Quan el fusible d'un amplificador d'àudio del cotxe es trenca, arribar al fons del problema comença per esbrinar exactament quin fusible va mossegar la pols. Hi ha dos o tres tipus diferents de fusibles d'amplificador d'automòbils en una instal·lació típica, de manera que trobar la causa arrel en qualsevol situació donada depèn d'esbrinar quin ha explotat i després reduir les possibilitats de per què ho va fer.
En els casos en què un cable d'alimentació connecta l'amplificador directament a la bateria i està connectat correctament, hi haurà un fusible en línia que es pot explotar a més del fusible intern de l'amplificador. En altres instal·lacions, l'energia s'obté d'un bloc de distribució amb un fusible propi. Per tant, depenent de com es connecti un amplificador al sistema elèctric, podeu trobar-vos amb una varietat de fusibles diferents.
En qualsevol cas, els principals motius pels quals es s alta un fusible d'amplificador inclouen un curtcircuit a terra en algun lloc de la línia d'alimentació i fallades internes de l'amplificador. Per localitzar l'origen exacte del problema, haureu de trencar un voltímetre.
Passos bàsics de diagnòstic de fusibles de l'amplificador
- Busca el fusible cremat.
-
Canvieu el fusible cremat amb tot apagat.
- Si el fusible crema amb tot apagat, probablement hi hagi un curtcircuit entre aquest fusible i la resta del sistema.
- Torneu a substituir el fusible amb l'amplificador desconnectat.
- Si el fusible encara crema, hi ha un curtcircuit en algun lloc del cablejat.
- Si el fusible no funciona amb tot apagat, però sí quan s'encén l'amplificador, és probable que hi hagi un problema intern amb l'amplificador.
Trobar un fusible de l' alternador incorrecte comprovant els voltatges
El primer pas per esbrinar per què un fusible d'amplificador d'automòbil continua funcionant és determinar quin fusible està realment cremat. Si ja heu substituït el fusible en qüestió i sabeu quin és, podeu ometre aquest pas.
Si encara no heu substituït el fusible en qüestió, tingueu en compte que, tot i que mai no hauríeu de substituir un fusible cremat per un que tingui un amperatge més alt, en realitat estaràs més segur si feu servir-ne un amb un amperatge més baix mentre diagnosticeu això. tipus de problema.
Els fusibles s'exploten quan hi passa més amperatge del que poden suportar, i un fusible calent pot suportar menys amperatge que un fusible fred. Atès que gairebé segur que el fusible original estava calent quan es va explotar, posar un fusible nou amb la mateixa classificació pot permetre que un amplificador amb mal funcionament obtingués encara més amperatge que abans de bufar el fusible antic, cosa que podria provocar més danys interns.
Si utilitzeu fusibles més petits durant els procediments de diagnòstic següents, encara podreu determinar on es troba el component curt o que no funciona, però és menys probable que vegeu més danys a l'amplificador.
En qualsevol cas, voleu identificar quants fusibles conté la línia de distribució d'energia i comprovar si hi ha tensió als dos costats de cada fusible. Alguns amplificadors es connecten directament al positiu de la bateria amb un únic fusible en línia i un fusible integrat a l'amplificador, mentre que d' altres obtenen energia d'un bloc de distribució que, al seu torn, està connectat al fusible principal.
Tot i que tècnicament podeu comprovar si hi ha fusibles cremats amb una inspecció visual o una llum de prova, un volt o ohmímetre és la manera més precisa de fer-ho. Heu de comprovar la tensió als dos costats de cada fusible, començant pel fusible principal o de la bateria.
Si un fusible té la mateixa tensió als dos terminals, vol dir que és bo. Si té voltatge de la bateria a un costat però no a l' altre, vol dir que és dolent. Després d'haver determinat si esteu tractant amb un fusible principal, un bloc de distribució o un amplificador intern, podeu passar al pas següent.
Diagnòstic d'un fusible de bateria de l'amplificador del cotxe cremat
Si determineu que el vostre fusible principal funciona, voldreu parar atenció al moment. Proveu d'inserir un fusible correcte amb la unitat principal i l'amplificador apagats. Si el fusible es trenca immediatament, quan tot està apagat, és probable que estiguis tractant amb algun tipus de curtcircuit al cable d'alimentació entre el fusible principal i el bloc de distribució, o entre el fusible principal i l'amplificador si no hi ha cap bloc de distribució. el sistema.
Podeu comprovar la continuïtat entre el costat mort del fusible de l'amplificador i la terra per estar segur. En circumstàncies normals, un ohmímetre hauria de llegir "sobrecàrrega" en aquest tipus de comprovació. Si mostra continuïtat, haureu de comprovar tot el recorregut del cable d'alimentació per localitzar on està connectat a terra. En alguns casos, és possible que un cable d'alimentació irritat només entri en contacte amb el terra quan conduïu, cosa que fa que es s alti un fusible quan passeu per sobres de velocitat o sobre terrenys accidentats.
