys (també conegut com 2010), ni tan sols teníem el Tesla Model S a la carretera. Ja sabeu, el cotxe que va fer que els vehicles elèctrics siguin genials per tenir. Teníem el Nissan Leaf que es va presentar a finals de 2010, però a part d'uns quants vehicles elèctrics de tirada limitada de diversos fabricants d'automòbils, això era tot.
Ara tenim més de dues dotzenes de vehicles elèctrics disponibles per a la compra i aquest nombre només augmentarà cada any. Per ajudar a demostrar aquest punt, a l'extravagància de gent rica d'enguany, molt exclusiva, coneguda com la Setmana del cotxe de Monterey, la majoria de les grans notícies van ser elèctriques.
Els fabricants d'automòbils ho fan bé; tu també ho hauries de ser.
Mentrestant, els vehicles elèctrics ara representen més del cinc per cent de les vendes de cotxes nous. Aquest nombre continuarà creixent, especialment a mesura que es resolguin els problemes de subministrament. Resulta que més gent vol comprar vehicles elèctrics dels disponibles. No em creguis, prova de comprar un Hyundai Ioniq 5 ara mateix. Fins i tot el lloc de Hyundai assenyala "Disponibilitat extremadament limitada" per a qualsevol persona que intenti investigar i comprar el vehicle.
Durant els propers 12 anys, gairebé tots els fabricants d'automòbils estaran disponibles diversos vehicles elèctrics. Alguns fabricants d'automòbils, com Volkswagen, seran completament elèctrics per llavors. El fet que el vehicle número u més venut als Estats Units durant les últimes quatre dècades (el camió de la sèrie F de Ford) ara tingui una variant de vehicles elèctrics hauria d'eliminar qualsevol preocupació sobre la disponibilitat.
La resta del món
Les notícies de Califòrnia són un gran problema als Estats Units. La realitat és que altres països ja han començat per aquest camí. A la Unió Europea, els legisladors ja han votat per prohibir la venda de vehicles nous propulsats a gas per al 2035.
Alguns fabricants d'automòbils donen suport a la prohibició. Hi ha una cosa que odia la indústria de l'automòbil i aquesta és la incertesa. Amb els milers de milions de dòlars, aquests països han invertit en electrificar el seu futur, tenir una data ferma és realment útil. També beneficia aquests fabricants d'automòbils si aquestes properes regulacions sobre vendes de cotxes nous es produeixen essencialment al mateix temps. Això els proporciona un full de ruta per transformar la seva flota i no haver de preocupar-se per construir versions de gas i elèctrics d'un vehicle.
Els fabricants d'automòbils ho fan bé; tu també ho hauries de ser.
El canvi fa por
Els EV són genials. Però també el canvi fa por i si la prohibició passés avui, seria un embolic. La infraestructura de recàrrega no està a l'alçada i els fabricants d'automòbils no podrien crear la quantitat de vehicles elèctrics necessaris per fer-ho realitat.
Afortunadament, tenim 12 anys per fer-ho bé. Al món dels vehicles elèctrics, poden passar moltes coses en 12 anys. Qui hauria pensat fa una dècada que Tesla vendria probablement un milió de vehicles elèctrics a finals del 2022 o que el Hummer ressuscitaria com a camió elèctric. O que hi hauria uns milions de peces pensades sobre la càrrega de viatges per carretera.
Així que relaxeu-vos, ningú vindrà a agafar el vostre cotxe de gasolina.
Encara queda molta feina per fer abans del 2035, però anem pel bon camí. Tot i que ara hi ha algunes queixes, a mitjans de la propera dècada algunes de les persones que estan en armes sobre aquesta regla probablement tindran un EV a la seva calçada. Recordeu l'ombra llançada als propietaris de telèfons mòbils abans que tots decidim posar-nos petits ordinadors a la butxaca? Això és el que passarà amb els vehicles elèctrics.
El canvi pot ser aterridor, però ara mateix cal tenir un objectiu i aquest objectiu és ajudar a reduir les emissions que vomitem a l'aire. Si ho fem bé, d'aquí a 50 anys, estarem més preocupats pel proper s alt en el transport en lloc d'intentar esbrinar on es pot aconseguir una mica d'aigua neta i aliments no contaminats. Mira, quan es diu així, potser el 2035 no podria arribar prou aviat.
