Clau per emportar
- Les empreses estan treballant en tot, des de dirigibles elèctrics fins a vehicles ferroviaris elèctrics i autònoms.
- Els vehicles elèctrics (VE) inusuals podrien reduir la contaminació i ser més barats de mantenir.
- Una empresa israeliana té previst provar aviat un avió de passatgers amb motor elèctric.
Els cotxes elèctrics ho són l'any passat, i ara els fabricants estan recorrent a mitjans inusuals de transport amb piles.
Winnebago industries acaba de revelar el seu nou concepte de vehicle recreatiu elèctric (RV). Les empreses estan treballant en tot, des de dirigibles elèctrics fins a vehicles ferroviaris elèctrics i autònoms. Tot forma part d'un esforç per reduir la contaminació mitjançant alternatives als cotxes que consumeixen gasolina.
"Els combustibles convencionals que s'utilitzen en aquests vehicles tendeixen a produir gasos d'efecte hivernacle i altres contaminants que són perjudicials per a la salut humana i ambiental", Ramteen Sioshansi, professor d'enginyeria a la Universitat Estatal d'Ohio i membre de l'IEEE que estudia vehicles elèctrics. va dir a Lifewire en una entrevista per correu electrònic. "Pot ser un repte desenvolupar altres combustibles líquids que no tinguin aquestes característiques. El canvi a l'electricitat elimina aquestes emissions."
Vés elèctrics
El vehicle recreatiu típic només arriba entre 6 i 10 milles per galó, cosa que pot resultar car ràpidament quan els costos del combustible són alts. Però Winnebago afirma tenir una solució amb el seu nou RV elèctric.
El vehicle conceptual Winnebago e-RV és un vehicle recreatiu totalment elèctric i de zero emissions que incorpora un paquet avançat de tren motriu i bateries que també alimenta tots els sistemes de la zona d'estar de l'autocar. Disposa d'electrodomèstics al vehicle dissenyats per optimitzar l'ús d'energia i el rendiment de la bateria alhora que maximitza la comoditat i la funcionalitat. Fins i tot hi ha una potència de 350 volts de CC per a l'escalfador d'aigua i l'aire condicionat al sostre amb bomba de calor i 110 volts de CA per a la cuina d'inducció.
"La demanda dels consumidors està impulsant les aplicacions d'energia elèctrica en molts fronts, i creiem que els consumidors de RV estan disposats a beneficiar-se de les característiques millorades i la usabilitat que oferiran els productes de RV connectats i electrificats", va dir Ashis Bhattacharya, sènior de Winnebago Industries. vicepresident, va dir al comunicat de premsa.
Els vehicles elèctrics són atractius perquè són molt sostenibles, tant mediambientalment com econòmicament, va dir Andrey Bolshakov, director general de l'empresa de vehicles elèctrics Evocargo, a Lifewire en una entrevista per correu electrònic. La seva empresa està desenvolupant camions elèctrics autònoms. Els operadors remots controlaran els transportistes de càrrega.
Qualsevol vehicle elèctric, ja sigui un avió, un camió o un cotxe, generarà zero emissions i serà més silenciós que el seu homòleg convencional, va afirmar Bolshakov.
"Per tant, un món ple de vehicles elèctrics serà més net i còmode", va dir. "I com que els motors elèctrics són molt més senzills que els motors de combustió interna, són més fiables d'operar i més barats de fer servir."
Trens, avions i automòbils
Els fabricants estan posant la paraula elèctrica davant de pràcticament tots els vehicles que se us pensen. Per exemple, un grup d'antics enginyers de SpaceX va anunciar recentment que està construint vagons de tren de mercaderies elèctrics autoalimentats.
Parallel Systems diu que els seus vagons de tren són més eficients energèticament que els camions. Els vehicles tenen una millor aerodinàmica, de manera que moure una unitat de mercaderies amb tren requereix una quarta part de l'energia que es necessita per moure-la en camió.
"Vam fundar Parallel per permetre als ferrocarrils obrir nous mercats, augmentar la utilització de la infraestructura i millorar el servei per accelerar la descarbonització de mercaderies", va dir Matt Soule, director general de Parallel Systems en un comunicat de premsa."El nostre model de negoci és donar als ferrocarrils les eines per convertir una part dels 700.000 milions de dòlars de la indústria de camions dels Estats Units a ferrocarril. El sistema paral·lel també pot ajudar a alleujar la crisi de la cadena de subministrament permetent un moviment de mercaderies regular i de baix cost dins i fora dels ports".
Si els trens poden anar elèctrics, per què no les coses que volen? Aquest sembla ser el pensament darrere de l'empresa Hybrid Air Vehicles, que recentment va presentar conceptes de dirigibles de passatgers amb motor elèctric. L'Airlander 10 podrà transportar fins a 100 passatgers. Una empresa israeliana té previst provar aviat un avió de passatgers elèctric.
Però encara hi ha reptes per fer realitat els conceptes de vehicles elèctrics llunyans. Per als camions elèctrics, el pes requerit de les bateries per tirar càrregues pesades a llargues distàncies està posant a prova els límits de la tecnologia actual, va dir Michael Lenox, professor de la Universitat de Virgínia i autor del llibre, "The Decarbonization Imperative: Transforming the Global". Economia per al 2050" en una entrevista per correu electrònic. Va dir que els mateixos obstacles de pes i durada de la bateria estan dificultant el somni dels vols comercials de llarg recorregut.
"Els biocombustibles i l'hidrogen poden acabar sent una millor solució per descarbonitzar els vols aeris comercials", va afegir Lenox.
