El control de tracció és una funció de seguretat del cotxe que està dissenyada per ajudar les rodes del cotxe a agafar superfícies de poca tracció com les carreteres llisos de pluja. Quan els pneumàtics comencen a relliscar, el sistema de control de tracció s'activa i el conductor pot mantenir el control del seu vehicle. Si un vehicle sense control de tracció intenta accelerar en aquestes mateixes circumstàncies, les rodes poden lliscar. Aleshores, el vehicle no podrà accelerar i es pot moure de manera imprevisible cap a l'esquerra o la dreta, ja que les rodes ja no s'agafen a la carretera.
Per aconseguir l'objectiu de reduir el lliscament dels pneumàtics, els sistemes de control de tracció utilitzen sensors electrònics d'una manera similar als sistemes de frens antibloqueig (ABS) més coneguts. També poden utilitzar sensors i controls electrònics per limitar la quantitat de subministrament d'energia disponible per al conductor quan les condicions de la carretera són perilloses.
Els sistemes de control de tracció no poden crear tracció on no n'hi ha, només poden millorar la tracció existent. En superfícies gairebé sense fricció, com el gel, el control de tracció no ajudarà.
Què és el control de tracció?
Si alguna vegada has estat en un cotxe que va patinar durant una gran acceleració, probablement no estava equipat amb un sistema de control de tracció (TCS) que funcioni. De la mateixa manera que l'ABS està dissenyat per evitar patins durant la frenada, el control de tracció està pensat per evitar patins durant l'acceleració. Aquests sistemes són essencialment dues cares de la mateixa moneda i fins i tot comparteixen diversos components.
El control de tracció ha crescut cada cop més comú en els últims anys, però la tecnologia és una innovació relativament recent. Abans de la invenció del control electrònic de tracció, hi havia una sèrie de tecnologies precursores.
Els primers intents de crear sistemes de control de tracció es van fer durant la dècada de 1930. Aquests primers sistemes es van anomenar diferencials de lliscament limitat perquè tot el maquinari es trobava al diferencial. No hi havia components electrònics implicats, de manera que aquests sistemes havien de detectar una manca de tracció i transferir potència mecànicament.
Durant la dècada de 1970, General Motors va produir alguns dels primers sistemes electrònics de control de tracció. Aquests sistemes eren capaços de modular la potència del motor quan es detectava una manca de tracció, però no eren notòriament fiables.
El control electrònic d'estabilitat, una tecnologia relacionada, ara és un equipament necessari als cotxes venuts als Estats Units i a la Unió Europea. Com que molts sistemes electrònics d'estabilitat inclouen control de tracció, aquestes normatives fan que cada cop sigui més probable que el vostre proper cotxe tingui control de tracció.
Com funciona el control de tracció?
Els sistemes de control de tracció funcionen com els sistemes de frens antibloqueig inversos. Utilitzen els mateixos sensors per determinar si alguna de les rodes ha perdut tracció, però aquests sistemes busquen el lliscament de les rodes durant l'acceleració en lloc de la desacceleració.
Si un sistema de control de tracció determina que una roda rellisca, pot prendre una sèrie d'accions correctives. Si cal frenar una roda, el TCS és capaç de fer pulsar els frens de la mateixa manera que ho pot fer l'ABS.
No obstant això, els sistemes de control de tracció també són capaços d'exercir una certa gestió sobre les operacions del motor. Si és necessari, el TCS sovint pot reduir el subministrament de combustible o espurna a un o més cilindres. En els vehicles que utilitzen l'accelerador per cable, el TCS també pot tancar l'accelerador per reduir la potència del motor.
Quin és el benefici del control de tracció?
Per mantenir el control del vostre vehicle, és vital que les quatre rodes mantinguin la tracció. Si es deixen anar durant l'acceleració, el vehicle pot entrar en un tobogan del qual potser no us podreu recuperar.
