El control de creuer adaptatiu és la resposta al problema més gran que ha patit el control de creuer des que es va introduir. Tot i que el control de creuer us pot ajudar a mantenir una velocitat constant a l'autopista i fins i tot augmentar l'economia de combustible, és inútil al trànsit. El control de creuer adaptatiu ho soluciona ajustant automàticament la velocitat del vostre vehicle perquè coincideixi amb el flux de trànsit.
Què és el control de creuer adaptatiu?
També esmentat amb termes com el control de creuer autònom i el control de creuer de radar, el control de creuer adaptatiu és essencialment l'evolució natural dels sistemes de control de creuer antics, augmentat amb tecnologies addicionals per oferir una experiència de conducció més segura i menys agitada
Aquests sistemes són capaços d'ajustar automàticament la velocitat d'un vehicle perquè coincideixi amb la velocitat del cotxe o camió que hi ha al davant. Això permet que els vehicles equipats amb control de creuer adaptatiu responguin a les accions d' altres conductors sense necessitat de cap aportació addicional.
El conductor d'un vehicle equipat amb control de creuer adaptatiu només ha d'establir la velocitat desitjada i, a continuació, assegurar-se que el seu vehicle es manté al seu carril. Quan el control de creuer adaptatiu detecta que un vehicle al davant s'ha alentit, pot ajustar l'accelerador i, si cal, els frens perquè coincideixin automàticament. Quan el trànsit es recupera, aquests sistemes automàtics també són capaços d'accelerar.
Com funciona el control de creuer adaptatiu?
El control de creuer és un sistema relativament senzill que permet al conductor ajustar la posició de l'accelerador sense utilitzar el pedal de gas. Fa molt de temps que existeix i sovint ajuda a millorar l'economia de combustible a velocitats d'autopista.
El principal problema amb el control de creuer sempre ha estat que els conductors que utilitzen aquests sistemes han d'estar constantment vigilants davant les accions d' altres conductors. La majoria dels sistemes de control de creuer s'apagaran si el conductor toca els frens, però no són capaços de fer ajustos automàtics a la velocitat d'un vehicle.
El control de creuer adaptatiu és similar en disseny als sistemes més tradicionals, però hi ha alguns components addicionals en joc.
En lloc de dependre només de l'entrada del conductor, els sistemes de control de creuer adaptatius fan ús de càmeres, sensors làser o radar. Aquests sensors són capaços de detectar la presència i la velocitat d' altres vehicles, i aquesta informació s'utilitza per mantenir una distància segura de seguiment.
Si el control de creuer adaptatiu detecta una obstrucció a la calçada, o si el vehicle principal s'alenteix, el sistema és capaç de tallar l'accelerador, reduir els canvis i fins i tot activar els frens.
Com puc utilitzar el control de creuer adaptatiu?
Si heu utilitzat el control de creuer habitual, hauríeu de tenir una bona idea de com utilitzar el control de creuer adaptatiu. De fet, alguns vehicles amb control de creuer adaptatiu us ofereixen l'opció d'operar en un mode de control de creuer estàndard si us trobeu còmode.
Els controls específics varien segons el vehicle en particular, però el procés general consisteix a configurar la velocitat de creuer desitjada i després activar el control de creuer. En els casos en què un sistema de control de creuer antic és el mode predeterminat, haureu d'activar específicament el sistema adaptatiu.
Com que el control de creuer adaptatiu utilitza càmeres, radars i sensors làser per controlar la velocitat i la posició del vehicle davant el vostre, podeu centrar-vos a mantenir la posició del carril i comprovar si hi ha altres perills. Encara heu de mantenir-vos alerta, perquè el control de creuer adaptatiu no és el mateix que el pilot automàtic o un cotxe sense conductor, però sí que treu una mica de pressió.
Si el vostre vehicle està equipat amb un sistema de control de creuer parcialment adaptatiu, trobareu que també haureu de vigilar els embussos i altres perills. Aquests sistemes parcialment adaptatius solen tancar-se després que el vostre vehicle disminueixi la velocitat a una determinada velocitat, de manera que no són capaços d'aturar-vos completament. Els sistemes totalment adaptatius són capaços de funcionar en trànsit de parada i marxa.
El control de creuer adaptatiu et fa realment més segur?
El control de creuer adaptatiu pot ajudar a reduir la probabilitat i la gravetat de les col·lisions posteriors, però aquests sistemes encara són relativament limitats. És probable que els conductors distrets no ajusten manualment la configuració del control de creuer a temps per evitar col·lisions, de manera que el control de creuer adaptatiu pot ser un gran avantatge en aquestes situacions.
No obstant això, el control de creuer adaptatiu pot provocar una reducció de la seguretat si el conductor no és conscient de les limitacions del sistema.
Segons un estudi realitzat per AAA, un nombre alarmant de conductors no saben que els seus sistemes de control de creuer parcialment adaptatius són incapaços d'aturar completament els seus vehicles.
