Un dels memes anti-EV més divertits és el que conclou que la graella s'ensorrarà sota el pes dels EV. Bàsicament prediuen un món on tothom canvia a un cotxe elèctric d'un dia per l' altre i estem submergits en un apagament caòtic. Gràcies al cotxe elèctric que xucla energia que hi ha als nostres garatges, estem condemnats a la foscor eterna.
La realitat, però, és menys trista i trista. Els vehicles elèctrics posaran una pressió a la xarxa quan tothom els condueixi? Sempre hi ha la possibilitat, però passaran anys abans que això passi. Afortunadament, ara mateix, les coses que estan passant haurien d'evitar que tornem a ser llençats a l'edat de pedra.
Càrrega ràpida ecològica
Ja he parlat del fet que la xarxa és més neta del que alguns creuen. En altres paraules, els vehicles elèctrics no es carreguen exclusivament per les centrals elèctriques de carbó. El carbó és només al voltant del 19 per cent de la nostra xarxa elèctrica i el seu ús continuarà reduint-se amb el temps.
Tot i així, la xarxa no està totalment alimentada per la llum del sol i l'arc de Sant Martí. El que és bo és que aviat les estacions de recàrrega d'Electrify America seran subministrades pel cel. La part del sol, no l'arc de Sant Martí. Encara no tenim aquesta tecnologia.
Electrify America va anunciar aquesta setmana que utilitzarà prou energia solar d'una propera granja de panells solars per compensar tota l'electricitat que utilitza actualment a les seves estacions de recàrrega. La instal·lació del sud de Califòrnia, que estarà operativa el 2023, aprofitarà la potència de la nostra estrella més propera per mantenir els vehicles elèctrics a la carretera.
És una gran oferta. També és una de les maneres en què la nostra xarxa elèctrica s'actualitzarà durant les properes dècades per reduir la nostra dependència dels combustibles fòssils.
Aguanta ara
Si la teva primera reacció és "però el sol no brilla a la nit". Bé, tècnicament ho fa, però no a la teva part del món. Però tens raó. Els panells solars no serveixen per a la nit i durant els dies molt ennuvolats. Afortunadament, hi ha piles. Piles molt grans.
A mesura que surten al mercat més vehicles elèctrics que admeten la càrrega bidireccional, aquests vehicles poden substituir la necessitat d'afegir paquets de bateries a les cases residencials.
És possible que hagis sentit a parlar de les grans centrals Powerpack de Tesla que emmagatzemen energia. Es distribueixen a Austràlia i aquí als Estats Units en estats com Califòrnia i Hawaii. El de Kauai s'alimenta amb electricitat d'una granja de panells solars que es troba just als paquets i un dels del sud de Califòrnia és alimentat per molins de vent a hores de distància a Tehachapi. En ambdós escenaris, l'excés d'energia no es malgasta i s'emmagatzema per utilitzar-lo a la nit o quan el vent s'apaga.
Aquestes instal·lacions d'emmagatzematge elèctric també poden substituir les plantes de punta que s'han engegat quan la xarxa està sota pressió. Per exemple, durant una onada de calor, el sol crea una situació i ajuda a resoldre el mateix problema gràcies a panells i bateries gegants que es poden utilitzar per distribuir més energia a les nostres llars quan la xarxa està gravada.
Penseu localment, com a nivell de casa a nivell local
Per descomptat, hi ha persones que busquen plaques solars per a casa seva. Les xifres estan creixent i, bàsicament, en treure la seva llar de la xarxa durant el dia, l'energia es pot distribuir a altres llocs. A més, aquestes cases poden vendre energia a la xarxa per ajudar a alimentar altres ubicacions. Per tant, en lloc d'una granja gegant al desert de Califòrnia, hi ha una xarxa distribuïda de cases habilitades per panells que s'ajuden a nos altres mateixos i a la resta de nos altres.
Encara millor, a mesura que arriben al mercat més vehicles elèctrics que admeten la càrrega bidireccional, aquests vehicles poden substituir la necessitat d'afegir paquets de bateries (com el Tesla Powerwall) a les cases residencials. La il·luminació F-150 es pot utilitzar per alimentar una llar i també ho pot fer el proper Volkswagen ID. Buzz.
L'escenari seria que durant el dia mentre un dels vostres vehicles elèctrics estigui a casa, es carregarà amb les plaques solars. Aleshores, quan sigui necessari, la potència d'aquest EV es pot distribuir a la casa durant l'ús màxim. Per exemple, a la tarda, quan l'ús d'energia (i els preus) comencen a augmentar. Una combinació del sol i els vehicles elèctrics que se suposa que han de condemnar la nostra xarxa elèctrica ens estan ajudant.
Per tant, el futur de la distribució d'energia no és tan trist després de tot. De fet, és probable que els individus tinguin un major control sobre el nostre ús d'energia i, el que és més important, sobre les nostres factures.
Vols saber més sobre els vehicles elèctrics? Tenim tota una secció dedicada als vehicles elèctrics!