En aquestes circumstàncies, t'has d'esperar que el vehicle recuperi la tracció amb la carretera o que s'allunyi de l'accelerador. Aquests mètodes funcionen, però un TCS té un nivell de control molt més granular sobre les operacions del motor i dels frens.
El control de tracció no és una excusa per a una conducció descuidada, però proporciona una capa addicional de protecció. Si conduïu sovint en condicions humides o gelades, el control de tracció pot ser molt útil.
De vegades és necessària una acceleració ràpida quan es fusiona amb el trànsit de l'autopista, es creua carreteres molt transitades i en altres situacions en què un gir podria provocar un accident. Quan necessiteu aquest tipus d'acceleració ràpida, el control de tracció és molt útil.
El control de tracció sempre ajuda?
Els sistemes de control de tracció són excel·lents si conduïu per una carretera humida o gelada, però tenen limitacions. Si el vostre vehicle està completament aturat sobre gel relliscós o amb neu intensa, el control de tracció probablement serà inútil.
Aquests sistemes poden enviar una quantitat adequada de potència a cada roda, però això no us ajudarà si totes les vostres rodes són de roda lliure. En aquestes circumstàncies, hauràs de proporcionar a les rodes alguna cosa que puguin agafar.
A més de proporcionar assistència durant l'acceleració, els sistemes de control de tracció també us poden ajudar a mantenir el control en virades. Si feu un gir massa ràpid, les rodes motrius tendiran a perdre tracció amb la superfície de la carretera.
Depenent de si teniu un vehicle de tracció davantera o posterior, això pot provocar un sobreviratge o un subviratge. Si el vostre vehicle està equipat amb TCS, les rodes motrius tenen més possibilitats de mantenir la tracció.
Quan és útil el control de tracció i com ho feu servir?
El control de tracció no és realment una cosa que hagis de pensar en utilitzar. Quan sigui necessari, s'activa. El vostre vehicle pot tenir una opció per activar o desactivar el control de tracció, en aquest cas, voldreu assegurar-vos que estigui activat si hi ha la possibilitat que conduïu en qualsevol situació en què és probable que hi hagi una tracció reduïda..
Aquí hi ha algunes situacions habituals en què el control de tracció ajuda:
- Intentar començar des d'una aturada, o accelerar, quan una pluja lleugera ha fet que la superfície de la carretera es torni molt relliscosa. Sense el control de tracció, els pneumàtics podrien relliscar i fer que el vostre vehicle es mogui en una direcció inesperada en lloc d'accelerar.
- Intent d'acceleració quan es condueix per un pendent amb una superfície de carretera sense asf altar. Sense control de tracció, els pneumàtics podrien lliscar, fent-vos perdre impuls cap endavant. Aleshores, el vostre vehicle pot tornar a lliscar turó avall o fins i tot acabi de costat.
- A partir d'una parada completa en una carretera gelada en un semàfor amb vehicles que s'acosten per darrere. Sense control de tracció, els vehicles que s'acosten poden avançar-vos quan les vostres rodes llisquen. A la carretera gelada, és possible que no puguin aturar-se i colpejar el vostre vehicle.
En cadascun d'aquests casos, hi ha una mica de tracció amb la superfície de la carretera, de manera que el sistema de control de tracció pot aprofitar-ho per ajudar-te a començar a moure't o mantenir-te en moviment.
És segur conduir amb el llum TCS encès?
En la majoria de les circumstàncies, una llum TCS il·luminada significa que el sistema no funciona. Això vol dir que no podreu confiar-hi si us trobeu en una mala situació per carreteres relliscades. Normalment és segur conduir el vehicle, però haureu de prestar més atenció a la rapidesa amb què accelereu.
Depenent del vostre vehicle, la llum TCS també es pot il·luminar sempre que el sistema entri en acció. En aquests casos, normalment s'apagarà quan es restableixi la tracció. Com que els sistemes de control de tracció acostumen a funcionar de manera transparent, la il·luminació d'aquesta petita llum pot ser l'única indicació que mai vau estar en perill d'apagar-se.
