Califòrnia als cotxes nous de gasolina podria arribar a tot el món

Taula de continguts:

Califòrnia als cotxes nous de gasolina podria arribar a tot el món
Califòrnia als cotxes nous de gasolina podria arribar a tot el món
Anonim

Clau per emportar

  • Califòrnia ha prohibit la venda de cotxes a gas després del 2035.
  • A partir de l'any 2026, almenys el 20% dels cotxes nous han de funcionar amb piles o hidrogen.
  • Allà on lidera Califòrnia, sovint el segueix la resta del món.
Image
Image

Califòrnia prohibirà la venda de tots els cotxes nous que funcionen amb gas l'any 2035, marcant el ritme per a la resta del món.

Califòrnia té una història de lleis verdes radicals que es tornen normals a la resta del món poc després. Per exemple, 14 estats dels Estats Units s'han incorporat als seus estàndards de zero emissions per als cotxes en lloc de seguir regulacions federals menys estrictes. Ara, Califòrnia ha exposat el seu pla per prohibir els cotxes de gas, que hauria de provocar canvis similars a tot el món.

"El lideratge de Califòrnia en sostenibilitat és el producte d'una sèrie de factors que es combinen d'una manera força única", va dir a Lifewire per correu electrònic Ryan Rickards, COO del defensor de la transició dels vehicles elèctrics EVE. "La bella naturalesa de l'estat forma part de la seva identitat i economia i s'enfronta a amenaces importants, en forma de sequeres i incendis forestals, que s'agreugen pel canvi climàtic. Això ha portat a un compromís públic encara més fort per part dels californians. Finalment, a diferència de la majoria dels altres estats dels EUA i nacions d'arreu del món, moltes empreses amb seu a Califòrnia estan alineades amb l'enfocament de l'estat en l'ambientalisme. Al cap i a la fi, Califòrnia acull líders en sostenibilitat com Patagònia, Apple, Google i, fins fa poc, Tesla."

És realment una prohibició?

Sí. A partir del 2035, ja no podreu comprar un cotxe nou que funcioni únicament amb gasolina. Encara podreu comprar i vendre models usats, però els cotxes nous estaran fora del menú, per dir-ho. Fins i tot les vendes d'híbrids endollables es reduiran. Encara es permetran, però només fins al 20% de totes les vendes de cotxes.

Image
Image

La prohibició no serà un canvi instantani. De fet, comença el 2026 i és bastant estricte fins i tot al principi. En aquell moment, el 35% de les vendes de cotxes nous han de funcionar amb piles o hidrogen.

El menjar per emportar és bastant clar. Si ets fabricant d'automòbils, val més que t'oblidis dels motors de gasolina, perquè són del passat. Si continueu impulsant-los, els vendreu a un grup de clients que disminueix.

El final és a prop

Per als fabricants d'automòbils, aquesta és una gran oferta. Aquesta prohibició, òbviament, només s'aplica a Califòrnia, però com l'estat més poblat dels EUA i possiblement el més feliç amb els cotxes, representa una part desmesurada del mercat nord-americà. I com ja s'ha dit, el que passa a Califòrnia acostuma a passar a altres llocs. El 1966, Califòrnia va establir els primers estàndards d'emissions de tubs d'escapament als EUA. Uns anys més tard (1970), el govern va presentar la Llei d'aire net.

"Califòrnia tenia més de 31 milions de vehicles matriculats el 2019, una xifra que supera els 23 milions de cotxes de Texas i ocupa el lloc 10 entre les nacions, per darrere d'Itàlia, que ocupa el novè lloc. Afegiu-hi els estats que tendeixen a seguir. L'avantguarda de Califòrnia en els estàndards d'emissions i Califòrnia té un gran apalancament quan es tracta d'estàndards i vendes de vehicles", va dir Andrew Sachs, president de Gateway Parking Services, a Lifewire per correu electrònic.

Image
Image

Dinosaures morts

Però no tothom hi és a bord.

"Tot i que prohibir els motors de combustió pot semblar una idea fantàstica sobre el paper, és una idea horrible a la pràctica. Les companyies navilieres estan lluitant amb noves lleis que han prohibit les semis dièsel més antigues a l'estat, que va ser un factor important que va contribuir a molts dels problemes de la cadena de subministrament que hem estat tractant", va dir a Lifewire Kyle MacDonald, director d'operacions de Mojio, una empresa que proporciona un seguiment GPS per a flotes de vehicles.

A més, els camions de recanvi més nous escassegen com tota la resta en aquests dies. I ajornar els canvis essencials per donar suport a l'estat de la indústria actual és com ens hem ficat en aquest embolic.

Aquest tipus d'arrossegament de peus és normal, ja que els interessos arrelats s'han d'eliminar lentament abans de poder passar al futur. La diferència és que aquesta vegada no hi ha temps. No ens podem permetre el luxe de seguir bombejant carboni a l'atmosfera perquè és l'únic que tenim i ja està arruïnat. Tant de bo, el temps absurdament extrem que ja és normal ens motivarà a esborrar aquests vells percebes una mica més ràpid.

Recomanat: