Conclusió
La combinació de fibra de carboni lleugera i duradora i un disseny compacte fa que el Sawagtron Swagger sigui ideal per als habitants urbans en moviment. Tanmateix, la bateria s'esgota fàcilment a les velocitats màximes, de manera que és millor per a un desplaçament més curt.
Patinet elèctric per a adults d' alta velocitat Swagtron SWAGTRON Swagger
Vam comprar el patinet elèctric Swagtron Swagger perquè el nostre revisor expert pogués provar-lo i avaluar-lo a fons. Segueix llegint per veure la nostra revisió completa del producte.
Per a aquells que viuen a la gran ciutat, trobar una nova opció més ecològica per anar a la feina pot ser una necessitat. Afortunadament, els patinets elèctrics es veuen amb més freqüència a les ciutats com una manera ràpida de reduir els temps de desplaçament. Algunes marques ofereixen opcions econòmiques i al voltant de 200 dòlars, Swagtron Swagger pretén omplir aquest nínxol. Al llarg d'una setmana, vam provar el Swagtron en una àmplia gamma de condicions de carretera, comprovant el disseny, el rendiment i la durada de la bateria. Segueix llegint per saber els nostres pensaments.
Disseny: petit, elegant i divertit
A 10 per 42 per 6 polzades (LWH, plegat), el Swagtron es compacta fàcilment per emmagatzemar-lo a qualsevol lloc de la casa o en una oficina. El patinet ve en tres colors: negre, blanc i rosa calent. El model que vam rebre era de color rosa intens i també era bastant lleuger, amb 17 lliures. El disseny lluent i elegant és ideal per agafar una pallissa en qualsevol clima, ja que la brillantor amaga la brutícia. El footpad, però, deixava alguna cosa a desitjar, ja que, després d'un sol ús, les paraules "Swagtron" ja començaven a esvair-se.
El scooter Swagtron és un patinet fantàstic per recórrer distàncies curtes a la ciutat o al voltant d'un campus universitari.
Un gran inconvenient del Swagtron és que l'alçada del manillar no es pot ajustar. Si sou una persona més alta, us recomanem que busqueu un altre lloc. Quan vam agafar el Swagtron per fer un gir de prova inicial, vam haver d'agafar les espatlles per acomodar-nos al manillar. No obstant això, els botons d'acceleració i desacceleració (negre i vermell brillant, respectivament) es troben al manillar, a l'abast dels polzes, la qual cosa facilita la presa tant per a mans petites com grans.
La pantalla es troba a l'esquerra de l'accelerador. Si us costa veure les lletres minúscules, us recomanem que busqueu un patinet en un altre lloc, ja que la pantalla és difícil de veure quan aneu a 15 milles per hora.
Procés de configuració: llarg però més fàcil que altres models
Dos aspectes importants a tenir en compte d'aquest model són que no només cal acabar de muntar el scooter, sinó que també heu de carregar la bateria. El muntatge és bastant fàcil, ja que el patinet es presenta en diverses parts: el cos del patinet (plegat i parcialment muntat), el manillar, el suport de peu, cinc tornavisos d'eix i un pràctic llibre d'instruccions que mostra com muntar les coses. Vam començar utilitzant un dels tornavís per muntar el suport de peu i, simplement, vam desenroscar el cargol de l'únic, vam inserir el suport a la ranura i el vam tornar a estrènyer.
Un cop fet això, vam prémer la palanca situada a la part inferior posterior del coll del patinet, la qual cosa ens va permetre desplegar-lo fàcilment fins a una posició dempeus. L'única altra vegada que vam utilitzar els cargols va ser reajustar la posició del manillar contra el coll del patinet. Per als propis manillars, estan etiquetats a l'esquerra i a la dreta, i és fàcil de cargolar-los i estrènyer-los, i no cal cap altre equip.
