Els fabricants de vehicles han estat combinant sistemes d'entreteniment i sistemes d'informació durant anys, creant un tipus de maquinari unificat que de vegades s'anomena sistema d'informació d'entreteniment. Cada sistema és diferent, però normalment proporcionen accés a fonts d'àudio com ara ràdio i ràdio per Internet, navegació, punts d'interès, informació de diagnòstic sobre el vehicle i tota una sèrie de funcions telemàtiques.
Primer hi va haver GPS, després hi va haver infoentreteniment
El sistema de posicionament global (GPS) es va desenvolupar inicialment durant la dècada de 1970, però no va entrar en funcionament fins al 1994. Poc després que el sistema estigui disponible, diversos fabricants d'automòbils van aprofitar la tecnologia. Els intents anteriors de sistemes de navegació dins dels vehicles del fabricant d'equips originals (OEM) havien fracassat perquè depenien de la navegació estimada.
Els primers sistemes de navegació GPS d'equips originals (OE) eren relativament primitius per als estàndards moderns, però la tecnologia va progressar força ràpidament. Quan a principis dels anys 2000 es va posar a disposició dels civils un senyal GPS més precís, els sistemes de navegació OE es van fer omnipresents gairebé d'un dia per l' altre.
Avui, els sistemes d'entreteniment, navegació i telemàtics OE formen el cor de molts sistemes d'informació d'entreteniment altament integrats. Aquests potents sistemes d'informació i entreteniment solen fer-se càrrec dels controls del clima, proporcionen accés a informació vital sobre l'estat del motor i altres sistemes i solen oferir algun tipus d'opció de navegació.
Tot i que alguns sistemes no ofereixen navegació, aquesta opció normalment s'ofereix en un paquet separat o com a actualització opcional.
OE Opcions de navegació i infoentreteniment
La tecnologia de l'automoció acostuma a quedar-se endarrerida amb l'electrònica de consum general, i els fabricants d'OE solen mantenir-se més temps en la tecnologia antiga. Els sistemes d'informació i entreteniment solen seguir el mateix patró general, però aquests sistemes encara reben actualitzacions, actualitzacions i, de vegades, fins i tot revisions completes amb cada nou model d'any.
Aquí tens una visió general dels principals sistemes d'entreteniment, navegació, telemàtics i infoentreteniment OE:
Ford: Sync i MyFord Touch
Ford ha utilitzat un parell de sistemes d'informació d'entreteniment integrats per gestionar les comunicacions, l'entreteniment, la telemàtica i la navegació. El seu primer sistema d'informació i entreteniment es va anomenar Ford Sync, i la segona generació s'anomena MyFord Touch o Sync 2. Ambdues versions tenien una versió integrada de Microsoft Windows dissenyada específicament per al seu ús en aplicacions d'automoció.
Ford Sync 3 funciona amb el sistema operatiu QNX de Blackberry i manté gran part de la mateixa funcionalitat. Inclou ordres de veu alimentades per Alexa, navegació per veu, informació del trànsit i fins i tot et permet controlar la teva llar intel·ligent des del teu cotxe.
Altres funcions inclouen Sync AppLink, que us permet controlar algunes aplicacions mòbils amb la vostra veu i la compatibilitat amb el mode de conducció de Google Assistant d'Android. També inclou opcions d'entreteniment tradicionals, com ara ràdio i ràdio per Internet, navegació pas a pas i diverses altres funcionalitats d'informació i telemàtica.
General Motors: Intellilink i OnStar
General Motors ofereix funcions telemàtiques i navegació a bord a través del seu sistema OnStar. Normalment s'ofereix una subscripció d'un any a OnStar als nous propietaris de GM, després de la qual els usuaris han de pagar una quota mensual.
A més de l'OnStar controlat per veu, GM també ha utilitzat sistemes d'informació i entreteniment al tauler com Chevy MyLink i Intellilink que utilitzen informació d'un disc dur integrat. Aquests sistemes es poden actualitzar amb dades del mapa del programa GM Navigation Disc. El disc dur també es pot utilitzar per emmagatzemar fitxers de música digital.
Honda: HondaLink
Honda va ser un dels primers OEM a experimentar amb la navegació a bord i, de fet, va funcionar en un sistema basat en un sistema de càlcul a principis dels anys vuitanta. Els moderns sistemes de navegació Honda utilitzen discs durs per emmagatzemar dades de mapes i es poden descarregar mapes nous d'Internet. Alguns sistemes GPS Honda també inclouen una subscripció de tota la vida a un servei de dades de trànsit en directe.
