Hyundai l'està matant al món dels vehicles elèctrics. Cada presentació de vehicles elèctrics demostra que el fabricant d'automòbils coreà està carregant a tot vapor sense compromís. Però aquesta setmana s'ha superat amb un vehicle que s'ha de posar en producció, l'N Vision 74 Concept, un vehicle basat en el concepte Hyundai Pony Coupe introduït el 1974.
Ha d'estar a les calçada dels clients i a les vies públiques per fer les delícies dels propietaris i altres conductors. Qui no voldria veure això conduint pel seu barri? És un retrocés sorprenent a un vehicle conceptual anterior i, francament, si Honda i Volkswagen poden fer un treball retro, per què no Hyundai.
La batalla ascendent per l'Honda E
He escrit unes quantes paraules sobre com s'ha de portar l'Honda E als Estats Units. Honda arriba notòriament tard a la transició als vehicles elèctrics, i l'Honda E podria actuar com un vehicle halo als Estats Units que genera bona voluntat en el món dels cotxes elèctrics, alhora que li dona temps al fabricant d'automòbils per treure la seva línia de vehicles elèctrics a la carretera..
Tot i així, no arribarà als EUA, probablement mai, i, de fet, hi havia la possibilitat que mai no hagués passat. Alguns dels alts directius d'Honda no estaven gaire interessats que l'Honda E arribés al mercat. Afortunadament, la seva miopia no es va imposar, i els europeus tenen disponible per a la compra la simpàtica E d'inspiració retro.
El que va començar com un cotxe conceptual es va transformar en un vehicle de producció i, tot i que mai va aterrar als Estats Units, es va construir fins i tot contra els desitjos d'alguns executius d'Honda. La voluntat del poble va guanyar. Això hauria de ser un bon auguri per a aquells que realment estan interessats en el Hyundai N Vision 74, potser arribant a la producció completa.
Per molt difícil que sigui construir, la bona nostàlgia es ven.
The Vantastic ID. Buzz
Volkswagen sempre va ser sincer amb l'arribada al mercat d'ID. Buzz. Segur que va trigar el que sembla una eternitat, però el fabricant d'automòbils volia treure l'ID.3 i l'ID.4 a la carretera abans de posar en producció el seu microbús elèctric. Té sentit apaivagar les masses amb vehicles de gran volum i després vendre la divertida furgoneta retro.
Tot i que Volkswagen no estava inicialment interessat a construir l'ID. Buzz, un cop el públic ho va veure, l'empresa realment no va tenir gaire opció. Va ser un èxit instantani als salons d'automòbils i a Internet. Resulta que hi ha una part del públic que vol alguna cosa més que un vehicle d'aspecte utilitari.
Per molt difícil que sigui construir, la bona nostàlgia es ven.
Com a periodista d'automoció, rebo més preguntes sobre l'ID. Buzz de persones habituals que de qualsevol altre vehicle. Suposo que Volkswagen tindrà dificultats per mantenir-se al dia amb la demanda, cosa que és una bona cosa per a un fabricant d'automòbils que s'arrisqui a un disseny retro en un vehicle elèctric. Però no serà d'estranyar.
El Hyundai Ioniq ja retro 5
Però si alguna vegada hi va haver una evidència que Hyundai podria posar en producció l'N Vision 74, és l'Ioniq 5. El petit SUV/hatchback respira amb nostàlgia de l'escotilla calenta dels anys 90 embolicat en píxels de videojocs dels anys 80. art. El vehicle també pot sonar Duran Duran sense parar mentre condueix per la carretera.
També és un vehicle magnífic. No importa quantes vegades l'he conduït, encara adoro l'Ioniq 5 per tot el que fa en tecnologia i mercat. És excepcional.
També atorga a Hyundai la llicència per introduir vehicles elèctrics més retro. Potser un basat en un concepte de 1974 que actualment és un laboratori rodant de tecnologia de vehicles elèctrics i hidrogen.
Com l'Honda E anterior, l'N Vision 74 ha obtingut un gran nombre de seguidors i demana que el disseny es posi en producció. Actualment, el vehicle s'està utilitzant per provar les capacitats de la pista de carreres d'un híbrid EV/pila de combustible. Però també apareixerà als salons de l'automòbil durant els propers anys. Allà on vagi, probablement atraurà una gran multitud, possiblement eclipsant els vehicles de producció reals que Hyundai mostra.
I aquest és el problema. Hyundai diu que no té previst posar el vehicle en producció. Tot i que els plans canvien, i si l'N Vision 74 continua distraint l'atenció dels vehicles que arriben a la carretera, la companyia pot cedir i donar-nos un EV que aporti l'estil i una mica de la potència que estem veient. el laboratori rodant.
L'únic que hem de fer és assegurar-nos que Hyundai sàpiga que estem interessats. Molt interessat.
Vols saber més sobre els vehicles elèctrics? Tenim tota una secció dedicada als vehicles elèctrics!
