Inicialment, l'objectiu (i realment aquest continua sent l'objectiu) era omplir el paisatge amb tantes instal·lacions de càrrega de vehicles elèctrics com fos possible. Segur que la realitat és que la majoria de la càrrega es fa a casa per als propietaris de vehicles elèctrics amb calçada i garatges, però per als habitants d'apartaments i els que viatgen per carretera, una xarxa de càrrega sòlida és clau per a l'adopció continuada d'aquests vehicles. Però a mesura que aquestes estacions es fan més freqüents, han de ser més que unes quantes places d'aparcament als racons més llunyans dels aparcaments.
Fa uns anys, els propietaris de vehicles elèctrics que no posseïen un Tesla estaven contents si podien trobar una estació de treball en algun lloc d'una ruta. Trobar un lloc per connectar va ser un gran dolor, ja que els vehicles elèctrics no apareixien a les estacions a través de la seva navegació dins del cotxe i la majoria de les aplicacions de càrrega de vehicles elèctrics no mostraven estacions de la competència, mentre que aquestes mateixes empreses requerien que els conductors es registressin per obtenir un compte per pagar en comptes de fer-los servir. un lector de targetes de crèdit o dèbit. Alguns encara requereixen comptes, cosa que desafia la lògica en aquest moment. Afortunadament, alguns d'aquests ridículs obstacles s'han resolt en gran part fins a cert punt. Així, a mesura que aquestes empreses continuen ampliant les seves xarxes de càrrega, és hora d'actualitzar aquestes estacions.
Funcions tecnològiques per a un vehicle tecnològic
És segur dir que molts propietaris de vehicles elèctrics també gaudeixen de la seva tecnologia. La vibració del primer adoptant és forta al món dels vehicles elèctrics. El món de l'automòbil està experimentant una revolució tècnica, amb cada cop més fabricants d'automòbils que mostren les característiques de nova generació d'un vehicle per davant dels seus cavalls de potència i parell. El vehicle elèctric és el cim actual del que està passant ara mateix al món del transport. Per tant, és estrany que el conductor d'un vehicle elèctric arribi a una estació i s'adoni que s'ha col·locat en una zona sense servei i que no hi ha Wi-Fi.
He escoltat les històries de terror de gent que arriba a una estació per descobrir que l'aplicació que necessitaven per iniciar una càrrega no funcionarà perquè el telèfon del conductor no té prou barres per iniciar la càrrega. És difícil pensar en la planificació que va col·locar una estació en una àrea sense connectivitat de xarxa per a tots els operadors sense afegir Wi-Fi a aquesta àrea. De fet, totes les estacions de recàrrega haurien de tenir un punt d'accés Wi-Fi.
Encara estem davant d'una tecnologia que triga un temps a tornar un cotxe a la carretera. Veure persones assegudes al seu cotxe és la norma a les estacions de recàrrega i aquestes empreses haurien d'oferir una manera de connectar-se a Internet no només per pagar, sinó també per passar el temps asseguts. Alleujaria el problema de no poder iniciar un càrrec a causa d'una mala connexió de xarxa i donaria als mateixos conductors accés a serveis d'entreteniment, treball o fins i tot d'emergència.
Ampliar la funció "connectar i carregar" també ajudaria en gran mesura a reduir els problemes experimentats a les estacions de recàrrega. La manera com funciona la funció és que, si teniu un compte amb una empresa de càrrega i el vostre vehicle està registrat en aquest compte, tot el que heu de fer és connectar el cable al port del vostre vehicle i el sistema reconeixerà el vehicle i comença a carregar-se. Això és. No cal obrir una aplicació per seleccionar i activar una emissora i no cal utilitzar el lector de targetes de crèdit. Tenir un compte amb una empresa hauria d'incloure més valor que estalviar uns quants cèntims per kWh o poder llançar una càrrega amb el telèfon. Una característica del món real que faria feliç a la gent és connectar i carregar.
De fet, totes les estacions de recàrrega haurien de tenir un punt d'accés Wi-Fi."
A diferència de la Wi-Fi, això necessitarà feina tant per part de l'empresa de càrrega com per part dels fabricants d'automòbils. Tant la màquina com els vehicles han de ser compatibles amb la funció i tenir una manera de parlar entre ells més enllà de l'encaixada de mans del programari habitual que permet la càrrega. Ja està disponible en alguns vehicles i xarxes. Tesla fa anys que ho fa amb la seva xarxa Supercharger i Electritrify America ho ha introduït amb suport al Volkswagen ID.4 i al Ford Mustang Mach-E.