Honda utilitza el sistema HondaLink, que ofereix funcions d'informació, telemàtica i navegació. Integrant-se amb una aplicació de telèfon, permet als usuaris rebre alertes de manteniment, accedir a informació basada en núvol i molt més.
Tant GM com Honda han utilitzat Gracenote als seus sistemes d'informació, que és un servei que pot reconèixer la informació de l'artista examinant els fitxers de cançons. A continuació, aquesta informació es mostra a la pantalla de visualització unificada.
Toyota: Entune i sistema multimèdia d'àudio
Toyota ofereix diversos sistemes de navegació al tauler que es construeixen a la plataforma Entune. Una opció inclou una ràdio HD integrada i un altre model és capaç de mostrar pel·lícules en DVD a la pantalla tàctil. Aquests sistemes també es poden emparellar amb dispositius Bluetooth per utilitzar-los sense mans.
Alguns sistemes multimèdia d'àudio de Toyota també inclouen la integració amb Apple CarPlay, el mode de conducció de Google Assistant, Alexa i altres serveis i funcions útils. L'aplicació Toyota ofereix accés a serveis connectats i alguns models també admeten la telemàtica, com ara el desbloqueig remot, l'arrencada remota i molt més.
BMW: idrive
BMW ofereix navegació a través d'un sistema d'informació i entreteniment anomenat iDrive. Com que iDrive controla la majoria dels sistemes secundaris, les unitats de navegació GPS de BMW estan molt integrades. A més de la navegació, iDrive també s'utilitza per operar els controls de clima, l'àudio, les comunicacions i altres sistemes.
Volkswagen
Volkswagen també ofereix navegació amb pantalla tàctil opcional, que està integrada al centre d'entreteniment. Aquests sistemes són lleugerament diferents a cada vehicle, però normalment ofereixen aparellament Bluetooth, dades de trànsit en directe i altres funcions comunes. Travel Link és un sistema que han utilitzat i també han tingut sistemes amb integració d'aplicacions.
Kia
La principal oferta d'informació i telemàtica de Kia és UVO, que significa "la teva veu". Aquest sistema controlat per veu inclou components com ara reproductors de CD, ràdios i una màquina de música digital integrada, i és capaç d'interconectar-se amb telèfons amb Bluetooth.
Els primers sistemes UVO no tenien navegació integrada, de manera que els propietaris havien de triar entre UVO o un paquet de navegació bàsic. Avui podeu obtenir UVO amb o sense navegació i diverses funcions telemàtiques avançades.
Commoditat vs. usabilitat
Cada sistema d'informació d'entreteniment OEM és una mica diferent, però els darrers anys tots els principals fabricants d'automòbils han passat cap a sistemes d'informació d'entreteniment altament integrats. Aquest alt nivell d'integració els fa increïblement còmodes, però també ha provocat problemes d'usabilitat. Segons un estudi realitzat per J. D. Power and Associates, la majoria de queixes dels consumidors sobre sistemes de navegació OEM estan relacionades amb la facilitat d'ús.
Com que aquests sistemes d'informació i entreteniment solen integrar-se amb controls de clima, ràdios i altres dispositius, la corba d'aprenentatge pot ser relativament pronunciada. El sistema iDrive s'ha destacat com una distracció important perquè tendeix a allunyar els ulls del conductor de la carretera.
Segons l'estudi de J. D. Power and Associates, el 19% dels usuaris de navegació GPS OEM no van poder localitzar el menú o la pantalla desitjats, el 23% tenia dificultats amb el reconeixement de veu i el 24% afirmava que els seus dispositius proporcionaven rutes incorrectes.
Alguns sistemes han rebut una puntuació més alta que d' altres, com ara el dispositiu Garmin que està disponible a Dodge Chargers. Garmin és un fabricant de GPS popular del mercat de recanvi, i la plataforma de navegació que proporciona per al carregador és molt més fàcil d'utilitzar que molts altres sistemes OEM.
Navegació per les opcions
Com que els sistemes d'informació i entreteniment estan tan profundament integrats a la majoria de vehicles nous, potser voldreu comprovar-ne alguns abans de comprar el vostre proper cotxe o camió nou. Pot ser que la navegació GPS no sigui tan alta a la vostra llista de prioritats, però bàsicament us heu quedat amb el que teniu després de comprar un vehicle nou.
Cada sistema d'informació i entreteniment també ofereix una llista de diverses funcions, i algunes, com UVO, fins i tot estan dissenyades entorn d'una experiència multimèdia més que de navegació. En aquest cas, tindreu l'opció d'anar amb la unitat GPS del mercat de recanvi que trieu.
