Clau per emportar
- El cost de les bateries utilitzades en els vehicles elèctrics està augmentant.
- L'augment del preu es deu a l'augment del cost de tots els metalls de les bateries, inclosos el liti, el níquel i el cob alt.
- Els experts diuen que els vehicles elèctrics encara poden ser una bona oferta en comparació amb els consumidors de gas.
Espereu pagar més pel vostre proper vehicle elèctric (EV), gràcies a l'augment del cost de les bateries.
El cost mitjà de les cèl·lules de la bateria d'ions de liti va augmentar fins a uns 160 dòlars per quilowatt-hora el primer trimestre d'aquest any, des dels 105 dòlars de l'any passat. Però els experts són optimistes que els cotxes elèctrics no perdran el seu atractiu.
"Els costos de les bateries han anat disminuint constantment durant deu anys, i aquest augment recent dels preus de les matèries primeres està impulsat per esdeveniments macro transitoris que s'estenen molt més enllà dels vehicles elèctrics", va dir a Lifewire Trent Mell, director general d'Electra Battery Materials Corporation. en una entrevista per correu electrònic. "Els usuaris i consumidors continuaran comprant vehicles elèctrics. Fins i tot amb els avenços recents, molt pocs han canviat d'opinió sobre el canvi a un vehicle elèctric."
Piles més cars
Els costos de les bateries dels vehicles elèctrics estan augmentant perquè el preu de tots els metalls de les bateries, inclosos el liti, el níquel i el cob alt, han augmentat, va dir Mell.
"Com hem vist en un espectre de béns i cadenes de subministrament durant els últims mesos, aquests materials han experimentat un augment del cost a causa de diversos desenvolupaments recents del mercat i geopolítics", va afegir. "I encara que el cost de les bateries ha augmentat, és important que els consumidors també recordin que els preus del petroli i del gas també han augmentat bruscament, mentre que els costos de l'electricitat s'han mantingut en gran mesura. Aquest és un detall crucial perquè tothom mantingui els seus radars a mesura que l'espai dels vehicles elèctrics continua creixent, fins i tot enmig d'aquests preus en augment."
Peter Cowan, director de l'empresa de reciclatge de bateries de vehicles elèctrics Gigamine, va predir que el problema de l'escassetat no desapareixerà. En una entrevista per correu electrònic, va dir a Lifewire que el problema és que els minerals i els metalls utilitzats per construir aquestes bateries tenen una oferta molt baixa i la demanda augmenta.
"Això s'agreuja pels problemes geopolítics que perjudiquen les cadenes de subministrament: Ucraïna produeix el 2% de la producció mundial d'acer cru i és el tercer exportador mundial de ferro i acer", va afegir Cowan. "També exporta quantitats importants de manganès, que la guerra haurà interromput."
EVs encara en demanda
Malgrat l'augment dels preus de les bateries, els usuaris continuen comprant vehicles elèctrics en xifres rècord. Ryan Melsert, un antic enginyer de Tesla i actual director general d'American Battery Technology Company, va dir a Lifewire per correu electrònic que l'augment de la demanda dels consumidors de vehicles elèctrics combinat amb l'escassetat de metalls de la bateria pot significar menors inventaris, retards de producció més llargs i menys espai per a les negociacions de preus que abans. Va dir que el desenvolupament d'una cadena de subministrament de metalls de bateries domèstica i sostenible és fonamental per assolir el potencial que poden oferir els vehicles elèctrics.
"Menys de l'1 per cent de la capacitat de fabricació global de cadascun dels metalls primaris de la bateria (liti, níquel, cob alt i manganès) es troba actualment als EUA", va afegir Melsert. "Els fabricants de bateries de vehicles elèctrics més grans es troben a Àsia, amb el 80 per cent de tota la fabricació de bateries a la Xina."
És possible que no vulgueu suspendre la vostra propera compra de cotxes elèctrics, ja que els preus no baixaran aviat, va predir Srinath Narayanan, director general de Project Energy Reimagined Acquisition Corp, que compra companyies de cotxes elèctrics, en un correu electrònic. entrevista. Va dir que els preus de l'automòbil elèctric augmentaran a curt i mitjà termini, ja que la indústria s'enfrontarà a una restricció de subministrament similar a la de la indústria dels semiconductors..
"A mitjà termini, les polítiques governamentals, els incentius i la mineria agressiva poden alleujar la cadena de subministrament", va afegir Narayanan.
Amb llargues llistes d'espera per a vehicles elèctrics nous, moltes persones estan recorrent als vehicles elèctrics usats, va dir Scott Case, director general de Recurrent, una empresa que analitza l'estat de la bateria dels vehicles elèctrics usats, en una entrevista per correu electrònic. Va dir que es van vendre uns 50.000 vehicles elèctrics usats durant el primer trimestre d'aquest any enfront de les vendes de 150.000 vehicles elèctrics nous. "Dit d'una altra manera, si tots els vehicles elèctrics usats fossin d'una sola marca, serien la segona marca més popular en vendes, darrere de les noves vendes de Tesla", va dir Case..
I malgrat els costos elevats de les bateries, els vehicles elèctrics poden ser una bona oferta en comparació amb els consumidors de gas, va dir Case.
"La marxa implacable cap a la paritat inicial de preus entre els vehicles elèctrics i els cotxes amb motor de combustió s'ha aturat durant un any més o menys, però les matemàtiques sobre el cost total de propietat s'han desplaçat encara més a favor dels vehicles elèctrics amb els preus de la gasolina que s'han disparat". va dir el cas. "És molt difícil no veure 6 dòlars el galó més els preus de la gasolina quan es tracta de comprar el teu proper vehicle."
