En el passat, les eines de diagnòstic de cotxes eren prohibitivament cares. Abans de 1996, un tècnic independent podia esperar pagar milers de dòlars per una eina compatible amb només una marca de vehicles. Fins i tot després de la introducció del diagnòstic integrat II (OBD-II), les eines d'escaneig professionals van continuar costant milers de dòlars.
Avui, podeu comprar un lector de codi senzill per menys que el cost d'una entrada de pel·lícula, i l'accessori adequat pot convertir el vostre telèfon en una eina d'escaneig. Com que podeu trobar la major part de la informació que necessiteu per interpretar els codis d'error en línia, una llum del motor de comprovació ja no demana un viatge immediat a un mecànic.
Abans de comprar una eina de diagnòstic de cotxes, adoneu-vos que no són cap mena de panacea màgica. Quan connecteu un lector de codis de llum del motor de verificació o una eina d'escaneig professional, no us indica automàticament com solucionar el problema. En la majoria dels casos, no us dirà quin és el problema. Proporcionarà un codi d'error o diversos codis que proporcionen un punt de partida en el procés de diagnòstic.
Què és un llum del motor de verificació?
Quan s'encén la llum del motor de comprovació, el teu cotxe està intentant comunicar-se de l'única manera que pot. En un nivell bàsic, la llum de verificació del motor indica que un sensor (en algun lloc del motor, l'escapament o la transmissió) ha proporcionat dades inesperades a l'ordinador. Això podria indicar un problema amb el sistema que monitoritza el sensor, un sensor defectuós o un problema de cablejat.
En alguns casos, un llum de verificació del motor es pot encendre i, finalment, apagar-se sense cap intervenció externa. Això no vol dir que el problema hagi desaparegut o que no hi hagi hagut cap problema en primer lloc. La informació sobre el problema sol estar disponible a través d'un lector de codi fins i tot després que la llum s'apaga.
Com obtenir una eina de diagnòstic de cotxes
Hi va haver una època en què els lectors de codi i els escàners només estaven disponibles a les empreses d'eines especialitzades, de manera que era difícil d'obtenir-los per al propietari mitjà del vehicle. Això ha canviat en els darrers anys i podeu comprar lectors de codis i eines d'escaneig econòmics a botigues minoristes d'eines i recanvis, minoristes en línia i altres ubicacions.
Si no estàs interessat en comprar una eina de diagnòstic de cotxes, és possible que en puguis llogar o demanar-ne una. Algunes botigues de peces ofereixen lectors de codis gratuïtament, entenent que és probable que els compreu peces si podeu esbrinar el problema.
Algunes botigues d'eines i empreses de lloguer d'eines us poden oferir una eina de diagnòstic de gamma alta per menys del que costaria comprar-ne una. Per tant, si busqueu alguna cosa més enllà d'un lector de codi bàsic, però no voleu gastar-vos els diners, aquesta pot ser una opció.
La diferència entre OBD-I i OBD-II
Abans de comprar, demanar en préstec o llogar una eina de diagnòstic de cotxes, heu d'entendre la diferència entre OBD-I i OBD-II. Els vehicles fabricats després de l'aparició dels controls informatitzats però abans de 1996 s'agrupen a la categoria OBD-I. Aquests sistemes no tenen gaire en comú entre les diferents marques, per la qual cosa és essencial trobar una eina d'escaneig dissenyada per a la marca, el model i l'any del vostre vehicle.
Els vehicles produïts després de 1996 utilitzen OBD-II, que és un sistema estandarditzat que simplifica el procés. Aquests vehicles utilitzen un connector de diagnòstic comú i un conjunt de codis de problemes universals. Els fabricants poden optar per anar més enllà dels conceptes bàsics, donant lloc a codis específics del fabricant. Tot i així, la regla general és que podeu utilitzar qualsevol lector de codi OBD-II en qualsevol vehicle produït després de 1996.
Trobant on connectar una eina de diagnòstic
Després de tenir les mans en un lector de codis de llum del motor de verificació o una eina d'escaneig, el primer pas per utilitzar-lo és localitzar el connector de diagnòstic. Els vehicles antics equipats amb sistemes OBD-I van situar aquests connectors en tot tipus de llocs, fins i tot sota el tauler, al compartiment del motor i a prop d'un bloc de fusibles.