Finalment, el patinet no ve carregat. Vam haver de connectar el carregador a una presa de corrent i deixar-lo reposar allà mentre feia suc. Una cosa important a tenir en compte és que es trigarà unes dues hores a carregar-se, no els 90 minuts anunciats.
Rendiment: excel·lent en superfícies llises
Vam provar les aigües amb el Swagtron portant-lo primer a la nostra vorera residencial no utilitzada per donar-hi una volta. Encendre el Swagtron va ser fàcil, ja que la pantalla LCD inclou un botó d'encesa. En prémer aquest botó s'encenen l'alimentació i la pantalla.
Com que era la primera vegada que anàvem amb un patinet elèctric, ens vam calmar i vam pressionar l'accelerador. El que no ens vam adonar és que el patinet comença amb la marxa més alta, cinc, i així vam tirar endavant. Tot i això, va ser un simple penjoll i, un cop superem aquesta breu i ràpida corba d'aprenentatge, vam trobar que els controls són fàcils de maniobrar.
Tot i que ve amb una suspensió davantera, no aguanta bé els cops i les esquerdes. El vam conduir per una carretera antiga que s'havia de repavimentar i vam poder sentir tots els cops i esquerdes.
Hi ha cinc marxes al Swagtron, que van des de 4 milles per hora (mph) fins a les 15 mph que promet el scooter. El Swagtron comença a la configuració més alta i ens vam trobar fent una cremallera amunt i avall pel carrer amb el motor ecològic de 250 watts. Si voleu reduir la velocitat, hi ha botons amunt i avall a la pantalla que corresponen a la configuració de l'engranatge. Toqueu una o més vegades per reduir la velocitat dels engranatges. Hem trobat que aquesta era una característica molt agradable mentre anàvem a velocitat per la ciutat, sobretot quan ens acostàvem al trànsit intens.
Quan vam provar les velocitats al Swagtron, vam trobar que les velocitats màximes dels engranatges del patinet eren les següents: 4 mph, 6 mph, 8 mph, 12 mph i 13,9 mph (un nombre senar) i no les 15 mph que promet Swagtron. Tot i que no s'ajustava a les velocitats que anuncia Swagtron, 13,9 milles encara era un ritme molt ràpid i molt més fàcil de manejar que els patinets més ràpids.
Una característica agradable que ens va agradar molt és que cada vegada que acceleràvem, la pantalla mostrava quanta potència de bateria necessitava l'accelerador per augmentar la velocitat. Al principi va esgotar visiblement la bateria i, quan vam arribar a la velocitat de creuer, va tornar a pujar. Això va ser fantàstic quan vam accelerar o quan vam pujar i baixar. Tanmateix, és important tenir en compte que si la bateria es baixa o es manté igual, realment esteu perdent la vida útil de la bateria. Ho vam descobrir de la manera més difícil, així que assegureu-vos de vigilar-lo si trieu aquest model.
El Swagtron, com vam descobrir, va tenir un bon rendiment als turons, sobretot en comparació amb altres models que vam provar. L'angle màxim recomanat és de 20 graus i, per tant, ho vam provar al turó més costerut que hem pogut trobar, endevinàvem que estava entre 20 i 25 graus. Pensant que es va alentir considerablement, va aconseguir pujar el turó sense grans sacsejades de l'accelerador. Tot i que no recomanaríem el Swagtron als turons de San Francisco, seria fantàstic per a ciutats menys muntanyoses o carrils bici.
Un gran detractor del Swagtron és la suspensió davantera. Tot i que ve amb una suspensió davantera, no aguanta bé els cops i les esquerdes. El vam conduir per una carretera antiga que necessitava repavimentar i que podia sentir tots els cops i esquerdes. Pitjor encara, vam sentir que ens costava mantenir el control amb les seves petites rodes mentre maniobrem el carrer malmès. Les rodes diminutes significaven que no podríem posar-lo de manera segura sobre deixalles grans com pals sense arriscar-nos seriosament a lesions. Sens dubte, aquest és un patinet més orientat a la ciutat, i no us recomanem que el tregui a res més que a superfícies llises.
