És possible que la calor fiable al vostre cotxe no encaixi perfectament a la jerarquia de necessitats de Maslow, però segur que és agradable tenir-ho quan us enfronteu a un altre viatge llarg i fred, i l'hivern sembla allargar-se a l'infinit. El problema és que alguns escalfadors de cotxes són prohibitius per arreglar-los de la manera correcta i la majoria de les alternatives d'escalfadors de cotxes que hi ha són força anèmiques.
Llavors, què se suposa que heu de fer si no us podeu permetre el luxe de pagar un mecànic per arrencar-vos tot el tauler per substituir un nucli de l'escalfador trencat, o si conduïu un vehicle antic amb components obsolets des de fa temps i sense nous -estoc antic a la vista?
Escalfadors universals per sota del tauler i auxiliars per a cotxe
Si us trobeu en una de les situacions descrites anteriorment, sempre podeu provar d'aconseguir-vos amb algun tipus d'escalfador de cotxe alternatiu de 12 V, o simplement fer-ho més ajustat per al vostre desplaçament, però no cal que ho faci. sigues així.
Hi ha una àmplia classe de productes dissenyats per substituir essencialment el sistema d'escalfament que el vostre cotxe va tenir d'una manera que ni tan sols el millor escalfador de cotxe de 12 V pot fer. Aquests dispositius estan formats per dos components bàsics, igual que el vostre sistema de calefacció de fàbrica: un nucli de l'escalfador i un motor de ventilador.
La manera com funciona aquest tipus d'escalfador de cotxe de recanvi és que té un nucli d'escalfador que heu de connectar al vostre sistema de refrigeració del motor. A més del nucli de l'escalfador, també té un motor del ventilador que s'ha de connectar al sistema elèctric del vehicle.
Un cop fetes aquestes connexions, aquest tipus de dispositiu funciona exactament de la mateixa manera que abans l'escalfador de fàbrica. El refrigerant calent del motor passa per l'escalfador de recanvi, el motor del ventilador força l'aire a través del nucli i l'aire calent s'expulsa a l'habitacle del vehicle.
Aquests escalfadors poden substituir completament el sistema de calefacció de fàbrica del vostre cotxe o camió, però s'han de connectar al sistema de refrigeració del vostre vehicle per fer-ho. Si no us sentiu còmode amb aquest tipus de treball, consulteu un mecànic de confiança sobre els costos d'instal·lació abans de comprar una d'aquestes unitats.
Les millors opcions per als escalfadors de cotxes del mercat secundari
Alguns escalfadors de cotxes de recanvi són unitats sota el tauler que poden semblar gairebé instal·lades de fàbrica si es fan bé, mentre que altres són unitats grans i voluminoses que tècnicament estan pensades com a escalfadors auxiliars per a vehicles més grans.
Podeu utilitzar qualsevol tipus en qualsevol vehicle, però haureu de parar atenció a la mida de la unitat en comparació amb l'espai disponible de què disposeu, a més de la quantitat de calor que és capaç de qualsevol unitat determinada. d'apagar.
Maradyne H-400012 Escalfador de terra Santa Fe 12V
Potència de calor: 12, 200 BTU/hora
Ventilador: de dues velocitats
Taxa de cabal: 200 CFM
Escorregut actual: 6A @ 12V
El que ens agrada
- Inclou un motor de ventilador integrat.
- Cabdal decent.
El que no ens agrada
- Només dues velocitats del ventilador.
- La construcció de plàstic no té durabilitat.
Maradyne's H-400012 Santa Fe és un escalfador de cotxe de recanvi que conté un nucli de l'escalfador i un motor de ventilador en un sol paquet. Aquest és un exemple d'un escalfador de cotxe de recanvi dissenyat per muntar-se al terra i no semblar fora de lloc, sempre que el vehicle tingui components negres.
Per comparar aquest tipus d'escalfador de cotxe de recanvi amb altres alternatives, 1 BTU per hora equival aproximadament a 0,29 watts. Així, amb una producció de calor de 12.200 BTU per hora, aquesta unitat és comparable amb un escalfador de 3.538 watts.
Això és més de 10 vegades la potència de qualsevol escalfador de 12 V que pots connectar a una presa de l'encenedor i representa una producció de calor significativament més gran que la que pot treure qualsevol escalfador amb bateria.
Escalfador Flex-a-lite 640
Potència de calor: 12.000 BTU/hora
Ventilador: de tres velocitats
Taxa de cabal: 140 CFM
Sorteig actual: 6A @ 12V
El que ens agrada
- Inclou el motor del ventilador integrat.
