No vull ser cínic. M'agradaria entrar a un saló de l'automòbil, veure les ofertes d'una empresa jove i dir-me a mi mateix: "Hi ha moltes possibilitats que estigui al garatge d'algú d'aquí a cinc anys". Aquell escenari seria fantàstic. Més empreses signifiquen més competència, la qual cosa significa una millor selecció per als consumidors.
Lamentablement, però, la realitat té una manera d'assegurar-me que sospito de qualsevol cosa nova. I tu també ho hauries de ser.
Deixa que els bons temps passin
Tots ho hem vist una vegada i una altra: una nova empresa irromp a l'escena amb un vehicle que no s'assembla a res més a la carretera. Té l'autonomia d'un Tesla; es carregarà en uns minuts; l'estèreo només reprodueix les teves cançons preferides. Les portes estan fetes a partir de llaunes reciclades recollides per nens d'un país llunyà que ara són milionaris gràcies a l'encàrrec massiu de metall de la startup. El propietari té les dents d'amfitrió del programa de jocs i la bravata que fa que els clients potencials estiguin tranquils.
Què podria sortir malament?
Bé, tot.
La realitat té una manera d'assegurar-me que sospito de qualsevol cosa nova. I tu també ho hauries de ser.
Però en aquell moment, quan el llençol es desprèn del vehicle a l'espectacle, sembla que tot està bé al món. Si voleu formar part d'aquesta revolució de l'automoció (d'alguna manera, sempre és una revolució), només cal escanejar aquest codi QR i fer un dipòsit per assegurar-vos el vostre paradís de l'automòbil.
Excepte que estic aquí per dir-te, no ho facis.
Vam construir aquest cotxe amb pensaments i arcs de Sant Martí
Hi ha nous fabricants d'automòbils que han sobreviscut al seu llançament inicial. El més famós és Tesla. Actualment, Rivian i Lucid estan construint i lliurant vehicles elèctrics als clients. Al principi no gaire, però les màquines estan funcionant i ambdues empreses han començat la tasca gairebé impossible d'escalar la producció. Mentrestant, altres empreses lluiten o s'enfonsen, o, en un cas, només és una màquina de bombo ridícula.
El 2017, Rivian i Bollinger van revelar al món els seus camions elèctrics. Rivian està lliurant el seu vehicle. Bollinger, d' altra banda, va anunciar recentment que ja no portaria al mercat una recollida de consumidors i que es centraria en aplicacions comercials. Afortunadament, segons l'empresa, els que dipositen dipòsits rebran un reemborsament. Encara no s'ha vist com funciona això amb els clients potencials que reben xecs.
Després hi ha Faraday Future. Un fabricant d'automòbils que ha vist onada rere onada de males notícies. Remocions de l'executiu, retards massius, problemes financers i, en general, sempre sembla estar en suport vital després d'una mostra inicial del seu vehicle al CES 2016.
L'empresa ha tornat, una mica. Però després d'una història tòrrida, els donaria diners per un vehicle? Perquè pots. Podeu enviar dipòsits de Faraday Future d'1.500 i 5.000 dòlars per a futurs vehicles. Però també, no ho hauríeu de fer.
Per a aquells que busquen alguna cosa que estigui embolicat en un laberint de misteri i confusió, hi ha Alpha Motor Corporation. Una empresa que utilitza dos antics baristes com a portaveus i té algunes representacions interessants de vehicles. Això és gairebé tot el que sabem amb seguretat. Afortunadament, no demanen diners per fer una reserva, només el vostre nom i correu electrònic. Però si us registreu, no us sorprengui veure que apareix un correu electrònic demanant diners en efectiu. De nou, conserva els teus diners.
GoFundMe, però per als cotxes
Els fabricants d'automòbils, tant nous com molt antics, utilitzen els dipòsits per jutjar la demanda potencial d'un vehicle. Si 100.000 persones inverteixen uns quants centenars de dòlars en una peça de maquinària que s'acaba de presentar, és probable que sigui un bon senyal per a aquest producte.
L'esquema de dipòsit també ajuda a crear bombo. Després d'obrir les reserves per al Chevy Silverado EV, la CEO de GM, Mary Barra, va anunciar l'endemà que el Silverado EV First Edition es va esgotar en 12 minuts. No hi ha cap paraula sobre quants n'hi havia disponibles per a la reserva, però la notícia ja està disponible i el cicle de bombo per a la recollida va rebre un altre impuls.
Les startups necessiten el bombo més que els jugadors establerts. També han de mostrar als inversors que hi ha demanda. També ajuda que tots els diners del dipòsit ara es puguin utilitzar per construir cotxes. O almenys mantenir la gent a la nòmina i continuar pagant a una persona de relacions públiques per mantenir-los a les notícies.
Allà és on es fa una mica estrany. Els dipòsits són invertir en el potencial d'una empresa. Han fet la cançó i el ball, i creus que tenen el que cal per arribar al cim. Excepte, com un GoFundMe per a una pel·lícula, àlbum, empresa, etc., no sou un inversor. No treu els beneficis com un inversor real. Esteu posant un cotxe en espera, esperant que la botiga no tanqui abans que puguin construir-lo.
Són els teus diners
Per descomptat, també ets un adult. I tenir el vostre entusiasme per l'últim EV brillant que no és real encara que m'hagi suprimit no és molt útil. Vull que la gent estigui entusiasmada i, si aquesta alegria amb el vehicle elèctric vol dir que voleu enviar diners a una empresa nova (i us ho podeu permetre), feu-ho.
Només dic que no aguanteu la respiració i estigueu preparats per no tornar a veure mai més aquests diners. La majoria de les startups de vehicles elèctrics que hi ha estan construïdes per persones apassionades que realment pensen que ho aconseguiran. Volen formar part de la revolució del transport (hi ha de nou aquesta paraula). Han de saber, però, que el procés pot ser econòmicament devastador per a una empresa, els seus fundadors i inversors. Van començar per aquest camí sabent que tot podria sortir malament.
Només vull assegurar-me que tu també ho saps.
Vols saber més sobre els vehicles elèctrics? Tenim tota una secció dedicada als vehicles elèctrics!