Les petites rodes significaven que no podríem posar-lo de manera segura sobre restes grans com els pals sense arriscar-nos seriosament a lesions.
Una altra preocupació amb el Swagtron és l'alçada. Per a la gent alta, la majoria funciona bé. Tanmateix, no és ajustable, de manera que l'alçada que veieu és l'alçada que obteniu. Si voleu un scooter més alt, us recomanem que busqueu un altre lloc.
Durada de la bateria: Mediocre i poc inspirador
Amb impaciència, vam esperar que la bateria es carregués en el termini d'1,5 hores que Swagtron ens va prometre. Tanmateix, la marca dels 90 minuts va passar i el puntet vermell ens va lluir fins a les dues hores. Sens dubte, això és una cosa a tenir en compte si necessiteu anar a algun lloc ràpidament.
La bateria en si va ser una mica decebedora. El Swagtron afirma que durarà fins a 15 milles, però amb la configuració de marxa més alta, el scooter amb prou feines va fer sis milles abans que la bateria d'ió de liti morís i ens vam quedar a casa. Dura més amb la configuració de la marxa més baixa, però, de manera realista, el patinet només durarà les 15 milles anunciades a la marxa més baixa. Això és genial, fins que t'adones que és més ràpid caminar que conduir la marxa més baixa. Ens hauria agradat veure una bateria més forta en aquest patinet.
Conclusió
A uns 200 dòlars, el Swagtron és un preu de gamma mitjana però econòmic. Pel cost, obteniu molt amb aquest patinet: controls fàcils, un gran sistema d'engranatges i una pantalla LCD fàcilment comprensible. Si busqueu alguna cosa que pugui manejar carreteres més accidentades, us suggerim que busqueu un altre lloc. D' altra banda, si l'equitació a la ciutat serà el focus principal, aleshores el Swagtron Swagger aconsegueix un bon equilibri entre el preu i les característiques.
Swagtron Swagger Electric Scooter vs. GOTRAX GXL V2 Electric Scooter
Vam enfrontar el scooter Swagtron amb el scooter elèctric GOTRAX per veure com es compara amb l' altre. Per al Swagtron, ens van agradar molt els cinc engranatges del motor, cosa que va facilitar el control de la velocitat màxima de 13,9 mph mentre travessàvem un campus universitari. Vam pensar que era la millor opció per viatjar cap i des de diversos edificis universitaris.
No obstant això, el GOTRAX serveix com a scooter de llarga distància a causa de la seva velocitat màxima de 16,2 mph. Mentre que la bateria del Swagtron dura amb prou feines sis milles, la bateria massiva de 36 V de GOTRAX va durar més de dotze milles per la ciutat. Tots dos també inclouen grans llums frontals per a la conducció nocturna. Si el que estàs buscant és maniobrabilitat i un viatge ràpid per petites parts de la ciutat, el Swagtron és el més adequat per a tu. Tanmateix, si voleu velocitat i una bateria llarga, el GOTRAX és per a vos altres.
Bo, però no genial
El scooter Swagtron és un patinet fantàstic per recórrer distàncies curtes a la ciutat o al voltant d'un campus universitari. Amb sis milles de temps de funcionament, cinc velocitats de marxa diferents i un disseny sòlid, sens dubte compleix el seu propòsit. Tot i que ens hauria agradat haver vist una durada de la bateria molt més llarga, especialment amb altres models del mercat que compleixen aquesta finalitat, encara pensem que és un patinet d'arrencada sòlid. No oblidis el teu casc!
Especificacions
- Nom del producte Scooter elèctric d' alta velocitat per a adults SWAGTRON Swagger
- Marca de producte Swagtron
- Preu 299,99 $
- Garantia 1 any
- Rang 6 milles per càrrec
- Mides del producte (plegat) 10 x 42 x 6 polzades
- Mides del producte (desplegat) 40 x 42 x 6 polzades
