Clau per emportar
- Les noves furgonetes elèctriques de FedEx es van dissenyar sense les limitacions de l'energia del gas.
- Els nous vehicles subministrats per BrightDrop són molt més fàcils d'utilitzar.
- Els lliuraments d'electricitat són essencials per reduir la contaminació de la ciutat.
Les noves furgonetes elèctriques de FedEx deixen anar el motor de gas, però també afegeixen tot tipus de funcions fantàstiques per al conductor.
Les grans ciutats com Londres, París i Barcelona estan compromeses a reduir la contaminació, la qual cosa significa pràcticament que tenen previst desfer-se dels vehicles que funcionen amb gas. I tot i que una bona infraestructura de transport públic i bicicletes permet una prohibició total dels vehicles personals, els lliuraments no són tan fàcils. La resposta són els vehicles elèctrics de lliurament, que redueixen la contaminació acústica i de l'aire a les ciutats i utilitzen menys energia en general.
I el nou vehicle elèctric (vehicle elèctric) de FedEx, de BrightDrop de GM, mostra com podria ser aquest futur.
"El lliurament a les ciutats implica una distància curta per dia, moltes arrencades i parades. És l'aplicació perfecta per a una furgoneta elèctrica", va dir Willett Kempton, professor d'enginyeria elèctrica i informàtica a la Universitat de Delaware, a Lifewire a través de correu electrònic.
Enviaments elèctrics
Els EV són perfectes per a lliuraments a la ciutat. Tan perfecte que els lliuraments diaris de llet de casa a casa al Regne Unit utilitzaven "flotadors de llet" elèctrics a la dècada de 1960 i en endavant, quan la tecnologia de les bateries encara era a l'edat fosca.
Els vehicles elèctrics són silenciosos (tret que tinguin centenars d'ampolles de llet buides sonant a la part posterior), no necessiten que s'aturi el motor i s'engegui només per moure'n cinc metres més pel carrer, i no emeten cap contaminació.
"Els vehicles elèctrics acceleren més ràpidament a velocitats baixes que els vehicles de gas, la qual cosa és ideal per a furgonetes de lliurament que poden haver d'aturar-se i accelerar sovint", va dir a Lifewire l'enginyer elèctric de Noruega Bjorn Kvaale per correu electrònic.
I les rutes de lliurament denses de la ciutat són especialment excel·lents, ja que embalen molts lliuraments en relativament poques milles. L'autonomia d'un vehicle elèctric modern és més que suficient per completar un dia de feina.
Les furgonetes BrightDrop de FedEx tenen una autonomia de 250 milles, tenen portes que s'obren automàticament quan el conductor entra a l'estacionament i la manca d'un motor i un túnel de transmissió central significa més espai a l'interior i un pas més baix per al conductor.
Aquest podria ser un model per a tots els vehicles elèctrics, no només per a furgonetes de lliurament. Per què un cotxe elèctric hauria d'imitar un vehicle de gasolina de diverses tones? Un cotxe urbà privat pot ser més petit, només transportar dues persones i afavorir la lleugeresa, la facilitat d'aparcament i l'eficiència del combustible per sobre de la velocitat, la mida i la capacitat dels seients malgastats.
El lliurament a les ciutats implica una distància curta per dia, moltes arrencades i parades. És l'aplicació perfecta per a una furgoneta elèctrica.
Netejador
Ara, tota aquesta electricitat ha de venir d'algun lloc. Preferiblement prové d'una font renovable com el solar o el vent. Tot i així, fins i tot quan es genera electricitat de la mala manera, els vehicles elèctrics no només es tracta de traslladar la contaminació de les ciutats cap a un altre lloc.
"Fins i tot a les regions alimentades amb combustibles fòssils, els vehicles elèctrics segueixen sent més eficients que els vehicles de gasolina perquè una central elèctrica és més eficient a l'hora de transformar els combustibles fòssils en electricitat que un motor d'automòbil", diu Kvaale.
Però què passa amb el següent pas? Si podem abandonar les furgonetes de gas, per què no deixar les furgonetes del tot? Depenent del lloc on visquis, és possible que ja hagis vist la següent etapa: bicicletes elèctriques i vehicles amb pedals assistits elèctricament.
Enviament de bicicletes
Les bicicletes, i els vehicles adjacents a les bicicletes, també són ideals per a lliuraments a la ciutat, encara que òbviament no tots. A les ciutats alemanyes, el correu arriba amb una bicicleta groga, carregada de contenidors i, avui, amb més freqüència amb ajuda elèctrica, que funcionen amb tots els temps, inclosos els hiverns amb neu i sota zero.
Comuns en altres llocs són els híbrids elèctrics/pedals utilitzats per FedEx i altres, normalment amb una cabina coberta i sovint amb una posició de pedaleig reclinat.
"El lliurament amb pedals és més respectuós amb el medi ambient, més baix en CO2 i menys contaminació de l'aire, i probablement més barat", diu Kempton.
Aquestes bicicletes són perfectes per a lliuraments més petits i de curta durada, però no oferiran un sofà.
"La raó per la qual no podem canviar només als vehicles de lliurament a pedals és que aquests magatzems solen estar situats a desenes de quilòmetres de les ciutats principals, cosa que fa que no sigui pràctic", diu Kvaale..
Els lliuraments a domicili no s'aturaran aviat, i amb la pandèmia en curs i el nostre gust per les compres en línia, probablement seran encara més populars.
Al mateix temps, hem de reduir la contaminació a les nostres ciutats. I els vehicles de lliurament són el lloc perfecte per experimentar, en part perquè els operadors són empreses i poden prioritzar l'eficiència per sobre de l'hàbit, i en part perquè els conductors conduiran el que se'ls exigeix, a diferència dels compradors privats que es mantindran amb el que saben, tot i que és dolent per a ells i per a tots els altres.
Les ciutats sense cotxes no poden arribar prou aviat, i aquest és un petit pas en la direcció correcta.
