Clau per emportar
- La navegació Lite arribarà aviat a Google Maps.
- Lite us ofereix informació addicional específica per a ciclistes.
-
El mode es pot utilitzar sense pas a pas o amb la pantalla apagada.
Els ciclistes i els conductors poden compartir les mateixes carreteres, però tenen necessitats molt diferents. El nou mode de navegació senzill de Google s'encarrega d'aquestes necessitats.
La navegació per satèl·lit és una eina fantàstica per als ciclistes de la ciutat. En lloc d'aturar-se a cada racó confús per comprovar el mapa, podeu navegar per les interseccions, alinear-vos al carril de trànsit correcte abans d'arribar-hi i centrar-vos en no deixar-vos tirar de la bicicleta. Però la navegació amb bicicleta normalment ha estat exactament igual que el GPS del cotxe o ha seguit el mateix paradigma, només els carrils bici inclosos. El nou mode de navegació "liger" de Google porta les coses en una direcció diferent.
"La navegació dedicada és important per als ciclistes perquè sovint utilitzem rutes i direccions diferents que un vehicle motoritzat. En oferir funcions dedicades als ciclistes, augmentarà la seguretat i agilitzarà els desplaçaments ", ciclista actiu (i blogger de motos de neu!) Chaz Wyland va dir a Lifewire per correu electrònic.
Perills
La navegació pas a pas per a ciclistes té el seu lloc. Si aneu cap a una part nova de la ciutat, un únic AirPod us pot xiuxiuejar indicacions a l'orella, i si feu servir una aplicació dedicada per a ciclisme i senderisme com Komoot, obtindreu rutes que eviten les carreteres principals, afavoreixen els carrils bici i respecten. les lleis de trànsit locals (a Alemanya, sovint les bicicletes poden circular legalment pel camí "equivocat" per un carrer de sentit únic) i fins i tot evitar els carrers empedrats.
Però no sempre voleu gaudir de l'experiència completa pas a pas. Digues que estàs fent un viatge llarg i que tens una idea general de la ruta. O només cal anar d'una part de la ciutat a una altra, o ja coneixeu la major part de la ruta excepte la destinació.
En aquests casos, el nou mode bàsic de Google té opcions. Per exemple, el pas a torn es desacobla del mapa. Si el vols, hi és. Si no, el mapa encara fa un seguiment de la vostra ubicació, la mostra al mapa i actualitza la distància restant. Pots mantenir el telèfon en un suport del manillar i tocar-lo per comprovar el teu progrés, mantenint-lo adormit la resta del temps.
"Els ciclistes no sempre necessiten indicacions pas a pas, i tampoc poden mirar constantment la pantalla del telèfon per arribar a on han d'anar. Les noves funcions de Google Maps s'ocupen d'això d'una manera beneficiosa donant-vos indicacions sense entrar a la interfície pas a pas. També farà més fàcil moure's amb només mirar el dispositiu", diu Wyland
El mode de navegació senzill de Google Maps no requereix dades del telèfon, cosa que pot ser car per a alguns ciclistes.
Un altre avantatge de la navegació amb bicicleta és que us pot dirigir de manera diferent. Google Maps ja ofereix rutes en bicicleta, i el mode de navegació lleuger també ho fa. Això és més segur i més agradable que sufocar els fums dels cotxes a les carreteres principals. Fins i tot pot ser més ràpid, perquè les bicicletes poden agafar dreceres que no estan obertes als cotxes.
"Algunes funcions que necessiten els ciclistes i que no estan disponibles a les aplicacions de mapes de cotxes són indicacions que inclouen camins per a bicicletes i altres rutes que no estan al vostre sistema de navegació estàndard per a cotxes. Moltes d'aquestes aplicacions enfocades als cotxes limiten el possible encaminament en no tenir en compte altres rutes establertes", diu Wyland.
Conforts
Tampoc es tracta només de les indicacions que prenguis. Per exemple, un motorista pot preferir una carretera directa, fins i tot si puja i per sobre d'un turó costerut. Un ciclista gairebé segur que triarà una ruta menys directa, però més plana, tret que faci exercici.
"The Wiggle" a San Francisco és un excel·lent exemple d'una ruta per a ciclistes que és més llarga, però més plana. Va fent ziga-zagues des del Market Street fins al Golden Gate Park i evita els turons de San Francisco. Aquest és el tipus de coses que una bona aplicació de navegació en bicicleta hauria de saber.
Una altra característica agradable de la navegació lleugera és que pot funcionar fora de línia, donant indicacions sense connexió a Internet, "El mode de navegació "liger" de Google Maps no requereix dades del telèfon, cosa que pot ser car per a alguns ciclistes", va dir Will Henry, fundador de Bike Smarts, a Lifewire per correu electrònic.
Això també és bo per a ubicacions remotes sense cobertura de telèfon mòbil o per als viatgers a països estrangers.
Si volem reduir l'ús del cotxe i augmentar la bicicleta, aplicacions com Komoot, i ara Google Maps, són essencials. És possible que hàgim de compartir les carreteres amb els cotxes, però no hem de compartir les nostres aplicacions.