- Ventilador de tres velocitats.
El que no ens agrada
Relativament petit, però encara massa gran per a la majoria de les aplicacions de cotxes de passatgers.
El Mojave 640 de Flex-a-lite és un altre exemple d'escalfador de cotxe de recanvi que combina un nucli de l'escalfador i un motor de ventilador en un paquet atractiu que no semblarà fora de lloc en molts vehicles.
Aquesta unitat en particular està dissenyada per a la instal·lació sota el tauler i té les dimensions necessàries, ja que la unitat només fa unes 5 polzades d'alçada. Encara és massa gran per a algunes aplicacions de cotxes de passatgers, però pots donar-hi una ullada i veure si pot cabre al teu vehicle.
Escalfadors Hot Rod de JEGS
Potència de calor: 12.000 - 40.000 BTU/hora
Ventilador: de tres velocitats
Taxa de cabal: 170 - 300 CFM
Sorteig actual: 4,9 - 11,6A
El que ens agrada
- Apaga molta calor.
- Motor del ventilador integrat.
- Ventilador de tres velocitats.
El que no ens agrada
Massa gran per a algunes aplicacions.
Els escalfadors Hot Rod JEGS es poden utilitzar com a escalfadors de recanvi o auxiliars, i tenen una gamma de rendiments similars a les unitats Maradyne i Flexalite fins a una producció de calor significativament més gran.
L'escalfador JEGS més gran produeix 40.000 BTU/hora, que es tradueix en 11.600 watts. El vostre escalfador residencial típic arribarà a 1.500 watts, de manera que és molta calor.
Com instal·lar un escalfador de cotxe o camió de recanvi
Com és d'esperar, instal·lar un d'aquests escalfadors universals de muntatge a terra o sota el tauler no és tan fàcil com instal·lar un escalfador de cotxe elèctric. Alguns escalfadors de cotxes elèctrics són tremendament fàcils d'instal·lar, com els escalfadors d'encenedors de cigarrets que són literalment plug-and-play. Connecteu-los i us escalfeu. Altres requereixen una mica de cablejat.
Per instal·lar una d'aquestes unitats de recanvi reals, heu de fer el cablejat elèctric i també connectar l'escalfador al vostre sistema de refrigeració. Això vol dir que heu d'arribar als forats del tallafoc que utilitza el vostre nucli d'escalfador existent o fer forats nous.
Si el vostre problema és que el nucli de l'escalfador requereix massa temps i, per tant, és costós, arribar a vos altres o al vostre mecànic haurà de posar nous forats al tallafoc. La col·locació acurada d'aquests forats és extremadament important per evitar danys res, i els forats han d'estar aïllats correctament per evitar que els fums nocius entrin a l'habitacle.
Un cop tingueu accés als forats a través del tallafoc, el següent pas és accedir al sistema de refrigeració del motor.
Podeu utilitzar les mànegues de l'escalfador existents que estaven connectades al nucli de l'escalfador trencat si l'estàs evitant, o pots empalmar i tocar una mànega d'escalfador si esteu instal·lant una d'aquestes unitats com a escalfador auxiliar.
Si el nucli de l'escalfador existent està connectat, penseu a ometre-lo. Tocar una mànega de l'escalfador que condueix a un nucli de l'escalfador endollat evitarà que funcioni l'escalfador de recanvi.
En qualsevol cas, és important tenir en compte la direcció del flux a través del sistema de refrigeració per connectar les mànegues adequades a l'entrada i sortida de l'escalfador de recanvi.
Amb l'escalfador connectat al sistema de refrigeració, heu de connectar el ventilador al sistema elèctric del vostre vehicle. Si hi ha espai al bloc de fusibles, podeu seguir aquesta ruta. Si no n'hi ha, haureu de passar un cable nou a través del tallafoc fins a la bateria amb un fusible en línia.
També haureu de tenir en compte l'amperatge que el ventilador està dissenyat per extreure i utilitzar un cable i un fusible de calibre adequats
Un escalfador de cotxe de recanvi pot realment substituir el sistema de fàbrica?
A diferència de la majoria d'opcions alternatives d'escalfador de cotxes, productes com els que hem vist aquí poden substituir absolutament un escalfador de fàbrica si el vostre nucli de l'escalfador dolent és massa car per arreglar-lo de la manera correcta o si conduïu un vehicle antic i teniu problemes. cercant peces compatibles.
Algunes unitats emeten més calor que d' altres, però fins i tot els escalfadors de recanvi de l'extrem inferior de l'escala proporcionen molta més calor que qualsevol escalfador de 12 V que trobareu.