Diagnòstic d'un fusible d'amplificador de bloc de distribució cremat
Si ambdós costats del fusible principal tenen energia i un costat del bloc de distribució té energia, però l' altre costat d'aquest fusible està mort, o bé estàs tractant amb un cable d'alimentació en curtcircuit o amb una fallada interna de l'amplificador.. Hi ha algunes maneres de determinar quina és la culpable, depenent de com estigui instal·lat l'amplificador i on s'encaminin els cables.
El primer pas és comprovar si veieu un cable d'alimentació que connecta el bloc de distribució al vostre amplificador. En una situació ideal, podreu veure tota la longitud del cable, fins i tot si això suposa tirar cap enrere la catifa, els panells o altres components de guarnició, cosa que us permetrà comprovar si hi ha danys a l'aïllament que puguin permetre. que entri en contacte amb el terra.
Si això no és possible, el següent millor és desconnectar el cable d'alimentació de l'amplificador, assegurar-se que l'extrem solt no estigui en contacte amb el terra i comprovar si el fusible encara funciona. Si ho fa, aleshores el problema es troba al cable d'alimentació i, gairebé segur, substituir-lo solucionarà el vostre problema. Per descomptat, haureu de tenir cura quan encamineu el cable nou perquè no s'acabi curt també.
Si el fusible no funciona amb el cable d'alimentació desconnectat del vostre amplificador, teniu un problema intern amb l'amplificador, que és molt més difícil de diagnosticar i pot ser impossible de solucionar-ho. A menys que tingueu força confiança treballant amb l'electrònica, probablement haureu de portar l'amplificador a un professional o simplement substituir-lo del tot. Si és relativament nou, és possible que encara estigui en garantia.
Diagnòstic d'un fusible d'amplificador intern cremat
Molts amplificadors tenen fusibles integrats que poden ser reparats per l'usuari, però esbrinar la raó per la qual s'ha cremat aquest tipus de fusibles, i molt menys solucionar el problema, és una mica més complicat que simplement buscar un cable d'alimentació en curtcircuit. Si l'amplificador té potència i un costat del fusible incorporat té potència, però l' altre no, normalment esteu davant d'una fallada interna a l'amplificador.
Si pots determinar exactament quan es crema el fusible, pots estar molt a prop d'esbrinar per què passa. Per exemple, els amplificadors d'automòbils tenen dues fonts d'alimentació: una font principal d'alimentació de la bateria que està disponible sempre que l'encesa estigui en la posició d'accessori o d'execució, i una tensió d'"encesa a distància" que prové de la unitat principal.
Si el fusible es trenca mentre la unitat principal està apagada, és a dir, no s'ha aplicat mai cap alimentació al terminal d'encesa remota, probablement tingueu un problema amb la font d'alimentació de l'amplificador. Això pot ser causat per connectar l'alimentació cap enrere, connectar un altaveu o altaveus amb una impedància massa baixa per a l'amplificador o una simple fallada dels components derivada del temps i l'ús normal.
Si el fusible només es crema després d'encendre la unitat principal i s'aplica energia al terminal d'encesa remota, és probable que estigueu observant un problema amb els transistors de sortida de l'amplificador. Tanmateix, hi ha molts components interns diferents, com el bobinatge del transformador, els rectificadors i altres components, que poden haver anat malament. De fet, els altaveus o el cablejat dels altaveus defectuosos poden provocar fins i tot aquest tipus d'error, si el fusible només es crema quan s'aixeca el volum de la unitat principal.
Reparació o substitució d'un amplificador de cotxe trencat
Arreglar un cable o cable d'alimentació a terra és bastant senzill: instal·leu-ne un de nou, encamineu-lo de manera que el seu aïllament no es fregui ni es fregui res i ja està a punt. Tanmateix, si determineu que esteu tractant amb una fallada interna de l'amplificador, la situació és una mica més complicada.
D'entre tots els motius pels quals un amplificador pot fallar, el més comú són els transistors de sortida dolents. Aquesta fallada també és una de les reparacions d'amplificador menys costoses, de manera que si determineu que esteu davant d'una fallada interna que només fa s altar el fusible de l'amplificador després d'aplicar la tensió d'encesa remota i teniu un amplificador relativament car, probablement sigui val la pena portar-lo a un taller de reparació d'amplificadors professional o intentar una reparació de bricolatge si us trobeu còmode.
Potser trobareu que la font d'alimentació és dolenta, però, que normalment és més cara. En alguns casos, tant la font d'alimentació com els transistors de sortida poden estar danyats, en aquest cas sovint és millor substituir l'amplificador.
Per descomptat, també és important solucionar qualsevol problema subjacent abans de comprar un amplificador nou o tornar a instal·lar la unitat reparada. Per exemple, si la font d'alimentació fallava perquè l'amplificador requereix una càrrega de 8 ohms i està connectat a una càrrega de 4 ohms, el més probable és que els transistors d'efecte de camp es tornin a fallar, donant lloc a una altra costosa factura de reparació.