Els connectors de diagnòstic OBD-I tenen diverses formes i mides. Si mireu l'endoll de l'eina d'escaneig, hauríeu de tenir una bona idea de què heu de buscar pel que fa a la mida i la forma del connector de diagnòstic.
Si el vostre vehicle està equipat amb OBD-II, el connector normalment es troba sota el quadre de comandament a l'esquerra de la columna de direcció. La posició pot variar d'un model a un altre i pot ser difícil de trobar. En alguns casos, és possible que un panell o un endoll cobreixin el connector de diagnòstic.
El connector és rectangular o té la forma d'un trapezi isòsceles. Té setze pins configurats en dues files de vuit.
En casos excepcionals, el connector OBD-II pot estar situat a la consola central darrere del cendrer o en un altre lloc difícil de trobar. La posició concreta s'acostuma a registrar al manual del propietari.
Ús d'un lector de codis de llum del motor de verificació
Amb l'encesa apagada, inseriu suaument el connector del lector de codis al connector de diagnòstic. Si no s'introdueix fàcilment, confirmeu que l'endoll no està cap per avall i que heu identificat correctament el connector OBD-II.
Amb el connector de diagnòstic connectat de manera segura, enceneu l'encesa. Això proporciona energia al lector de codi. Depenent del dispositiu, és possible que us demani informació en aquell moment. És possible que hàgiu d'introduir el VIN, el tipus de motor o altra informació.
En aquest moment, el lector de codi està preparat per fer la seva feina. Els dispositius bàsics proporcionen codis emmagatzemats, mentre que les eines d'escaneig avançades us ofereixen l'opció de llegir els codis d'error o veure altres dades.
Interpretació dels codis de llum del motor de verificació
Si teniu un lector de codi bàsic, anoteu els codis de problemes i feu una mica de recerca. Per exemple, si trobeu un codi P0401, una cerca ràpida a Internet revela que indica una fallada en un dels circuits de l'escalfador del sensor d'oxigen. Això no us diu exactament què passa, però és un bon lloc per començar.
Les eines d'escaneig avançades us poden dir exactament què significa el codi. En alguns casos, us pot proporcionar un procediment de resolució de problemes.
Passos següents
Si teniu un lector de codi bàsic o una eina d'escaneig elegant, el següent pas és determinar per què es va establir el codi d'error en primer lloc. La manera més senzilla de fer-ho és buscar les possibles causes i descartar-ne cadascuna al seu torn. Si trobeu un procediment de resolució de problemes real, encara és millor.
A l'exemple anterior d'un codi d'error P0401, una investigació addicional revela un mal funcionament del circuit de l'escalfador del sensor d'oxigen al banc un sensor dos. Això podria provocar un mal funcionament de l'element de l'escalfador o podria ser un problema amb el cablejat.
En aquest cas, un procediment bàsic de resolució de problemes és comprovar la resistència de l'element calefactor, confirmar o descartar-hi un problema i després comprovar el cablejat. Si l'element de l'escalfador està en curtcircuit o mostra una lectura fora de l'interval esperat, la substitució del sensor d'oxigen probablement solucionaria el problema. Si no, el diagnòstic continuaria.
Acabar la feina
A més de llegir codis, la majoria dels lectors de codis de llum del motor de verificació també poden realitzar algunes altres funcions importants. Una d'aquestes funcions és la capacitat d'esborrar tots els codis d'error emmagatzemats, que hauríeu de fer després d'intentar una reparació. D'aquesta manera, si el mateix codi torna més tard, sabràs que el problema no s'ha solucionat.
Alguns lectors de codi i totes les eines d'escaneig poden accedir a dades en directe des de diversos sensors mentre el motor està en marxa. En cas d'un diagnòstic més complicat o per verificar que una reparació ha solucionat el problema, consulteu aquestes dades per veure la informació d'un sensor específic en temps real.
La majoria dels lectors de codi poden mostrar l'estat dels monitors de preparació individuals. Aquests monitors es reinicien automàticament quan esborreu els codis o quan es desconnecta la bateria. És per això que no podeu desconnectar la bateria ni esborrar els codis abans de provar les emissions del vostre vehicle. Si necessiteu passar per les emissions, és una bona idea verificar primer l'estat dels monitors de preparació.