Ubicació, ubicació, ubicació
Agraeixo que hi hagi un grup d'estacions de recàrrega en una zona comercial. Puc comprar les coses que necessito mentre afegeixo electricitat al meu cotxe. També és convenient quan estan a prop de restaurants durant un viatge per carretera. Tot i això, sorgeix un problema quan totes les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics es troben en un lloc estrany en un aparcament. De vegades els trobareu darrere de la botiga o molt lluny a la cantonada. Això pot estar bé durant el dia, però de vegades cal carregar un vehicle a la nit i aquestes zones llunyanes i aïllades no se senten exactament segures un cop el sol es pon.
Kristen Lee de Business Insider va escriure sobre com aquestes zones fora de la cantonada i sense control se senten insegures a la nit. La meva dona va experimentar el mateix quan va necessitar carregar el nostre Kona Electric una nit. Estava sola, era fosc, no hi ha ningú per demanar ajuda si les coses es fan estranyes, i si passa alguna cosa, no pot marxar perquè el cotxe està connectat a un cable gruixut ple d'electricitat i, irònicament, per motius de seguretat, no conduirà mentre estigui connectat.
En una benzinera hi ha càmeres, un assistent i altres conductors que van i vénen i, per descomptat, estan molt ben il·luminats i al costat de la carretera. Hi ha algunes estacions de càrrega de Tesla que es troben al costat d'una zona de descans dirigida per Tesla amb cafè, banys i fins i tot un humà en alguns casos. Però fins i tot Tesla té estacions amagades als racons posteriors dels centres comercials llunyans d' altres persones.
Recrear el sistema de benzineres amb petits supermercats i menjar ràpid al voltant de les estacions de recàrrega, com ho fem amb les bombes de benzina, reduiria molt l'estrès que comporta la càrrega a la nit. També donaria als conductors un accés ràpid a menjar, begudes, banys i papereres. No puc dir-vos quantes vegades durant la càrrega he de caminar el que sembla un quart de milla només per llençar alguna cosa. Si vaig a estar a aquesta estació de càrrega durant almenys 20 minuts, deixa'm netejar el meu vehicle com a mínim.
Aquesta també és una gran oportunitat de negoci perquè aquests conductors estaran una estona a l'estació i si teniu un deliciós burrito/hamburguesa/gosset calent/taco/entrepà a poca distància, probablement compraran mentre passa el temps.
També hi ha l'oportunitat que els estats s'associn amb empreses de càrrega per col·locar els carregadors a les parades de descans. Per què no carregar mentre utilitzeu el lavabo, feu un pícnic a la carretera o li doneu l'oportunitat al vostre gos d'estirar les cames i també d'anar al lavabo. Podria haver-hi un programa de repartiment d'ingressos o potser les empreses podrien ajudar amb el manteniment de les zones de descans, això ho han de decidir. Però és un lloc fantàstic per asseure's i relaxar-se alhora que es recarrega.
Man the Power Stations
Si es trenca una bomba de combustible, l'encarregat de la benzinera la truca o l'arregla ell mateix. De vegades triguen unes hores, de vegades un dia, però poden posar un rètol per dirigir la gent a altres estacions. A les estacions de vehicles elèctrics, com que no hi ha ningú a prop, si una estació es trenca, depèn d'algú llunyà que l'avisi. Però mentrestant, abans de la seva arribada, això no impedeix que la gent intenti fer servir l'estació constantment i s'allunyi frustrada. També vol dir que no hi ha ningú a prop per solucionar un problema menor. Tant els problemes petits com els grans requereixen que algú surti quan tingui temps.
És genial que tot es controli a través del núvol, però encara és millor quan un ésser humà que es troba a prop d'un problema pot resoldre's en pocs minuts o, almenys, el transmet a altres humans amb el possibilitat d'afegir el context que potser aquesta ubicació de càrrega en particular està a punt d'estar molt ocupada. A més, com s'ha indicat anteriorment, aquesta persona et podria vendre tacs.
L'augment de la proliferació d'estacions de recàrrega de vehicles elèctrics és fantàstic. La majoria de les empreses implicades estan tirant endavant i s'asseguren que els que compren un vehicle elèctric tinguin un lloc on carregar-los quan sigui necessari. Però hi ha marge de millora i, si realment volem que els vehicles elèctrics siguin el futur, el present ha de deixar d'apagar les estacions de recàrrega en racons foscos, de vegades insegurs.
Vols saber més sobre els vehicles elèctrics? Tenim tota una secció dedicada als vehicles elèctrics!