La resta de conductors no sabien que el control de creuer adaptatiu no funciona correctament a carreteres sinuoses perquè pot recollir vehicles en altres carrils. Si coneixeu totes aquestes limitacions, el control de creuer adaptatiu us farà més segur.
Quins vehicles inclouen el control de creuer adaptatiu?
El primer vehicle amb control de creuer adaptatiu es va enviar l'any 1995, però la tecnologia va trigar una estona a enlairar-se realment. La majoria dels principals fabricants d'automòbils ofereixen algun tipus de control de creuer adaptatiu i, almenys, els pocs resistents tenen alguna cosa a la taula. Tanmateix, la disponibilitat del control de creuer totalment adaptatiu és una mica més limitada.
BMW va ser un dels primers fabricants d'automòbils a oferir un control de creuer totalment adaptatiu, que és un tipus de control de creuer capaç d'aturar completament un vehicle. Això és un gran problema perquè us permet utilitzar el sistema en trànsit de parada i marxa. Altres tipus de control de creuer adaptatiu requereixen que el conductor prengui el control manual a velocitats baixes.
El control de creuer totalment adaptatiu de BMW està disponible en una varietat de models, com ara la sèrie 7, la sèrie 5 i la sèrie 6, des de l'any 2007. Mercedes, Volkswagen, GM i un grapat d' altres també han llançat els seus propis sistemes de control de creuer totalment adaptatius.
En molts casos, l'opció de control de creuer adaptatiu s'ha limitat a només uns quants models per començar. Un exemple clàssic és GM, que inicialment va limitar l'opció a la seva insígnia de Cadillac de luxe. Aleshores, a partir de l'any model 2014, també hi havia disponible un sistema totalment adaptatiu per al Chevy Impala, i altres models van rebre el sistema després d'això.
Quins tipus de control de creuer adaptatiu estan disponibles?
Els sistemes de control de creuer adaptatius i autònoms es poden dividir en sistemes basats en làser i radar i també es poden diferenciar en funció de la quantitat d'entrada requerida del conductor.
Els sistemes de control de creuer autònoms basats en làser utilitzen un làser frontal per fer un seguiment de la posició i la velocitat d' altres vehicles. A causa de les limitacions de l'ús d'un làser, aquests sistemes sovint tenen problemes per detectar vehicles bruts o que no reflecteixen, i el mal temps també pot afectar negativament la capacitat d'un sistema basat en làser per rastrejar altres vehicles.
Els sistemes basats en radar de vegades s'anomenen control de creuer de radar i utilitzen un o més sensors de radar en lloc d'un làser. Normalment funcionen en un ventall més ampli de condicions meteorològiques i normalment són capaços de rastrejar altres vehicles independentment de la reflectivitat.
Alguns sistemes de control de creuer adaptatius també estan integrats amb tecnologies prèvies a l'accident, com ara la frenada adaptativa, i altres ADAS com els sistemes d'avís de sortida de carril.
Què passa quan falla el control de creuer adaptatiu?
Un possible fracàs és el principal motiu pel qual cal estar alerta. Si el vostre sistema falla mentre està en ús, haureu d'ajustar la velocitat manualment. El vehicle encara serà segur per conduir, però no podreu confiar en el sistema adaptatiu per mantenir automàticament la vostra distància de seguiment.
També és vital entendre que alguns sistemes poden fallar encara que sembli que funcionin bé. Si el vostre control de creuer adaptatiu utilitza un sensor làser, haureu de ser conscient del fet que pot no fer un seguiment adequat d' altres vehicles en condicions meteorològiques adverses.
Els sensors làser també poden no fer el seguiment dels vehicles si estan especialment bruts o utilitzen pintura no reflectant. Normalment, el control de creuer adaptatiu basat en radar és capaç de fer un seguiment dels vehicles independentment de la pintura o les condicions meteorològiques, però cap d'aquests sistemes és infal·lible.
On va el control de creuer adaptatiu en el futur?
Avui, els sistemes de control de creuer adaptatius són capaços de funcionar sense cap intervenció externa. Simplement utilitzen un sensor per detectar la posició i la velocitat d' altres vehicles i fer els ajustos necessaris. Aquesta tecnologia també és un component instrumental dels cotxes autònoms.
En el futur, podríem veure sistemes de control de creuer adaptatius cooperatius que utilitzen informació d' altres vehicles i transmeten informació a altres vehicles. Una implementació d'aquest tipus de sistema implicaria que un vehicle transmetés dades de velocitat al vehicle que hi ha darrere, que, al seu torn, transmetria dades de velocitat al vehicle que hi ha darrere, i així successivament.
L'avantatge d'aquest tipus de control de creuer adaptatiu avançat és que no es basaria en mesures i sensors externs que poden fallar en algunes situacions com els sistemes actuals.
No obstant això, la implementació d'aquest tipus de sistema requeriria una gran quantitat de cooperació entre fabricants d'automòbils i legisladors i no funcionaria sense una adopció generalitzada de la tecnologia.
